Notă: Rulmentul cu role cu două rânduri este lubrifiat, reglat, etanșat și nu necesită întreținere. Nu încercați să îndepărtați rulmentul decât dacă este absolut necesar, deoarece acesta va fi deteriorat în timpul demontării. Nu strângeți niciodată prea mult piulița butucului încercând "îmbunătăţi" reglarea rulmentului "Ca întotdeauna".
Notă: Îndepărtarea și instalarea rulmentului necesită o presă sau cel puțin o menghină solidă și dornuri adecvate (capete mari). Butucul este presat în calea interioară a rulmentului cu o fixare prin interferență. Dacă, la scoaterea rulmentului, cursa interioară a acestuia rămâne pe butuc, va fi necesar un extractor cu labe ascuțite.
1. Așezați mașina pe o suprafață plană, opriți contactul, aplicați frâna de mână și cuplați prima treaptă de viteză (sau mod "R").
2. Scoateți capacul butucului și slăbiți șurubul butucului câteva ture așa cum este descris în paragraful 2 al capitolului 8.
3. Ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Scoateți roata corespunzătoare.
4. La modelele cu faruri cu descărcare în gaz (xenon) slăbiți clema și deconectați tija conectorului senzorului de nivel al vehiculului de la brațul transversal inferior față, așa cum este descris în capitolul 12.
5. După cum este descris în capitolul 9, urmează următoarele instrucțiuni:
- A) Scoateți etrierul de frână de pe articulația de direcție împreună cu suportul de montare și agățați-l pe suport.
- b) Scoateți discul de frână.
- V) Scoateți senzorul roții ABS de la baza articulației de direcție. Eliberați cablul senzorului de la toate elementele de fixare și luați-l în lateral.
6. Întoarceți șuruburile și scoateți o placă de frână dintr-un pumn rotativ.
7. Scoateți piulițele de montare și deconectați brațele inferioare față și spate de la baza fuzetului de direcție, folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice, așa cum este descris în paragraful 5. Încercați să nu deteriorați cizacul rulmentului.
8. Deconectați vârful de direcție de la articulația de direcție - vezi paragraful 21.
9. Întoarceți o piuliță de fixare și scoateți un șurub de cuplare a gulerului din partea de sus a unui pumn rotativ, așa cum este scris în paragraful 5. Deconectați articulațiile sferice superioare față și spate ale brațului de control din partea superioară a fuzetului de direcție, dar nu introduceți nicio șurubelniță sau, și mai bine, o daltă, în fanta de cleme, încercând să ușurați îndepărtarea știfturilor de susținere. Aveți grijă să nu deteriorați cizmele de cauciuc ale suporturilor.
10. Prindeți articulația de direcție și trageți-o de pe arborele de antrenare. Dacă canelul arbore-butuc este strâns, utilizați un extractor.
11. Stabiliți un pumn rotativ pe baza de bare sau o menghină. Printr-un dorn tubular, bazându-se doar pe marginile interioare ale flanșei butucului, apăsați-l afară din rulment. Dacă pista interioară rămâne pe flanșă, îndepărtați-o cu un extractor (vezi nota de mai sus).
12. Așezați în siguranță suprafața exterioară a articulației de direcție și prin dornul cilindric, bazându-vă doar pe pista interioară, apăsați întregul rulment afară din pumn.
13. Curățați bine butucul și articulația, îndepărtând toate urmele de murdărie și grăsime. Utilizați o pilă cu ac pentru a îndepărta bavurile care ar putea interfera cu instalarea rulmentului. Dacă există crăpături, uzură sau alte daune. piesele urmează a fi înlocuite.
14. Așezați bine articulația de direcție cu suprafața interioară a bazei și instalați rulmentul în orificiul din pumn. Rasul interior cu diametrul mai mare ar trebui să fie orientat spre exterior, spre flanșa butucului. Apăsați rulmentul în pumn uniform și până când acesta se oprește, folosind un dorn cilindric, bazându-vă doar pe pista exterioară.
15. Așezați bine suprafața exterioară a flanșei butucului și instalați calea interioară a rulmentului pe flanșa butucului. Printr-un dorn cilindric, bazându-se doar pe pista interioară, apăsați rulmentul în butuc până când se oprește în "umerase".
16. Verificați netezimea de rotație a flanșei unei nave.
17. Atașați articulația de direcție la locul de instalare și introduceți arborele de antrenare în butuc. Instalați șurubul butucului, strângându-l în această etapă "de mana".
18. Atașați brațele inferioare așa cum este descris în paragraful 5. Instalați noi piulițe autoblocante și strângeți la cuplul specificat.
19. Atașați brațele superioare - vezi paragraful 5. Introduceți șurubul de legătură, înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare și strângeți la cuplul specificat. Când strângeți piulița, apăsați pârghiile în jos, astfel încât știfturile pivotului să fie fixate corect.
20. Atașați vârful de direcție - vezi paragraful 21. Înșurubați o piuliță de fixare nouă și strângeți-o și șurubul de reglare la cuplurile prescrise.
21. Montați scutul de frână și strângeți bine șuruburile de montare.
22. După cum este descris în capitolul 9, urmează următoarele instrucțiuni:
- A) Instalați senzorul roții ABS în articulația de direcție și asigurați-i cablajul.
- b) Montați discul de frână.
- V) Montați etrierul de frână.
23. La modelele echipate cu faruri cu xenon, atașați biela la brațul transversal inferior și strângeți clema așa cum este descris în capitolul 12.
24. Montați roata, strângeți șuruburile de fixare a acesteia la cuplul prescris și coborâți mașina.
25. Strângeți șurubul arborelui de antrenare (șurubul butucului) momentul prescris - vezi paragraful 2 al capitolului 8. Instalați capacul butucului.
26. În cele din urmă, verificați alinierea roților din față - aceasta necesită echipament specializat, contactați un atelier sau dealer.
Comentariile vizitatorilor