Starea generală a caroseriei determină în mare măsură valoarea mașinii. Întreținerea în sine nu este dificilă, dar necesită regularitate. Deteriorări minore pot duce la coroziune rapidă și costuri mari de reparare a caroseriei. Este foarte important să țineți cont de părțile ascunse ale caroseriei, cum ar fi partea inferioară a caroseriei, suprafețele interioare ale pasajelor roților și părțile inferioare ale compartimentului motor.
Partea principală a întreținerii de rutină este spălarea corpului, de preferință cu o cantitate mare de apă dintr-un furtun, care spăla orice bucăți de murdărie care aderă pe corp. Este important să spălați murdăria cu apă pentru a nu provoca zgârieturi atunci când o îndepărtați în alte moduri. Arcurile de roată și subcadrele trebuie, de asemenea, spălate bine, deoarece murdăria se acumulează în ele, reținând umiditatea și contribuind la dezvoltarea coroziunii. În mod paradoxal, este un fapt că pe vreme umedă este mult mai ușor să spălați fundul și arcurile mașinii, deoarece murdăria din cavitățile ascunse nu s-a uscat. Pe vreme umedă, murdăria de pe partea inferioară și din pasajele roților este spălată automat în timpul conducerii.
Din când în când, cu excepția mașinilor cu un strat de fund pe bază de ceară anticoroziune, este util să spălați fundul și subcadrele cu un jet de apă sub presiune sau un jet de abur, inclusiv compartimentul motor. În același timp, este util să examinați cu atenție corpul pentru a detecta buzunarele de coroziune și deteriorarea stratului de protecție care necesită reparații și reînnoiri. Astfel de spălări sunt utile pentru spălarea murdăriei uleioase, care poate fi destul de groasă în unele locuri. Cu toate acestea, chiuvetele de acest tip au și dezavantaje - la îndepărtarea murdăriei de pe vopsea, aceasta poate fi zgâriată, se poate estompa de la expunerea la abur, un jet puternic de apă poate străpunge garnitura ușii și poate inunda componentele interioare și interne ale ușile (încuietori, difuzoare și geamuri electrice). Vă rugăm să rețineți că aceste metode nu sunt potrivite pentru straturile de protecție subțiri pe bază de ceară, care pot fi pur și simplu spălate. De asemenea, apa sub presiune și aburul pot pătrunde în zonele în care apa nu ar pătrunde în mod normal și pot deteriora componentele electrice și echipamentele de combustibil. Un jet de apă poate pătrunde și în marginile moi de lucru ale garniturii, pătrunzând în sistemul de lubrifiere. Prin urmare, o astfel de spălare trebuie efectuată cu extremă precauție și, în orice caz, nu în mod regulat. Este mult mai rezonabil să se spele cu un jet liber de la un furtun. Deși compartimentul motor pare murdar. În această situație, se folosesc compuși de curățare a motoarelor, care se aplică cu o perie și apoi se spală cu apă. Aveți grijă după spălări pentru a restabili straturile de ceară care pot fi distruse de solvenți. Spălarea normală se face de obicei cu apă caldă și un șampon auto adecvat. Petele de bitum se indeparteaza cu white spirit, apoi cu apa cu sapun pentru a indeparta urmele de white spirit. Când spălați, asigurați-vă că apa nu pătrunde în conductele de admisie, păstrați-le tuburile de scurgere întotdeauna curate.
După spălarea vopselei, ștergeți-o cu piele moale de capră pentru a evita deteriorarea. Acoperirea cu un strat de lac protector pe bază de ceară va oferi o protecție suplimentară împotriva influențelor atmosferice. Dacă finisajul este tern sau oxidat, lustruiți corpul pentru a reda strălucirea cu unul dintre numeroșii compuși disponibili. Necesită puțin efort, dar decolorarea vopselei se datorează lipsei de spălare regulată a corpului. Vopseaua metalică exterioară necesită o atenție deosebită, deoarece permite doar utilizarea lacurilor neabrazive pentru a evita deteriorarea lacului. Metalele lustruite trebuie tratate în același mod ca și vopseaua. Ochelarii sunt șters cu compoziții de detergent pentru a îndepărta peliculele de ulei de pe pahare. Nu utilizați niciodată lacuri pentru sticlă destinate caroseriei sau finisajelor cromate.
Comentariile vizitatorilor