Asigurați-vă că suportul de montare a bateriei este în stare bună. Îndepărtați coroziunea de pe suport, cleme și baterie însăși cu o soluție apoasă de sifon. Apoi clătiți bine suprafețele tratate cu apă. Acoperiți piesele metalice deteriorate de coroziune cu un grund pe bază de zinc și vopsiți peste.
Periodic (cel puțin o dată la trei luni) verificați starea de încărcare a bateriei așa cum este indicat în capitolul 5A.
Dacă bateria este descărcată, motorul poate fi pornit de la bateria de rezervă (cm. "Reparatie pe drum").
1. Bateria este amplasată la scutul motorului din spatele compartimentului motorului.
2. Inspectați periodic exteriorul bateriei pentru a nu exista fisuri în carcasă sau capac. Inspectați firele și clemele cu terminale (A) pentru a detecta deteriorarea și a verifica fiabilitatea conexiunilor electrice. Verificați și firele de conectare (ÎN) baterie pentru deteriorarea izolației.
3. Coroziune (depozite albe libere), scoateți firele din baterie, curățați contactele cu o perie de sârmă, puneți capetele firelor pe bornele. Periile pot fi achiziționate de la magazin...
4.... la fel ca pentru capetele cablului bateriei.
Coroziunea bateriei poate fi redusă la minimum prin lubrifierea bornelor și clemele bateriei cu vaselină.
Comentariile vizitatorilor