Catalizatorul poate funcționa eficient numai atunci când cantitatea relativă de aer λ (lambda) cât mai aproape de 1. Pentru a realiza acest lucru, sistemul de aprindere/injecție MPI/MPFI este echipat cu un așa-numit control lambda. În acest caz, sonda lambda măsoară cantitatea de oxigen din gazele de evacuare - o valoare comparativă pentru determinarea compoziției amestecului combustibil-aer. Dacă valoarea măsurată se abate de la ideală, atunci unitatea de control efectuează o reglare suplimentară. Funcțiile de reglare în intervalul de la λ=0,8 la λ=1,2.
Sonda lambda furnizează un semnal utilizabil numai la temperaturi peste 350°C. Pentru a atinge rapid această temperatură, sonda este încălzită electric. Înainte de atingerea temperaturii dorite, sistemul nu este reglat și este ghidat de o valoare medie dată λ.
Modelul Audi cu șase cilindri cu tracțiune integrală are două convertoare catalitice și două sonde lambda.
Comentariile vizitatorilor