Notă. Înainte de a începe, consultați prejudecățile din secțiune "Siguranța pe primul loc!" (la începutul acestui ghid). Următoarele verificări sunt pentru teste generale ale circuitelor și nu trebuie aplicate circuitelor electronice sensibile (precum ABS), în special în cazul în care sunt utilizate unități de control electronice.
Informații generale
1. Un circuit electric convențional este format din componente electrice - întrerupătoare. relee, motoare, siguranțe, siguranțe etc., conectate prin fire la bornele pozitive și negative ale bateriei, ca sursă de alimentare. Pentru a facilita depanarea în circuitele electrice, diagramele circuitelor electrice sunt furnizate la sfârșitul acestui capitol.
2. Înainte de a începe depanarea, studiați cu atenție circuitul corespunzător conform diagramei pentru a obține o înțelegere completă a componentelor sale. O posibilă sursă de defecțiune poate fi determinată prin verificarea faptului că celelalte componente ale circuitului funcționează normal. Dacă mai multe componente sau circuite se defectează în același timp, defecțiunea este cel mai probabil în siguranța corespunzătoare sau conexiunea firului de masă/negativ.
3. Problemele electrice apar de obicei din motive simple, cum ar fi contacte corodate, conexiuni slabe la pământ din cauza oxidării, o siguranță sau o siguranță arsă, un releu defect (consultați paragraful 3 pentru informații despre testul releului). Prin urmare, înainte de a începe o verificare detaliată a componentelor circuitului cu probleme, verificați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conexiunilor acestuia. Urmați diagrama pentru a vedea ce pini și conexiuni trebuie verificate pentru a determina problema.
4. Pentru majoritatea inspecțiilor, este suficient să aveți următoarele instrumente de bază; tester sau voltmetru (pentru unele verificări este potrivită și o lampă de test de 12 volți cu două fire); sondă (lampă de control autoalimentată), ohmmetru (pentru măsurarea rezistenței), baterie și un set de fire; fire - "brichete" cu un întrerupător sau o siguranță încorporată care poate fi folosită pentru a ocoli elementele suspecte ale circuitului. Înainte de a încerca să depanați folosind instrumente, studiați diagrama pentru a afla la ce puncte este recomandabil să conectați dispozitivul.
5. A găsi "rătăcire" defecțiunea circuitului, care se datorează de obicei unui contact sau izolație slabă, mutați cablajul pentru a vedea dacă defecțiunea nu dispare sau nu apare. Această metodă de depanare poate fi combinată cu metodele descrise mai jos.
6. Pe lângă problemele asociate cu contactele slabe, în circuitul electric pot apărea două tipuri principale de defecte - circuite deschise și scurtcircuite.
7. Un circuit deschis întrerupe curentul electric, oprind funcționarea componentelor sistemului, dar nu provoacă arderea siguranței.
8. Scurtcircuit (KZ) permite curentului electric să părăsească circuitul "ocolire" de, în majoritatea cazurilor pe corp. De obicei, apare un scurtcircuit din cauza izolației firelor îmbătrânite sau deteriorate, ceea ce face posibil acest lucru "gol" fir pentru a se apropia de un alt fir sau carcasă. De obicei, în timpul unui scurtcircuit, se aprinde o siguranță în circuitul corespunzător.
9. Siguranțele sunt proiectate pentru a proteja circuitele de suprasarcină. O siguranță arsă indică o problemă în circuitul protejat - înainte de a înlocui siguranța, găsiți cauza siguranței arsă și eliminați-o. Înlocuiți siguranța arsă cu una nouă cu valoarea nominală prescrisă. Instalare "gandaci" iar siguranțele nominale pentru curent ridicat vor cauza supraîncălzirea circuitului sau provocarea unui incendiu.
Găsirea unui circuit deschis
10. Pentru a detecta un circuit întrerupt, conectați un cablu de tester sau unul negativ al unui voltmetru la borna negativă a bateriei sau la o masă bună (caroserie). Conectați cealaltă bornă a instrumentului la un conector de pe circuitul testat, de preferință unul cel mai apropiat de borna pozitivă a bateriei sau siguranța. Aplicați alimentarea circuitului. Rețineți că unele circuite primesc alimentare numai atunci când cheia de contact este rotită într-o anumită poziție. Prezența tensiunii (după cum se evidențiază prin strălucirea luminii de control sau abaterea săgeții instrumentului) înseamnă că secțiunea circuitului dintre punctul de conectare și borna pozitivă a bateriei este bună. Continuați să verificați circuitul în același mod. Dacă se găsește punctul în care nu există tensiune, atunci secțiunea circuitului dintre acest punct și cel anterior, unde tensiunea a fost prezentă, este defectă. Verificați-l pentru a determina problema. Cele mai multe defecțiuni se datorează contactelor proaste - rupere, coroziune sau slăbire.
Căutare de scurtcircuit
11. Înainte de a verifica circuitul pentru scurtcircuit, deconectați sarcina de la acest circuit (componente - consumatori de curent - lămpi, motoare, elemente de încălzire etc.).
12. Opriți contactul. Pentru a deconecta circuitul, scoateți siguranța corespunzătoare a circuitului și conectați firele unui tester, voltmetru sau lampă de testare la contactele acestuia.
13. Alimentați circuitul, ținând cont de faptul că unele circuite primesc putere numai atunci când cheia de contact este într-o anumită poziție. Prezența tensiunii (lampa de control se aprinde sau indicatorul instrumentului deviază) confirmă prezența unui scurtcircuit în circuit. Dacă nu există tensiune în același timp și siguranța încă ard atunci când sarcina este conectată, atunci defecțiunea este în sarcina însăși.
Detectare rupere "mase"
14. Borna negativă a bateriei are contact electric cu "greutate" - bloc motor, cutie de viteze, caroserie. Doar firul pozitiv este potrivit pentru majoritatea consumatorilor actuali, conductorul negativ este corpul. Aceasta înseamnă că masa este o secțiune a lanțului. Astfel, conexiunile slabe pot duce la un circuit deschis - parțial sau complet. Acest lucru poate face ca luminile să scadă (mai ales dacă un alt consumator este pornit folosind același punct de conectare la masă), decelerația rotației motorului (motorul ștergătoarelor sau motorul ventilatorului încălzitorului) și influența unui circuit asupra funcționării altuia. Multe vehicule folosesc benzi flexibile de cupru împletite (cauciucuri) conexiuni de mase care nu sunt conectate direct electric între ele, de exemplu, ca un bloc motor / cutie de viteze la caroserie, care este instalat pe caroserie pe suporturi izolatoare din cauciuc.
15. Pentru a verifica fiabilitatea contactului cu masa unei anumite componente, deconectați bateria, apoi conectați un fir de ohmmetru la corp și al doilea fir la punctul testat al componentei. Ohmmetrul ar trebui să indice zero, în caz contrar verificați conexiunea la masă a componentei după cum urmează.
16. Dacă există suspiciunea că conexiunea la masă este întreruptă, dezasamblați această conexiune, curățați punctul de contact de pe corp și vârful firului (sau suprafața de împerechere a corpului componentului) la metal. Îndepărtați toate urmele de murdărie și coroziune și îndepărtați vopseaua cu un cuțit, astfel încât îmbinarea metal-metal să fie curată. Asamblați conexiunea și strângeți elementele de fixare. Dacă există urechi bucle la capetele firelor, instalați șaibe crestate între acestea și carcasă. Pentru a preveni coroziunea îmbinării, lubrifiați exteriorul îmbinării cu vaselină sau vaselină (fă-o în mod regulat).
Comentariile vizitatorilor