Atenţie! Înainte de a lucra la sistemul de siguranță, pentru a preveni rănirea în cazul funcționării neautorizate a sistemului, deconectați bateria. După terminarea lucrărilor, asigurați-vă că nu este nimeni în cabină atunci când conectați bateria. deschide ușa și pune contactul din exteriorul mașinii.
Atenţie! Nu expuneți sistemul la supraîncălzire peste 90°C. Scoaterea airbagului. depozitați-l corespunzător pentru a preveni operarea neautorizată.
Atenţie! Nu permiteți solvenților sau fluidelor de curățare să intre în contact cu ansamblurile airbag. Blocurile pot fi curățate numai cu o cârpă moale.
Atenţie! Unitatea airbag și unitatea de control sunt sensibile la ținere. Dacă blocul a fost scăpat sau lovit, acesta trebuie înlocuit.
Atenţie! Înainte de sudarea cu sudare electrică, deconectați conectorul cablajului de la unitatea de comandă a sistemului.
La unele modele airbagurile pentru șofer și pasager sunt instalate ca dotare standard, la unele modele ca opțiune. La modelele echipate cu perne, perna șoferului este instalată în mijlocul volanului. Perna pasagerului este instalată în panoul frontal deasupra torpedoului. Sistemul include blocuri de perne (împreună cu generatoarele de gaz). senzor de șoc, unitate de comandă și indicator pe tabloul de bord. Unele modele sunt echipate și cu airbag-uri laterale și dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță integrate într-un sistem comun cu airbag-uri frontale. Complexitatea demontării și instalării depășește scopul acestui manual.
Sistemul este declanșat de un impact frontal al unei anumite forțe, în funcție de direcția impactului. În câteva milisecunde, airbag-ul se umflă, formând o bulă de siguranță între șofer și volan și (dacă este instalat) pasager și panoul frontal. Acest lucru reduce foarte mult riscul de rănire a șoferului și pasagerului. Perna se dezumflă aproape imediat prin deschiderile laterale. Unitatea de control determină, de asemenea, mecanismele de pretensionare a centurii de siguranță să se declanșeze în același timp cu declanșarea airbag-urilor.
Când contactul este cuplat, unitatea de comandă efectuează un autotest, care durează aproximativ trei secunde, timp în care se aprinde indicatorul de pe tabloul de bord. La sfârșitul testului, indicatorul se stinge. Dacă lumina nu se aprinde, se aprinde mai târziu, rămâne aprinsă mai mult de trei secunde sau rămâne aprinsă în timp ce vehiculul este în mișcare, există o problemă cu sistemul. În acest caz, mașina trebuie prezentată imediat specialiștilor service-ului auto dealer.
Comentariile vizitatorilor