Retragere
1. Deconectați cablul "mase" din baterie. Accesul la cremaliera de directie cu motorul instalat este foarte dificil, nu este usor sa il faci mai usor.
2. Eliberați elementele de fixare. apoi scoateți capacul raftului din spatele compartimentului motor.
3. Scoateți bateria așa cum este descris în capitolul 5A.
4. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți raftul acumulatorului.
5. Scoateți filtrul de aer și conductele de aer așa cum este descris în creditul respectiv capitolul 4.
6. Scoateți plăcuțele de sub panoul frontal de pe partea șoferului pentru a avea acces la baza coloanei de direcție.
7. Legați secțiunile de sus și de jos ale coloanei cu sârmă. Acest lucru este necesar pentru ca acestea să nu se destrame atunci când coloana este scoasă de pe arborele de direcție.
Avertisment: Când scoateți coloana de direcție din mecanismul de direcție, nu permiteți ca aceasta să fie separată în secțiuni - alinierea componentelor interne va fi perturbată.
8. Îndepărtați piulița șurubului de cuplare a gulerului de fixare a balamalei pe un arbore al mecanismului de direcție. Rotiți șurubul o jumătate de tură și scoateți-l din clemă.
9. Trageți balamaua coloanei de direcție de pe arborele de direcție și mutați-o într-o parte. Separați garnitura din plastic de scutul motorului și trageți-o în habitaclu.
10. Acţionaţi frâna de mână, ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi instalaţi suporturile cricului. Scoateți ambele roți din față. Când scoateți roțile, întoarceți un șurub în butuci, astfel încât discurile de frână să nu se miște.
11. Scoateți pumnul rotativ drept, așa cum este descris la p.p. 1...10 și paragraful 2 din acest capitol. Aveți grijă să nu deteriorați cizmele de cauciuc ale vârfurilor de direcție la scoatere.
12. Deconectați partea inferioară a barei suspensiei drepte de la brațul inferior suspensiei așa cum este descris în paragraful 3, dar nu slăbiți piulițele de susținere superioare.
13. Întoarceți trei șuruburi și scoateți un braț de fixare al pârghiilor cu secțiune transversală superioară, un suport al unui suport de suspensie și ambele pârghii la un nod de arcul drept. Șuruburile pot fi accesate printr-un raft din spatele compartimentului motor. Șaibe din plastic pot fi instalate sub capetele șuruburilor. Acestea sunt componente din fabrică de instalare care nu necesită reinstalare după îndepărtare.
Notă: Amintiți-vă locația tuturor șaibelor sub capetele șuruburilor, acestea trebuie instalate în timpul asamblarii pentru a nu perturba reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față.
14. Deșurubați piulița de plastic, desfășurați zăvoarele și scoateți partea dulapului care închide fereastra în corp pentru trecerea tirantului la articulația de direcție.
15. Prindeți furtunurile la rezervorul de rezervă al servodirecției cu cleme sau cleme. Acest lucru minimizează pierderile de lichid în timpul operațiunilor ulterioare.
16. Marcați pentru ușurință de asamblare, deșurubați șuruburile care conectează tuburile la mecanismul de direcție: fiți pregătiți pentru o scurgere de lichid - înlocuiți vase adecvate pentru aceasta. Deconectați ambele tuburi și îndepărtați șaibe de etanșare. Aruncați șaibele - sunt necesare altele noi pentru instalare. Astupați orificiile pentru a preveni scurgerea lichidului și pătrunderea murdăriei în sistem.
17. Eliberați tuburile din elementele de fixare și îndepărtați-le de mecanismul de direcție.
18. Scoateți scutul termic din fața mecanismului de direcție.
19. La modelele cu aer condiționat, deconectați conectorul cablajului de la senzorul de presiune de pe carcasa mecanismului de direcție.
20. Îndepărtați șuruburile de fixare ale mecanismului de direcție. Doar trei șuruburi: două pe ambele părți ale carcasei arborelui pe partea dreaptă a mecanismului (unul este accesibil din partea de sus a carcasei, celălalt din partea de jos). Al treilea șurub este situat în stânga mecanismului de direcție și poate fi accesat de sus printr-un raft din spatele compartimentului motor.
21. Amintiți-vă că dispunerea corectă a tuturor furtunurilor și cablurilor.
22. Împreună cu un asistent, eliberați mecanismul de direcție de pe scutul motorului și scoateți-l prin arcul drept, scoțându-l din mașină. Aveți grijă să nu deteriorați furtunurile, cablurile și cizmele de cauciuc.
23. După ce ați îndepărtat mecanismul de direcție, asigurați-vă că capacele acestuia nu sunt deteriorate și, dacă este necesar, înlocuiți-le (orez. 17.23).
Orez. 17.23. Sistemul de direcție și componente - Modele cu volanul pe dreapta: 1. Sistem de directie; 2. Orificiu de control cu dop; 3. Șurub de conectare (gol); 4. Șurub de conectare (gol); 5. Șurub de reglare; 6. Saiba de etansare; 7. Tub de retur; 8. O-ring; 9. Tub de alimentare; 10. Bolt; 11. Maneca; 12. Nuca; 13. Maneca; 14. Amortizor; 15. Bolt
Reparație
24. Verificați uzura și deteriorarea mecanismului de direcție. Șina ar trebui să se miște liber și fără probleme pe tot parcursul său, baze de joc și blocaj tangibil. Asigurați-vă că nu există deteriorări sau scurgeri în conexiunile hidraulice ale mecanismului și că șuruburile de conectare sunt bine strânse.
25. Reparația mecanismului cu înlocuirea componentelor deteriorate este posibilă, dar această operațiune este cel mai bine finalizată de un dealer Audi / VAG. Puteți înlocui în mod independent capacele și balamalele tijelor de direcție. Procedurile de reparație sunt descrise în multe secțiuni ale acestui capitol.
Instalare
26. Înainte de instalare, șina trebuie să fie centrată. Deșurubați dopul cu un hexagon intern din orificiul de control din partea laterală a carcasei mecanismului. Mutați tirantul din dreapta cu mâna, astfel încât orificiul de pe rack să fie vizibil în orificiul de control. Luați un șurub cu același fir ca dopul și ascuțiți-l într-un con. Înșurubați șurubul în corp, astfel încât conul său să intre în orificiul șinei. Verificați fixarea șinei trăgând-o de tije. Raftul este în poziția de mijloc (orez. 17.26).
27. Instalați mecanismul împreună cu un asistent, încercând să nu deteriorați furtunurile și cablurile, așezați-le corect.
28. Instalați cele două șuruburi de montare pe rack care sunt accesibile de sus, dar strângeți-le doar în această etapă "de mana".
29. Montați șurubul de fixare a mecanismului accesibil de jos și strângeți-l la cuplul prescris. Strângeți cele două șuruburi de sus la cuplurile prescrise (orez. 17.29).
30. Fixați țevile hidraulice sub mecanism și strângeți șuruburile de conectare folosind noi inele O pe ambele părți ale fitingurilor. Asigurați-vă că tubulatura este instalată corect și strângeți șuruburile de montare la cuplurile prescrise. Strângeți bine șuruburile de montare a tubului. Scoateți clemele de pe furtunuri.
31. Operați în mașină, puneți un capac flexibil din plastic pe arborele de direcție și fixați-l pe scutul motorului.
32. Atașați un guler al balamalei unei coloane de direcție la un arbore. Introduceți șurubul de legătură, rotiți-l o jumătate de tură în sens invers acelor de ceasornic. Înșurubați piulița și strângeți-o "de mana".
33. Scoateți cablul care strânge ambele secțiuni ale coloanei de direcție.
34. Îndepărtați șurubul fabricat singur din orificiul de control din carcasa șinei, înfășurați dopul original și strângeți-l la cuplul prescris.
35. Strângeți șurubul unui guler al balamalei unei coloane de direcție la momentul prescris.
36. Instalați plăcuțele sub panoul frontal, pe partea șoferului.
37. Montați un capac din plastic în interiorul pasajului roții, acoperind geamul în apărătoare de noroi pentru trecerea tijei de direcție. Asigurați-l cu cleme și piulițe din plastic.
38. Instalați suportul pentru montarea brațelor de suspensie transversale superioare în arc, uitând să puneți toate șaibele la locul lor. Montați cele trei șuruburi de montare și strângeți-le la cuplul specificat.
39. Atașați partea inferioară a barei de suspensie la brațul triunghi inferior așa cum este descris în paragraful 3. Strângeți șurubul și piulița la cuplul specificat.
40. Instalați articulația de direcție dreaptă așa cum este descris la p.p. 17...23 paragraful 2 din acest capitol. Aveți grijă să nu deteriorați cizmele de cauciuc.
41. Instalați un scut termic în fața mecanismului de direcție.
42. La modelele A/C, conectați cablurile la senzorul de presiune al carcasei șinei.
43. Montați roțile, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților la cuplul prescris.
44. Strângeți șurubul butucului la cuplul specificat, așa cum este descris în paragraful 2 al capitolului 8, apoi instalați capacul butucului.
45. Instalați raftul pentru baterii și strângeți bine șuruburile. Instalați bateria așa cum este descris în capitolul 5A. Așezați capacul pe cap la partea din spate a distanței motorului.
46. Instalați filtrul de aer și conductele de aer așa cum este descris în partea relevantă capitolul 4.
47. Adăugați lichid de frână în rezervor așa cum este descris în verificări săptămânale și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în paragraful 19.
48. În cele din urmă, verificați alinierea roților din față cât mai curând posibil, contactând dealer-ul dumneavoastră sau un atelier corespunzător pentru asistență.
Comentariile vizitatorilor