Repararea zgârieturilor minore ale corpului
Daca zgarietura este superficiala si nu afecteaza metalul corpului, reparatia este foarte simpla. Ștergeți zona din jurul zgârieturii cu soluție de curățare a vopselei sau pastă de lustruit fină pentru a îndepărta urmele de lustruire cu ceară. Clătiți zona cu apă.
Aplicați vopsea pe zgârietură cu o perie moale. Continuați să aplicați vopsea până când zgârietura este umplută. Lăsați vopseaua să se întărească timp de cel puțin câteva săptămâni, apoi lustruiți zona cu o pastă de lustruit fină. La final, aplicați un strat de lac.
Dacă fisura a pătruns în metal, iar metalul a ruginit, există mai multe moduri de a o repara. Îndepărtați rugina de pe metal răzuind-o cu un cuțit ascuțit, apoi aplicați un strat de grund pentru prevenirea ruginii pentru a preveni coroziunea ulterioară. Apoi, folosind o spatulă de cauciuc sau nailon, umpleți fisura cu umplutură, dacă este necesar diluând-o cu un solvent adecvat. Înainte ca agregatul să se întărească. Ștergeți zona cu o cârpă curată de bumbac înfășurată în jurul degetului, înmuiați degetul cu solvent și neteziți rapid orice neuniformitate. Acum, în loc de crăpătură, va exista o ușoară depresiune, care, după uscare, poate fi vopsită folosind metoda descrisă mai sus.
Reparație de adâncituri pe caroserie
Când apar lovituri pe corp, prima sarcină este să o întindeți până când piesa este formată cât mai aproape de original. De obicei, există puține speranțe de a recrea forma originală, deoarece metalul este întins. Este suficient să îndreptați adâncitura la un nivel mai mic decât cel original cu aproximativ 3 mm. În cazurile în care adâncitura este largă și puțin adâncă, puteți încerca totuși să o stoarceți ușor. Dacă partea din spate a adânciturii este accesibilă, puteți încerca să o doborâți cu atenție cu un ciocan sau un ciocan cu cap de cauciuc sau plastic, începând de la margini până la mijloc. În timp ce faceți acest lucru, sprijiniți suprafața exterioară a adânciturii cu o bucată de lemn pentru a absorbi loviturile de ciocan și pentru a preveni flambarea metalului spre exterior.
Dacă adâncitura este într-o parte a corpului cu un strat dublu de metal, sau accesul din interior nu este posibil, se folosesc alte metode. Faceți câteva găuri mici în adâncime, în punctele cele mai adânci. Înșurubați șuruburile în ele. Scoateți adâncitura apucând șuruburile cu un clește.
Următoarea etapă a reparației este îndepărtarea vopselei din zona deteriorată și în jurul acesteia cu 2-3 cm.Acest lucru se poate face cu o perie metalică prinsă într-un mandrina de burghiu, sau cu o cârpă de smirghel manual. 8 Terminând pregătirea suprafeței, folosiți o șurubelniță ascuțită pentru a marca suprafața sau găuriți câteva găuri mici în zona deteriorată - acest lucru va face mai ușor ca chitul să adere la metal.
Refacerea găurilor ruginite sau a loviturilor adânci
Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața reparată cu o perie rotundă de sârmă prinsă într-un mandrin de burghiu electric. Dacă acest instrument nu este disponibil, lucrați manual cu șmirghel. După îndepărtarea vopselei, evaluați gradul de coroziune și decideți dacă înlocuiți întreaga piesă (dacă este posibil), sau reparați zona deteriorată. Piesele noi de caroserie nu sunt la fel de scumpe pe cât greșesc unii proprietari de mașini. Înlocuirea și vopsirea lor este adesea mai ieftină și mai durabilă decât restaurarea "armonică ruginită".
Scoateți toate părțile din zona deteriorată, cu excepția celor care vor fi necesare pentru a forma suprafața în starea inițială. foarfece "pentru metal" sau cu o roată de tăiere, îndepărtați toate zonele de metal ruginite fără speranță. Îndoiți marginile găurii spre interior cu un ciocan pentru a crea o nervură de rezistență care să adere la stratul de chit.
Îndepărtați rugina poroasă de pe suprafața metalică cu o perie de sârmă. Acoperiți zona din jurul găurii cu grund anticoroziv. Dacă partea din spate este accesibilă, acoperiți-o și cu pământ.
Înainte de a umple gaura cu chit, acesta trebuie să fie astupat cumva. Acest lucru se poate face cu plasă de aluminiu sau plastic, sau folie.
Pentru deschideri mari, cele mai bune rezultate se obțin dintr-un autocolant pe spatele unei plase de aluminiu sau plastic, sau din fibră de sticlă. Tăiați plasturele în forma unei găuri puțin mai mici și întăriți gaura cu câteva picături de chit, astfel încât suprafața plasturelui să fie sub nivelul metalului.
Pentru deschideri mici sau foarte înguste se poate folosi folie de aluminiu autoadezivă. Desfășurați o bucată din rolă, tăiați-o după forma și dimensiunea găurii și lipiți-o pe gaură. Dacă un strat nu este suficient, aplicați mai mult. Ștergeți marginile plasturelui cu mânerul unei șurubelnițe pentru a le ajuta să adere mai bine la metal.
Reparatii caroserie - chit si vopsire
Înainte de a începe lucrările descrise în această secțiune, citiți paragrafele care descriu repararea loviturilor, zgârieturilor și coroziunii.
Există multe tipuri de paste de chit, compozițiile polimerice care conțin un borcan de pastă și un tub de întăritor sunt considerate cele mai bune. Veți avea nevoie, de asemenea, de o mistrie largă, flexibilă din plastic sau nailon, cu margini netede și bine finisate pentru a finisa suprafața.
Pregătiți o cantitate mică de chit pe o bucată curată de carton, placaj sau țiglă PVC, urmând cu atenție proporțiile de pastă și întăritor conform instrucțiunilor producătorului, altfel chitul se va întări prematur sau nu se va întări niciodată. Se aplica chit cu o spatula pe zona de reparat si se niveleaza astfel incat sa se obtina o suprafata apropiata de forma originala. Luați o pauză de lucru pentru ca chitul să se întărească și să nu se lipească de spatulă. Aplicați un nou spray la fiecare douăzeci de minute până când zona de chit este la nivelul suprafeței părții corporale nedeteriorate.
După ce chitul s-a întărit, excesul de chit este îndepărtat cu o racletă sau cu o racletă sau, cel mai adesea, cu șmirghel înfășurat în jurul unui bloc de lemn sau cauciuc. La îndepărtarea suprafeței, granularea hârtiei este redusă treptat, începând de la hârtie impermeabilă de clasa 40 și terminând cu clasa 400. La lucru, hârtia se spală periodic în apă, dacă este posibil, apa este furnizată într-un flux subțire direct sub hârtia în timpul funcționării astfel încât suprafața să fie lustruită uniform.
În această etapă, se formează un inel de metal pur în jurul adânciturii de chit. care, la rândul său, este înconjurat de vopsea bună. Clătiți zona tratată cu apă curată pentru a îndepărta produsele de măcinare.
Aplicați un strat subțire de grund pe zona de reparat ("stratul de dezvoltare") - va dezvălui toate locurile defecte. Eliminați toate defectele cu un strat subțire de chit sau porozitate și șlefuiți din nou cu șmirghel. Această lucrare nu poate fi terminată, poate fi oprită doar atunci când ești mulțumit de rezultat. Clătiți suprafața cu apă și lăsați-o să se usuce.
Acum zona restaurată este gata pentru etapa finală - vopsire. Pulverizarea trebuie efectuată într-o zonă caldă, uscată și ventilată. Dacă trebuie să lucrați afară, alegeți vremea potrivită pentru activitate. Dacă este posibil să folosiți un spațiu închis, umeziți podeaua în el cu apă pentru a absorbi praful. Dacă aveți de gând să pictați un singur detaliu, acoperiți restul pentru a netezi o nepotrivire a culorilor. De asemenea, este necesar să acoperiți corpul de vopsea prin pulverizare - pentru aceasta, utilizați ziare și hârtie "scotch".
Înainte de vopsire, agitați bine recipientul de aerosoli, apoi testați modelul de pulverizare pe o suprafață de testare (de exemplu, pe o bancă veche), la "mâna este obișnuită". Acoperiți zona reparată cu un strat gros de pământ. Grosimea solului trebuie realizată în mai multe straturi subțiri, unul mai gros decât celălalt. Suprafaţă "matusit" Hârtie neașteptată cu granulație fină de calitate 400 "rogojina" suprafețele, spălați produsele de mat cu apă, spălând periodic șmirghelul. Uscați suprafața înainte de vopsirea finală.
Pulverizați vopseaua într-un spray subțire, începând de la mijlocul suprafeței de vopsit, deplasând torța de la o margine la alta, suprapunând marginile vopselei vechi cu aproximativ 50 mm. Peste orar (de obicei 10...15 minute) aplicați următorul strat de vopsea. Grosimea stratului de acoperire trebuie realizată prin aplicarea repetată de straturi subțiri. Îndepărtați ziarele de vizuină nu mai devreme de 10-15 minute după aplicarea ultimului strat.
Lăsați vopseaua să se întărească timp de cel puțin câteva săptămâni, apoi lustruiți cu o pastă de lustruit fină și aplicați un strat de lac protector.
Componente de plastic
Utilizarea din ce în ce mai mare a pieselor de caroserie din plastic de către producătorii de automobile (bare de protecție, spoilere. în unele cazuri, și principalele părți ale corpului) duce la faptul că, în cazul deteriorării unor astfel de piese, trebuie să solicitați ajutor de la un specialist sau să le înlocuiți cu altele noi. Efectuarea acestui tip de reparații la stațiile de service este asociată cu echipamente scumpe. materiale şi deci imposibil. Metoda principală a unei astfel de reparații este să tăiați mai întâi o canelură de-a lungul fisurii cu o roată de tăiere, după care canelura este sudată cu o tijă de plastic. Excesul de plastic este îndepărtat și suprafața este nivelată. Este important să folosiți o tijă cu aceeași compoziție chimică ca și piesa reparată deoarece în mașină sunt folosite materiale diferite (policarbonat, polipropilenă etc.).
Deteriorările mai puțin grave ale pieselor din plastic pot fi reparate cu un chit epoxidic din două părți. De asemenea, uneori este folosit pentru repararea corpului. De obicei, se întărește în douăzeci până la treizeci de minute, după care poate fi șlefuit și vopsit.
Dacă proprietarul decide să repare singur piesele din plastic, se va confrunta cu problema găsirii unei vopsele potrivite pentru plastic, care să fie compatibilă cu el nu numai ca culoare, ci și ca compoziție. Până acum nu a fost posibilă folosirea vopselei pentru aceste carcase, din cauza varietății mari de materiale plastice folosite. Vopselele convenționale, în general, nu aderă bine la plastic și cauciuc, dar vopselele adecvate sunt disponibile de la dealeri. Oricare ar fi cazul, acum este posibil să achiziționați un kit de reparații din plastic care conține un grund preliminar și final și vopsea pentru stratul final. La acestea sunt atașate instrucțiuni complete, dar scopul este să aplicați mai întâi un grund preliminar, apoi să îl lăsați să se usuce timp de o jumătate de oră. Apoi se aplică grundul principal - o oră de uscare - și se aplică vopsea specială. Rezultatul este potrivirea culorilor, iar vopseaua arată ca cauciucul sau plasticul, ceea ce nu se realizează prin metode convenționale.
Comentariile vizitatorilor