Aplicație: Lichidul trebuie schimbat la fiecare 4 ani sau la 60.000 km, oricare dintre acestea survine primul.
1. Apăsați frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturile cricului. Scoateți capacul inferior al motorului.
Aplicație: Pentru precizia mecanicii Audi, se folosește un tester de electrozi, care este conectat la sistemul de control electronic al transmisiei automate, care determină temperatura fluidului (ar trebui să fie între 35... 40°C) Prin urmare, se recomandă ca această operațiune să fie încredințată specialiștilor unui service auto dealer. Procedura descrisă mai jos implică o verificare finală a nivelului uleiului din transmisia automată cu ajutorul specialiștilor de service auto dealer.
2. Vă rugăm să rețineți că lichidul este turnat de sub mașină, așa că mașina trebuie ridicată destul de sus.
3. Așezați vase adecvate sub transmisia automată. Ștergeți vasul, deșurubați dopul de control și scoateți-l împreună cu tubul de măsurare (orez. 29.3). Scurgeți uleiul într-un vas tapetat.
Orez. 29.3. Componente baia de ulei transmisie automata (01N):
1. Fișă de comandă
2. Tub de măsurare
3. Capac de etanșare cu dop
4. Capac de etanșare tip B, care trebuie înlocuit după îndepărtare
5. Capac de etanșare primele modele
6. Capac de etanșare model târziu
4. Înșurubați tubul de măsurare și strângeți-l la cuplul prescris.
5. Scoateți capacul de etanșare de la tubul de umplere montat pe partea laterală a colectorului.
Aplicare: capacele de etanșare de model târziu trebuie înlocuite după orice îndepărtare - sunt de unică folosință.
6. Se toarnă lichid în bazin până când acesta iese din tubul de măsurare.
7. Porniți modul "R", porniți motorul la ralanti și încălziți-l la temperatura de funcționare. Dacă este necesar, adăugați lichid până când începe să curgă din tubul de măsurare.
8. Apăsați pedala de frână, porniți pe rând fiecare mod de transmisie automată timp de trei secunde, apoi mutați maneta selectorului în poziția "R".
9. În această etapă, mecanicii Audi atașează un tester pentru a se asigura că temperatura fluidului este între 35...40°C.
Notă: Dacă lichidul este completat la o temperatură mai rece, se poate revărsa. Dacă bei lichid la o temperatură ridicată, nu poți completa.
10. În timp ce țineți motorul la ralanti, lăsați lichidul în exces să curgă prin tubul de măsurare.
11. Opriți motorul, instalați dopul de control cu o nouă garnitură și strângeți-l la cuplul prescris.
12. Instalați un nou capac de etanșare pe tubul de umplere.
13. Coborâți mașina.
Comentariile vizitatorilor