Atenție: La modelele echipate cu ABS, înainte de a deschide sistemul hidraulic, deconectați bateria și nu o conectați până când robotul nu a terminat de curățat și a umplut rezervorul cu lichid. Dacă nu se face acest lucru, aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic ABS. care va necesita un echipament de diagnosticare specializat pentru a fi îndepărtat – va trebui să căutați ajutor de la un dealer.
Notă: Vă rugăm să consultați avertismentele de la începutul paragrafelor înainte de a începe lucrul 2 Și 4, care conțin informații despre nocivitatea lichidului de frână și a prafului de azbest.
Retragere
1. Apăsați frâna de mână și ridicați partea din față a mașinii cu un cric, instalați suporturile de siguranță. Scoateți roata corespunzătoare. Când scoateți roțile, înfășurați un șurub în butuci, astfel încât discurile de frână să nu se miște în raport cu butucul.
2. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână și plasați un cerc de folie de polietilenă sub acesta pentru a etanșa etanș capacul și a minimiza pierderea lichidului de frână atunci când furtunul este deșurubat. Acționând altfel, puteți prinde furtunul cu o clemă sau o cheie "papagal".
3. Dacă este necesar, deconectați cablurile de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână, deconectați senzorul de la conectorul de pe suportul etrierului.
4. Curăţaţi zona din jurul conexiunii tubului. Slăbiți piulița de conectare a furtunului. Scoateți suportul de montare de pe etrier și scoateți tubul. Astupați tubul și orificiul din etrier pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem și scurgerea lichidului de frână. Clătiți imediat lichidul vărsat cu apă rece.
5. La modelele cu etriere ATE/Teves, scoateți cu grijă arcul de reținere cu o șurubelniță. Scoateți dopurile de la bucșele de ghidare și deșurubați șuruburile de montare a ghidajului.
6. La modelele cu etriere Lucas, ținând știfturile de ghidare cu o cheie deschisă, deșurubați și scoateți șuruburile de fixare a acestora
7. Scoateți etrierul, eliberându-l de cablurile senzorului de uzură (daca este disponibil). Scoateți plăcuța interioară de frână de pe piston și placa exterioară din suportul etrierului. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul etrierului.
Reparație
8. Pe un banc de lucru, curățați și spălați murdăria și rugina de pe etrier folosind lichid de curățare a frânei, fără a inhalați praf, pentru a nu vă afecta sănătatea.
9. Scoateți pistonul din carcasa etrierului și scoateți capacul.
10. Folosind o unealtă neascuțită, cum ar fi un cuțit vechi de plastic, îndepărtați etanșarea hidraulică de pe cilindru, având mare grijă să nu deteriorați suprafața cilindrului.
11. Spălați bine toate componentele folosind numai lichid special - alcool metilic sau izopropilic. Nu folosiți solvenți minerali precum kerosenul sau benzina pentru spălare, aceștia sunt agresivi pentru părțile din cauciuc ale sistemului hidraulic. Uscați imediat componentele cu aer comprimat sau cu o cârpă fără scame. Suflați canalele cu aer comprimat.
12. Înlocuiți piesele deteriorate și uzate. Acordați o atenție deosebită suprafeței cilindrului și pistonului. Dacă au zgârieturi, zgârieturi sau coroziune, atunci piesele trebuie înlocuite. Verificați starea știfturilor de ghidare și a orificiilor corespunzătoare ale etrierului. Degetele nu ar trebui să fie deteriorate și să se amestece suficient de ușor în orificii, dar să nu atârne în ele. Dacă aveți îndoieli, înlocuiți piesele defecte.
13. Dacă intenționați să instalați vechiul etrier înapoi, apoi cumpărați piesele necesare pentru acesta, acestea sunt disponibile de la dealer în diferite combinații. Toate garniturile de cauciuc și anterele etrierului trebuie înlocuite - o axiomă. Nu folosiți niciodată sigilii și praf vechi.
14. Înainte de asamblare, asigurați-vă că toate componentele sunt absolut curate și uscate (orez. 8.14, a, 6).
Orez. 8.14 a. Componentele etrierului frontal Tevee/ATE: 1. ștecher; 2. Ştifturi de ghidare (șuruburi); 3. Fiting pentru pompare; 4. Capac; 5. Etrier (bretele); 6. Fixare tampoane cu arc; 7. Bucșe de ghidare; 8. Suport de montare etrier; 9. Garnitura piston; 10. Piston; 11. Palton
Orez. 8.14b. Componentele etrierului frontal Lucas: 1. capac; 2. Fiting pentru pompare; 3. Etrier (bretele); 4. Șuruburi de fixare a ghidajelor; 5. Etanșare piston; 6. Piston; 7. Anteră; 8. Suport de montare etrier
15. Scufundați pistonul și noua garnitură în lichid de frână curat, lubrifiați suprafața interioară a cilindrului cu acesta.
16. Instalați garnitura pistonului în canelura cilindrului folosind doar rezistența degetelor - utilizarea uneltelor poate deteriora garnitura.
17. Instalați un nou portbagaj pe piston. Introduceți pistonul în cilindru. Apăsați ușor pistonul în cilindru, rotindu-l ușor, astfel încât să intre fără a se înclina. Împingeți pistonul complet în cilindru până când marginea exterioară a portbagajului se potrivește în canelura de pe etrier.
18. Dacă înlocuiți bucșele de ghidare, împingeți bucșele vechi afară din carcasă și apăsați pe altele noi.
19. Înainte de instalare, umpleți etrierul cu lichid de frână proaspăt, deșuruband dopul de aerisire și pompând-l până când bulele nu mai ies din aerisire.
Instalare
20. Înșurubați suportul etrierului la articulația de direcție folosind șuruburi noi și strângeți la cuplul specificat (orez. 8.20, a-c). Montați plăcuțele de frână așa cum este descris în paragraful 4. Glisați etrierul peste plăcuțe.
21. Înfășurați șuruburile de fixare ale degetelor de direcție și strângeți-le la momentul prescris. Instalați dopurile pe bucșe.
Notă: La modelele Lucas, instalați șuruburi noi.
22. Atașați la un suport un tub de frână și un braț de fixare. Strângeți șurubul de montare a suportului și piulița de conectare a tubului la cuplurile prescrise.
23. Stabiliți un arc de fixare plăcuțe.
24. Dirijați cablurile corect în bucla mufei de jos și conectați conectorul cablajului senzorului de uzură a plăcuței de pe suportul etrierului.
25. Scoateți clema sau cercul de plastic (ce a fost instalat) și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în paragraful 2. Rețineți că poate fi suficient să pompați un singur circuit perturbat.
26. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul prescris, așa cum este descris în capitolul 1A sau 1B.
Comentariile vizitatorilor