Atenţie! Nu schimbați o roată dacă există riscul de a fi lovit de un vehicul care trece. Pe drumurile cu trafic intens, încercați să opriți pe marginea drumului sau înăuntru "buzunar". Atenție la mașinile care trec - sunt ușor de ratat, purtate de muncă.
Pregătirea
În cazul unei înțepături în anvelopă, opriți-vă cât mai curând posibil.
Opriți vehiculul pe un teren ferm, dacă este posibil, și departe de traficul care trece.
Aprindeți luminile de avarie dacă este necesar.
Dacă aveți un triunghi de avertizare, puneți-l pentru a avertiza alți șoferi cu privire la accidentul dvs.
Cuplați prima sau marșarierul (la modelele cu transmisie automată, setați maneta schimbătorului de viteze în poziția "PARK") și acționați frâna de parcare.
Înclinați roata pe cealaltă parte a mașinii în diagonală față de cea înlocuită. Pentru aceasta pot fi folosite pietre potrivite.
Pe teren moale, așezați o placă sub cric.
1. Roata de rezervă, cricul și cheia pentru roată sunt depozitate sub podeaua portbagajului.
2. Folosind cârligul din trusa de scule, scoateți capacul garniturii roții.
3. Slăbiți șuruburile schelei cu o jumătate de tură fiecare. Pentru siguranță, plasați o pană sub roata opusă - câteva pietre decente vor fi potrivite pentru asta.
4. Așezați un cric sub armătura pragului cel mai aproape de roata care se schimbă (cricul nu poate fi plasat sub alte puncte de prag), sprijinindu-se pe suprafața dură a drumului. Rotiți mânerul cricului în sensul acelor de ceasornic până când roata iese din drum.
5. Întoarceți șuruburile de fixare a roților și scoateți o roată. După ce ați deșurubat primul șurub, înfășurați știftul de ghidare pentru a facilita instalarea roții de rezervă. Puneți roata scoasă sub prag pentru asigurare în cazul în care cricul se rupe.
6 Instalați roata de rezervă și strângeți șuruburile. Strângeți ușor șuruburile cu o cheie "balon" și coborâți mașina. Strângeți bine șuruburile în ordinea indicată pe capacul decorativ. Puneți roata deteriorată în compartimentul roții de rezervă. Vă rugăm să rețineți că cuplurile de strângere a șuruburilor roții trebuie verificate cât mai curând posibil.
Scoateți pene de sub roțile vehiculului.
Puneți cricul și uneltele la locul lor.
Verificați presiunea din roata instalată. Dacă este prea joasă și nu aveți o pompă sau un compresor cu dvs., conduceți cu o viteză minimă până la cel mai apropiat garaj pentru a umfla anvelopa la presiunea necesară.
Reparați roata deteriorată cât mai curând posibil.
Notă: Folosind o roată de rezervă specială cu dimensiuni reduse ("dokatka") necesită îndeplinirea anumitor condiții. O roată de acest tip este destinată utilizării în caz de urgență și nu trebuie utilizată în scopul pentru care a fost destinată mai departe decât la cel mai apropiat service de anvelope. Dacă se utilizează acest tip de roată, viteza vehiculului nu trebuie să depășească 1000 km/h. evitați și accelerația bruscă. viraje și frânare. Doar că roata de rezervă de acest tip este deja convențională. este, de asemenea, mai mic în diametru, așa că țineți cont de garda la sol redusă atunci când conduceți pe drumuri accidentate.
Comentariile vizitatorilor