Motor cu șase cilindri
Preîncălzitorul automat de admisie a aerului este situat pe partea de admisie a carcasei filtrului de aer. El se confruntă cu sarcina de a menține o temperatură favorabilă a aerului aspirat de motor.
Motivul pentru aceasta este că pe vreme rece amestecul aer/combustibil este mai saturat dacă aerul de admisie este preîncălzit. Aceeași cantitate de aer cald ocupă un volum mai mare decât aerul rece. Deoarece motorul poate absorbi doar o anumită cantitate de aer, atunci când preîncălzirea este pornită, intră puțin mai puțin aer - amestecul devine mai bogat, consumul de combustibil crește. Pentru o funcționare fără probleme a motorului, acest lucru este necesar doar la temperaturi scăzute.
Functionare
Clapeta de preîncălzire a aerului de admisie este controlată de un termostat, care deschide complet alimentarea cu aer cald la -20°C. Pe măsură ce temperatura crește, clapeta se închide încet până când se închide complet la +5°C.
Încălcări la locul de muncă
Dacă preîncălzirea aerului nu funcționează satisfăcător, acest lucru poate duce la probleme de funcționare.
În timpul sezonului rece:
- Funcționare neregulată la ralanti după pornirea unui motor rece în timpul fazei de încălzire.
- Schimbări slabe, motor predispus la blocare.
În sezonul cald:
- Putere redusă, viteza maximă nu atinsă.
- Consum crescut de combustibil.
Verificarea preîncălzirii aerului
Motor cu șase cilindri
1. Scoateți carcasa filtrului.
2. Uitați-vă în duza furtunului, dacă este necesar, luați o lanternă.
3. În funcție de temperatura ambiantă, clapeta de aer ar trebui să închidă alimentarea cu aer rece sau cald.
Comentariile vizitatorilor