Atenție: La modelele echipate cu ABS, înainte de deschiderea sistemului hidraulic, deconectați acumulatorul și nu îl conectați până la finalizarea lucrărilor de purjare și rezervorul de rezervă este umplut cu lichid. Dacă acest lucru nu se face, aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic ABS, care va necesita un echipament de diagnosticare specializat pentru a fi îndepărtat - va trebui să contactați dealer-ul pentru ajutor.
Aplicare: Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentele de la început paragraful 2 despre toxicitatea lichidului de frână.
1. Când înlocuiți orice tub sau furtun, pentru a minimiza pierderea lichidului de frână, îndepărtați capacul rezervorului de lichid de frână. Puneți un cerc de polietilenă sau alt material de etanșare între gâtul și gura rezervorului și strângeți bine. În caz contrar, puteți prinde furtunul corespunzător pentru a izola o parte a circuitului. Puteți astupa conducta de frână cu un dop (pune un capac de praf pe el) (împiedică pătrunderea murdăriei în sistem) imediat după ce a fost deconectat. Puneți o cârpă sau un bol sub zona detașabilă pentru a colecta lichidul vărsat.
2. Dacă trebuie să deconectați furtunul, deșurubați piulița care îl conectează la tub înainte de a desprinde clema cu arc care fixează furtunul de suport. Dacă este nevoie. deșurubați șurubul de conectare al furtunului de etrier și scoateți șaibe de etanșare din cupru. În timp ce îndepărtați zgura frontală, trageți de clema cu arc și îndepărtați garnitura de cauciuc de pe suport.
3. Pentru a deșuruba racordurile țevilor, trebuie să achiziționați o cheie specială de dimensiunea potrivită. Sunt vândute în multe magazine de piese. Deșurubarea piulițelor de conectare blocate cu o cheie deschisă poate duce la rotunjirea marginilor piuliței. În astfel de situații, doar cheia poate ajuta "papagal" cu bureți automușcători. După astfel de opțiuni, tubul este înlocuit. O cheie specială va ajuta la păstrarea receptorului. Curățați întotdeauna conexiunile tubulaturii. Când deconectați componente cu mai multe conexiuni, inspectați cu atenție conexiunile rămase înainte de a decide "unde să încep".
4. Dacă tubul este înlocuit, acesta poate fi achiziționat de la distribuitorul dumneavoastră în lungimea, configurația și capete despicate necesare. Cu toate acestea, puteți contacta și atelierul, unde vă vor tăia o bucată din tub de lungimea necesară, vor evaza vârfurile și, eventual, vor instala piulițele de legătură. Dar cel mai probabil va trebui să-l îndoiți la locul de instalare. la tine pe cont propriu. Dacă alegeți această cale, măsurați cu atenție cel puțin lungimea tubului.
5. După ce tubul este instalat, strângeți strâns piulița de conectare, dar nu strângeți prea mult - puteți îndepărta firele. Conexiune hidraulică - nu este un dispozitiv de antrenament pentru exerciții de strângere "la scârţâit".
6. Când atașați furtunul la etrier, folosiți întotdeauna șaibe de etanșare noi din cupru și strângeți șurubul tubular de conectare la cuplul prescris. Instalați furtunul astfel încât să nu atingă piesele suspensiei sau roțile.
7. Verificați dacă așezarea țevilor și furtunurilor a fost făcută corect, toate elementele de fixare au fost montate. După instalare, scoateți cercul de plastic de sub capacul rezervorului de rezervă. Aerizați sistemul așa cum este descris în paragraful 2. Spălați orice urmă de lichid de frână și verificați dacă există scurgeri înainte de a conduce pe drum.
Comentariile vizitatorilor