Unități de control ambreiaj vizibile în clopoțelul de ambreiaj al motorului dezmembrat
- 1 - pârghie oprită (acesta este acţionat de către cilindrul principal al ambreiajului);
- 2 - rulment de deblocare;
- 3 - arborele de intrare al cutiei de viteze.
Deasupra pedalei de ambreiaj (figura «1» pârghie marcată) manșetă din cauciuc vizibilă (5) cilindrul auxiliar al ambreiajului și ambele șuruburi de fixare (3 și 4). Numeric «2» este indicat gulerul de blocare al știftului balamalei, care trebuie îndepărtat în timpul demontării.
Ordin de executare
1. Dacă ambreiajul se decuplează corect, sistemul său hidraulic este oricum în regulă.
2. Dar dacă se oprește prost sau pedala se defectează fără rezistență, atunci trebuie să fi intrat aer în sistemul hidraulic.
3. Pur și simplu îndepărtarea aerului nu va ajuta aici - trebuie să găsiți scurgerea și să o reparați. Acum puteți elimina aerul din sistem. Informații despre alte cauze ale defecțiunii ambreiajului pot fi găsite la sfârșitul acestui capitol, sub Ajutor la defecțiuni.
4. În scopul verificării preventive a sistemului de ambreiaj hidraulic, căutați urme de lichid de frână pe cilindrul de lucru (în partea de sus a pedalei de ambreiaj) iar pe cilindrul principal (pe cutia de viteze).
5. Cilindrii de ambreiaj îmbibați cu ulei prezintă scurgeri și trebuie înlocuiți. Deși originea murdăriei uleioase de pe cilindrul principal este dificil de determinat fără o curățare temeinică a acestei zone.
Sfat: Sistemul hidraulic al ambreiajului își ia lichidul din rezervorul de lichid de frână, dar nu există niciun pericol pentru sistemul de frânare dacă există o scurgere în această zonă. Conducta de admisie a lichidului pentru sistemul de ambreiaj hidraulic este amplasată destul de sus pe rezervor, astfel încât există întotdeauna o cantitate suficientă de lichid pentru frâne.
Scoaterea cilindrului auxiliar al ambreiajului
1. Aspirați cât mai mult lichid posibil din rezervorul de expansiune (cu o seringă medicală mare).
2. Demontați căptușeala tabloului de bord din stânga jos (capitol Salon).
3. Puneți o cârpă veche sub cilindrul de lucru, deconectați furtunul de alimentare și lăsați restul lichidului să se scurgă în cârpă.
4. Din partea laterală a compartimentului motor, deșurubați furtunul de presiune la cilindrul principal.
5. Deșurubați două șuruburi de fixare cu hexagoane interne la cilindrul de lucru.
6. Rabatați înapoi gulerul de blocare a știftului balamalei (pedala de legătură și cilindrul de lucru), strânge-ți degetul.
7. Acum puteți scoate cilindrul.
8. La montarea unui nou cilindru, tija care apasă pe pistonul cilindrului de lucru trebuie reglată astfel încât pedala de ambreiaj să fie cu aproximativ 10 mm mai sus decât pedala de frână.
9. Asigurați-vă că verificați: arcul de revenire trebuie să apese corect pedala. În acest caz, pedala în poziția de repaus nu trebuie să se sprijine în partea de sus a suportului său. În caz contrar, pistonul cilindrului de lucru în poziția de repaus nu se va putea deplasa la opritorul din spate.
10. Pentru a regla, slăbiți contrapiulița de pe tija de împingere și rotiți tija de împingere la stânga sau la dreapta în jurul axei sale. Apoi strângeți din nou piulița de blocare.
11. Aerisiți sistemul de ambreiaj hidraulic.
Sfat: Pedala de ambreiaj la Audi A4 este echipată cu un așa-numit arc de centru mort superior. Ajută atunci când apăsați pedala, dar după îndepărtarea piciorului îl readuce în poziția inițială. Dacă pedala nu se întoarce înapoi, atunci aerul sau cursa puternică a pedalei sau arcului a intrat în sistemul hidraulic.
Demontarea cilindrului principal al ambreiajului
1. Ridicați și fixați partea din față stângă a vehiculului.
2. Deșurubați furtunul hidraulic de presiune de la cilindrul principal - aveți grijă, lichidul de frână curge afară.
3. Înlocuiți un recipient.
4. Slăbiți șurubul de fixare de pe cilindru, scoateți cilindrul principal înapoi din carcasa cutiei de viteze.
5. Dacă este necesar, ajutați-vă cu spray anticoroziune și bară.
6. Ungeți ușor suprafața corpului noului cilindru, lubrifiați tachetul cu pastă MoS2.
7. Introduceți cilindrul principal în carcasa cutiei de viteze și apăsați-l până când puteți înșuruba șuruburile de fixare în filetele cutiei de viteze (25 Nm).
8. Aerisiți sistemul hidraulic.
Aerisirea sistemului de ambreiaj hidraulic
Oricine nu dispune de purgatorul de aer obișnuit de atelier, purifică sistemul de ambreiaj hidraulic la fel ca un sistem de frânare - aproape fără eroare - în felul următor:
1. Deschideți supapa de purjare de pe frâna roții din față și supapa de pe cilindrul principal al ambreiajului cu aproximativ 1,5 tură fiecare.
2. Conectați ambele nipluri cu un furtun.
3. Acum apăsați pedala de frână încet și cu grijă de câteva ori pentru a forța lichidul hidraulic de la frâna roții din față să treacă prin sistemul hidraulic al ambreiajului.
4. Nu apăsați pedala cu forță, altfel furtunul se va rupe!
5. Urmăriți nivelul lichidului din rezervorul de expansiune.
6. Dacă bulele de aer nu mai intră în rezervorul de expansiune de la sistemul de ambreiaj hidraulic, atunci ambele nipluri sunt înșurubate și furtunul este îndepărtat.
7. Verificați nivelul lichidului de frână!
Comentariile vizitatorilor