2. Pentru a accesa siguranțele, deschideți capacul de pe panoul frontal (orez. 3.2).
3. Circuitele protejate de siguranțe și relee sunt marcate pe interiorul capacului. Siguranțele sunt numerotate. O listă a circuitelor protejate de siguranțe este dată la sfârșit acest capitol.
4. La unele modele, există siguranțe suplimentare în spatele releului instalate în blocuri separate.
5. Pentru a scoate o siguranță, asigurați-vă mai întâi că contactul este oprit sau circuitul corespunzător este deconectat. Deschideți capacul și trageți siguranța din priză folosind mânerul furnizat. Un conductor suflat este de obicei vizibil prin carcasa transparentă a siguranțelor.
6. Folosiți întotdeauna siguranțe noi, cu valoarea nominală prescrisă. În niciun caz nu utilizați siguranțe mai mari decât cele prescrise, nu instalați temporar "gandaci" sub formă de agrafe, folie etc. Acest lucru duce la pagube mai grave și chiar la un incendiu. Valoarea siguranței este imprimată pe corpul acestuia. Vă rugăm să rețineți că siguranțele sunt colorate în culori diferite în funcție de rating.
7. Dacă siguranța nou instalată se arde imediat, nu o instalați pe următoarea. până când afli cauza – cel mai adesea cauza este un scurtcircuit în țintă (pe "masa"). Dacă siguranța protejează mai multe circuite, deconectați-le pe toate și conectați-le pe rând până când siguranța se arde din nou - acest lucru va facilita depanarea. Instalați întotdeauna siguranțe cu valoarea nominală prescrisă. Siguranțele de rezervă trebuie atașate la baza cutiei de siguranțe.
Legături fuzibile
8. La modelele diesel, circuitul de alimentare a bujiilor incandescente este protejat de o siguranță - o siguranță puternică. Inserția este amplasată sub un capac de protecție din plastic în partea din spate a compartimentului motor, în spatele deflectorului de admisie a încălzitorului. O inserție arsă indică o deteriorare gravă a țintei sau o lumânare scurtată - nu înlocuiți inserția până când cauza nu este clarificată.
9. Înainte de a înlocui inserția, deconectați firul "mase" din baterie. Deschideți capacul pentru a accesa inserția. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți inserția.
10. Instalați o nouă inserție (vezi informațiile la p.p. 6 și 7) și strângeți bine șuruburile de fixare. Strângeți capacul.
Releu
11.. Releele sunt montate pe un bloc comun, care poate fi accesat prin îndepărtarea garniturii de sub coloana de direcție (orez. 3.11).
12. Releul este un design neseparabil, repararea lui nu este asigurată. Pentru a înlocui releul, acesta trebuie scos din bloc. În unele cazuri, pentru a face acest lucru, apăsați două zăvoare spre exterior.
13. Dacă apare o defecțiune într-un circuit sau sistem controlat de un releu. și există o suspiciune de defecțiune a releului, porniți sistemul. Dacă releul funcționează, ar trebui să se audă clicuri care indică faptul că releul primește alimentare. Dacă există clicuri, aceasta indică fie o defecțiune a circuitului executiv, fie o defecțiune a contactelor executive ale releului. Dacă nu există clicuri, atunci fie releul este defect, fie nu primește energie prin circuitul de control. Pentru a găsi cauza, înlocuiți un releu cunoscut bun, dar aveți grijă - multe relee arată la fel în exterior, dar îndeplinesc funcții diferite.
14. Înainte de a înlocui releul, opriți contactul. Scoateți releul defect și introduceți unul nou, care poate fi reparat.
Notă: Semnalul de viraj/releul de alarmă este încorporat în comutatorul de avarie; procedura de retragere este descrisă în paragraful 6.
Comentariile vizitatorilor