Bloc hidraulic
Atenție: La modelele cu ABS, deconectați bateria înainte de a deschide sistemul hidraulic și nu conectați bateria până când nu ați evacuat sistemul. Dacă acest lucru nu se face, aerul poate pătrunde în pompa hidraulică, de unde va fi extrem de dificil să o scoateți și va fi necesar un echipament de diagnosticare specializat (vezi paragraful 2).
Notă: Audi precizează că după demontarea și instalarea unităților, funcționarea sistemului trebuie verificată folosind echipamente specializate. Ținând cont de acest lucru, se recomandă încredințarea demontării și instalării blocurilor specialiștilor service-ului auto dealer. Dacă decideți să efectuați singur aceste operațiuni, verificați sistemul pe echipamentul de diagnosticare cât mai curând posibil.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Dacă este necesar, slăbiți șurubul de montare și scoateți capacul din plastic al releului de pe blocul regulatorului hidraulic.
3. Eliberați zăvorul și deconectați conectorul cablajului de la unitatea hidraulică.
4. Dacă este necesar, deșurubați piulița și deconectați firul "mase" de la regulator.
5. Ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Scoateți roata din față stângă.
6. Atașați o bucată de furtun la racordul etrierului din stânga, coborând ceilalți cai în borcan, așa cum sunt scrise în paragraful 2. Deschideți fitingul și apăsați pedala de frână până la oprire și fixați-o acolo cu un bloc de lemn, sprijinindu-l pe scaun. Când ați terminat de îndepărtat lichidul, înfășurați fitingul.
Notă: Pedala de frână trebuie ținută apăsată până când conductele hidraulice sunt complet conectate la blocul hidraulic, până la sfârșitul procedurii.
7. Ștergeți zona din jurul conexiunilor tubulaturii. Observați modul în care tuburile sunt conectate la unitate, astfel încât să fie instalate corect la reasamblare. Slăbiți piulițele de conectare și îndepărtați cu grijă tuburile. Izolați țevile de murdăria care intră în sistem. Spălați imediat lichidul vărsat.
8. Slăbiți piulițele de montare a unității hidraulice și scoateți ansamblul din compartimentul motor. Dacă este necesar, suportul de montare poate fi demontat prin deșurubarea șuruburilor de montare. Suporturile regulatorului deteriorate sau uzate trebuie înlocuite.
Notă: Când scoateți și depozitați, țineți unitatea în poziție verticală, astfel încât să nu se reverse lichid și să nu pătrundă aerul înăuntru.
Instalare
Notă: Blocurile noi sunt livrate pieselor de schimb complet pompate și umplute cu lichid de frână. Este vital să țineți dopurile închise până când tuburile sunt conectate, astfel încât aerul să nu intre înăuntru.
9. Așezați unitatea pe suport și strângeți piulițele de fixare la cuplul prescris.
10. Scoateți dopurile și reatașați tuburile hidraulice. Strângeți piulițele de îmbinare la cuplul prescris.
11. Conectați conectorul cablajului la blocul hidraulic și, dacă este prevăzut, montați capacul.
12. Umpleți rezervorul de rezervă cu lichid de frână proaspăt (vezi Verificări săptămânale) și conectați bateria.
13. Scoateți opritorul pedalei de frână și purjați întregul sistem hidraulic așa cum este descris în paragraful 2. Înainte de a conduce pe drum, verificați funcționarea frânelor. Solicitați dealerului dumneavoastră să verifice sistemul ABS cât mai curând posibil.
Unitate de control electronic Bosch ABS 5.0
Retragere
14. Scoateți perna banchetei din spate așa cum este descris în capitolul 11 pentru a avea acces la BEU.
15. Întoarceți șuruburile de fixare și îndepărtați blocul.
16. Opriți contactul, eliberați zăvorul și deconectați conectorul cablajului de la bloc. Scoateți blocul din mașină.
Instalare
17. Instalare - procedură inversă.
Senzor roata fata
Retragere
18. Deconectați firul "mase" din baterie.
19. Trageți frâna de mână. Puneți pene sub roțile din spate. Ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Scoateți roata corespunzătoare.
20. Urmăriți cablajul de la senzor, eliberându-l de toate elementele de fixare și amintindu-și stilul. Deconectați conectorul cablajului.
21. Trageți ușor senzorul din suportul articulației de direcție și scoateți-l din vehicul. După îndepărtarea senzorului, îndepărtați garnitura de cauciuc și manșonul de fixare de pe suport (orez. 19.21).
Instalare
22. Asigurați-vă că senzorul și suprafața sa de montare din articulația de direcție sunt curate și aplicați puțină unsoare fină de cupru.
23. Introduceți bucșa până la capăt în rack, apoi introduceți senzorul etanșat cu cauciuc. Așezați și fixați corect cablajul și împingeți senzorul până la capăt.
24. Conectați conectorul cablajului.
25. Instalați roata (daca este filmat) și coboară mașina. Strângeți șuruburile roții la cuplul specificat, așa cum este descris în capitol 1A sau 1B. Conectați bateria.
Senzor roata spate
Retragere
26. Deconectați firul "mase" din baterie.
27. Scoateți perna banchetei din spate așa cum este descris în capitolul 11 și localizați conectorul cablajului senzorului. Deconectați conectorul și eliberați cablurile din elementele de fixare.
28. Pune pene sub roțile din față, pornește spatele (sau "R" în cazul transmisiei automate) transmitere. Ridicați partea din spate a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Scoateți roata corespunzătoare.
29. Urmăriți cablurile de la senzor la conector și eliberați cablurile senzorului din împletitura comună. Slăbiți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul de protecție al cablajului de pe grinda din spate, eliberați garnitura de cauciuc din orificiul din corp și trageți astfel cablajul. astfel încât să îl puteți scoate împreună cu senzorul.
30. Trageți ușor senzorul din fasciculul spate și scoateți-l din vehicul. După îndepărtarea senzorului, scoateți manșonul (orez. 19.30, a, b).
Instalare
31. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale manetei și ale senzorului sunt curate. Ungeți manșonul de fixare și senzorul cu unsoare fină de cupru.
32. Introduceți bucșa în orificiul fasciculului din spate, apoi introduceți senzorul. Așezați cablurile senzorului la loc și împingeți senzorul până la capăt.
33. Urmăriți așezarea corectă a cablajului și asigurați-l cu toate elementele de fixare. Montați capacul de protecție pe grinda din spate, strângând bine șuruburile de fixare. Împingeți cablajul prin orificiul din corp și instalați garnitura de cauciuc.
34. Montați roata din spate, coborâți mașina. Strângeți șuruburile roții la cuplul specificat, așa cum este descris în capitol 1A sau 1B.
35. Conectați conectorul cablajului senzorului, instalați perna banchetei din spate și conectați bateria.
Comentariile vizitatorilor