Cutia de viteze și transmisia finală – ca în aproape toate vehiculele cu tracțiune față – sunt amplasate la Audi A4 într-o carcasă comună. Puterea transmisă de la motor la cutia de viteze intră în treapta principală printr-o treaptă mică și una mare. O carcasă cutie de viteze sincronizată este înșurubat pe angrenajul mare. Această carcasă conține roți dințate conice interblocate între ele, două dintre ele fiind conectate la arborii de antrenare.
În timp ce conducem în linie dreaptă, ambele roți din față se rotesc cu viteza marii trepte de transmisie finală. Roțile conice ale carcasei cutiei de viteze sincronizate, care se rotesc și ele cu aceeași viteză, sunt în repaus. La o viraj, roata exterioară parcurge o distanță mai mare decât roata interioară. Acum roțile conice sunt activate: rotația accelerată a roții exterioare și a angrenajului său conic prin ambele roți dințate conice ale transmisiei afectează acel angrenaj conic din partea interioară în raport cu virajul, care se rotește corespunzător mai lent.
Comentariile vizitatorilor