Cureaua dințată la un motor cu 6 cilindri este tensionată corect dacă poate fi rotită cu degetele la cel mult 90°între angrenajul de antrenare al curelei dințate și rola de ghidare superioară.
La motorul cu o cilindree de 1,8 litri, capacul superior al curelei dințate este, de asemenea, fixat cu cleme (2 și 3). La montare, proeminențele (1) pe partea inferioară a capacului trebuie introdus corect în partea inferioară a capacului.
Este nevoie de mult efort pentru a îndepărta capacul inferior al curelei dințate într-un motor cu o cilindree de 1,8 litri. în cifre (1–4) este indicată locația șuruburilor de montare.
Aici sunt prezentate ambele pistoane (1 și 2) întinzătorul curelei dinţate la motoarele cu patru cilindri.
Întinzător curea dințată pentru motor cu 4 cilindri. Cifrele indică:
- 1 - cheie cu două orificii pentru reglarea tensiunii curelei dinţate (text în partea de sus);
- 2 - șurub de fixare.
Roata de pretensionare cu motor cu șase cilindri este amplasată într-un loc destul de ascuns în partea dreaptă față a blocului motor. Săgeata indică șurubul de strângere.
Pe un motor dezmembrat cu o cilindree de 1,8 litri, locația unor noduri este vizibilă
- 1 - scripete curea arborelui cotit;
- 2 - o rolă de tensionare a unei curele dințate;
- 3 - scripete curea de distribuție arbore cu came;
- 4 - Senzor Hall;
- 5 - curea dinţată;
- 6 - dispozitiv pentru tensionarea curelei trapezoidale cu nervuri;
- 7 - rulment ventilator radiator;
- 8 - rolie curea trapezoidala pompa de apa.
Motor cu o cilindree de 1,8 litri. marca TDC (2) pe fulia curelei de distribuție a arborelui cu came și marcajul corespunzător acestuia (1) de pe capacul chiulasei trebuie să fie unul opus unul celuilalt, în același mod ca marcajul PMS (4) pe scripetele arborelui cotit și săgeata corespunzătoare (3) pe capacul inferior al curelei dinţate.
Cu un motor cu o cilindree de 1,6 litri, marcajul de pe scripete (2) cureaua dințată a arborelui cu came trebuie să corespundă semnului sub forma unei săgeți (1) pe capacul din spate al curelei dinţate. PMS al arborelui cotit în aceeași poziție ca și în motor cu o cilindree de 1,8 litri.
Ca element de antrenare silentios situat (s) deasupra arborelui cu came (ov), servește ca o curea dințată antrenată de un arbore cotit.
Cureaua de cauciuc de distribuție cu inserție de sârmă de oțel rulează fără uzură, în timp ce compusul de cauciuc al curelei de distribuție asigură lubrifierea uscată a scripetelor curelei. La un motor cu 6 cilindri, cureaua dințată antrenează pompa de apă pe lângă arborele cu came. Într-un motor cu 4 cilindri, cureaua antrenează suplimentar arborele intermediar, care, la rândul său, antrenează pompa de ulei și distribuitorul de aprindere (doar la motor de 1,6 l).
Sfat: Pentru a efectua lucrări la cureaua dințată, vehiculul cu motor cu patru cilindri trebuie adus în așa-numita poziție de service (părți ale corpului capului). În acest caz, partea din față este scoasă din mașină și retrasă la o anumită distanță cu ajutorul șuruburilor. Pentru a îmbunătăți accesul, vă recomandăm să scoateți și cureaua dințată din motorul cu 6 cilindri.
Scoaterea capacului curelei dinţate
1. Motor cu patru cilindri: Scoateți furtunul de admisie a aerului prin deșurubarea celor două șuruburi cu cap Phillips din partea din față a vehiculului.
2. Strângeți două gulere de fixare în partea de sus a capacului.
3. Ridicați partea superioară a capacului.
4. La instalare, asigurați-vă că marginea inferioară a capacului este introdusă corect în partea opusă, altfel nu va fi fixată în siguranță.
5. În cele mai multe cazuri, este suficient să demontați partea superioară a capacului. De asemenea, este mai dificil să demontați partea inferioară a capacului.
6. Aduceți partea din față a mașinii în poziția de service (capitol Parti ale corpului).
7. Scoateți ventilatorul vâscos (capitol Sistem de răcire).
8. Scoateți cureaua cu nervuri și deșurubați întinzătorul curelei.
9. Deșurubați scripetele curelei trapezoidale de la arborele cotit și scripetele curelei trapezoidale ale pompei de apă.
10. Slăbiți șuruburile sau piulițele de fixare ale capacului inferior al curelei dințate și scoateți-l.
11. În timpul instalării, șuruburile se strâng după cum urmează: Rolie curea cu nervuri la arborele cotit cu un cuplu de strângere de 25 Nm (urmați remedierea), Roți curele trapezoidale cu nervuri la pompa de apă 20 Nm, piulițe sau șuruburi ale capacului curelei dințate 10 Nm.
12. Motor cu 6 cilindri: scoateți ventilatorul vâscos.
13. Scoateți cureaua trapezoidală cu nervuri cu întinzătorul curelei trapezoidale cu nervuri.
14. Slăbiți partea superioară și inferioară a fiecărei jumătăți a capacului curelei dințate, un guler de fixare.
15. Scoateți cu grijă capacul de pe restul cârligelor.
Verificarea stării curelei dinţate
1. Scoateți capacul curelei dințate.
2. Cureaua dinţată nu trebuie să fie uleioasă sau crăpată.
3. Părțile laterale ale dinților trebuie să fie în stare bună și să nu prezinte urme de uzură.
4. Pentru a putea inspecta cureaua pe toată lungimea ei, rotiți arborele cotit așa cum este descris în capitolul de mai jos.
5. Asigurați-vă că înlocuiți cureaua dințată deteriorată.
Verificarea tensiunii curelei dinţate
Motorul cu patru cilindri are un dispozitiv de pretensionare a curelei dințate cu arc care stabilește automat tensiunea corectă a curelei. În acest sens, este verificat doar mecanismul de întindere a curelei. Motorul cu șase cilindri are un întinzător static de centură.
1. Motor cu patru cilindri: scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
2. Apăsați cureaua între scripete și urmăriți rola de tensionare a arcului: rola de tensionare trebuie să fie presată și să revină în poziția inițială când cureaua este eliberată. În acest caz, întinzătorul curelei este în regulă.
3. Folosiți o oglindă pentru a verifica în ce interval al scalei se află marginea pistonului.
4. Gama «A»: Totul e bine.
5. Gama «ÎN»: zona de uzura normala; ajustarea poate fi salvată.
6. Gama «CU»: mecanismul trebuie ajustat (vezi sectiunea urmatoare) sau există o defecțiune la cureaua dințată sau scripetele întinzătoare.
7. Motor cu șase cilindri: scoateți capacul curelei dințate.
8. Luați o măsurătoare între scripetele arborelui cu came și rola superioară de preluare din partea dreaptă a cilindrilor când sunt privite în direcția de mers.
9. O curea dinţată rece trebuie să se rotească la 90°când este tensionată corespunzător (= unghi drept) numai degetul mare și arătător.
Setarea tensiunii curelei dinţate
Motor cu 4 cilindri
Instalarea se realizează cu un motor rece și cald folosind o cheie cu două găuri, cum ar fi Hazet 2587.
1. Scoateți capacul superior al curelei dințate, slăbiți șurubul de fixare.
2. Rotiți întinzătorul curelei dințate cu o cheie astfel încât pistonul «1» complet extins și pistonul «2» a ridicat întinzătorul cu aproximativ 1 mm.
3. Strângeți mai întâi cu mâna șurubul de fixare al rolei de tensionare.
4. Rotiți arborele cotit cu două ture în direcția de deplasare (dreapta).
5. Verificați dacă intervalul este localizat «A» pe scara opusă muchiei superioare a pistonului «2».
6. Dacă acest lucru nu se poate face din cauza accesului slab, atunci poate fi măsurat «D» = 25–29 mm.
7. Dacă instalarea încă nu corespunde normei, strângeți în continuare și pentru verificare rotiți din nou arborele cotit.
8. Când este instalat corespunzător, strângeți șurubul de fixare al rolei de tensionare cu un cuplu de strângere de 25 Nm.
9. Rotiți arborele cotit cu o rotație și verificați din nou tensiunea curelei dințate.
Setarea tensiunii curelei dinţate
Motor cu 6 cilindri
1. Scoateți mai întâi capacul curelei dințate.
2. Scoateți cureaua cu nervuri și întinzătorul acesteia.
3. Slăbiți șurubul de prindere (cu mufa hexagonala 8 mm) pe rola de tensionare.
4. Rotiți rola de tensionare spre dreapta cu o cheie hexagonală de 8 mm și rotiți-o în jos până când tensiunea curelei este corectă.
5. Țineți rotorul în această poziție.
6. Folosind o cheie hexagonală de 8 mm, strângeți șurubul de strângere al rolei de tensionare (45 Nm).
7. Rotiți arborele cotit cu o rotație și verificați din nou tensiunea curelei dințate.
Înlocuirea curelei dințate, setarea distribuției supapelor
Descrierea procesului de înlocuire a curelei dințate se referă nu numai direct la această lucrare, ci și la demontarea și instalarea chiulasei, în timp ce cureaua dințată trebuie în mod inevitabil îndepărtată.
Instalarea unei curele dințate, în mod logic, presupune și instalarea distribuției supapelor. Dar pentru a evita confuzia, trebuie reținut că sincronizarea supapei nu se modifică ca urmare a uzurii. Instalarea se efectuează o singură dată, dacă cureaua dințată a fost îndepărtată anterior.
Sfat: Numai prin instalarea corectă a fazelor de distribuție a gazelor se asigură funcționarea coordonată a supapelor și a mecanismului de distribuție a gazelor. Setarea incorect de sincronizare a supapelor cauzează o putere scăzută a motorului și, în cazuri extreme, poate duce chiar la deteriorarea gravă a motorului atunci când baza pistonului lovește supapele închise prematur. Instalarea în diferite tipuri de motoare se face în moduri diferite.
Audi nu mai prevede înlocuirea curelei dinţate ca parte a întreţinerii regulate a vehiculului. Cu toate acestea, tot am schimba cureaua după 150.000 km. Dacă cureaua dințată se rupe, va fi nevoie de un nou motor. În comparație cu aceasta, o înlocuire preventivă a unei curele dințate costă un ban.
Este posibil să faci asta pe cont propriu?
Înlocuirea curelei de distribuție pune probleme diferite în funcție de modelul de motor:
- Cu un motor cu patru cilindri, schimbarea curelei dinţate este o muncă laborioasă în general, dar profesional nu este o problemă prea mare. Nu necesită instrumente speciale.
- Cu un motor cu șase cilindri pentru reglarea temporizării supapelor (ceea ce devine necesar după demontarea curelei dinţate şi a chiulasei) trebuie să fixați absolut exact arborii cu came și arborele cotit în poziția PMS folosind unelte speciale (sculele 3242 și 3243). Trebuie să cumpărați instrumentele menționate.
Înlocuirea curelei dințate
Motor cu 4 cilindri
1. Aduceți partea din față a mașinii des în poziția de service (capitol Parti ale corpului).
2. Scoateți ventilatorul vâscos.
3. Scoateți curelele cu nervuri și curele trapezoidale, deșurubați întinzătorul curelei (capitol Generator).
4. Scoateți fulia curelei trapezoidale de la arborele cotit după slăbirea șurubului hexagonal (nu șurubul central).
5. Deșurubați fulia curelei trapezoidale a pompei de apă.
6. Scoateți partea superioară a capacului curelei dințate.
7. Slăbiți șuruburile și piulițele de fixare ale capacului inferior curelei dințate și scoateți-l.
8. Puneți pistonul în cilindrul 1 în poziția de aprindere la PMS, vezi mai devreme în acest capitol.
9. Marcați direcția de mers pe cureaua dințată pentru asamblare ulterioară. Păstrați aceeași direcție de mișcare a curelei folosite.
10. Slăbiți șuruburile de fixare a rolei de tensionare și scoateți cureaua dințată.
11. Aplicați o nouă centură dințată. Dacă poziția scripetei arborelui cotit și a arborelui cu came nu s-a schimbat, atunci sincronizarea supapei este încă setată corect. Din motive de siguranță, acestea trebuie încă verificate înainte de asamblarea finală:
12. Rotiți roata curelei de distribuție a arborelui cu came astfel încât marcajul roții să fie sub săgeata de pe capacul din spate al curelei de distribuție (motor cu o cilindree de 1,6 litri) sau sub marcajul de pe capacul chiulasei (motor cu o cilindree de 1,8 litri).
13. Dacă acum trebuie să rotiți arborele cu came, atunci acest lucru se poate face numai când pistonul este în poziția PMS, altfel supapele sau bazele pistonului pot fi deteriorate.
14. Marcajul PMS al arborelui cotit este verificat prin orificiul de inspecție de pe cutia de viteze.
15. La motorul cu un volum de lucru de 1,6 l verificati si pozitia arborelui intermediar. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul distribuitorului de aprindere și verificați dacă degetul distribuitorului este îndreptat către marcajul de pe marginea carcasei acestuia. Dacă nu, rotiți arborele intermediar astfel încât semnele să se potrivească.
16. Montaţi cureaua dinţată, asigurându-vă că poziţia diferitelor scripete nu se modifică.
17. Tensați cureaua dințată așa cum este descris mai sus.
18. Pentru toate modelele: rotiți complet arborele cotit de două ori și verificați din nou instalarea.
19. Înșurubați capacul inferior al curelei dințate cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
20. Fixați fulia curea cu nervuri a arborelui cu came cu un cuplu de strângere de 25 Nm. În același timp, asigurați-vă că capacul este în poziția corectă: în funcție de modelul de motor, fie știftul de fixare trebuie să intre în scripetele curelei, fie orificiile de montare ale scripetei curelei sunt amplasate asimetric. În acest caz, toate găurile de montare trebuie să se potrivească cu găurile de pe arborele cotit.
21. Restul montajului se realizeaza, respectiv, in ordinea inversa demontarii.
22. Motor de 1,6 L: reglați contactul.
Înlocuirea curelei dințate
Motor cu șase cilindri
1. Scoateți cureaua cu nervuri în V împreună cu întinzătorul (capitol Generator).
2. Scoateți capacele curelei dințate de pe ambele părți.
3. Rotiți arborele cotit în poziția de aprindere la PMS al cilindrului 1. Marcajele de pe scripetele arborelui cotit și de pe capacul curelei de distribuție trebuie să se potrivească, orificiile mari de pe plăcuțele de fixare de pe scripetele arborelui cu came trebuie să fie îndreptate unul spre celălalt spre centrul motorului..
4. Deșurubați senzorul de sincronizare a aprinderii din carter și înșurubați în schimb unealta specială «Suport arbore cotit 3242». Strângeți ușor.
5. Scoateți fulia curelei cu nervuri a arborelui cotit, deșurubați capacul inferior al curelei dințate.
6. Marcați direcția de mișcare a curelei dințate pentru montarea ulterioară. Păstrați aceeași direcție de mișcare a curelei folosite.
7. Slăbiți întinzătorul curelei dințate, scoateți cureaua dințată.
8. Instalare: unealtă specială «Suport arbore cu came 3243» instalați pe plăcile de fixare a arborelui cu came.
9. Slăbiți șuruburile scripetelor arborelui cu came doar aproximativ trei ture.
10. Scoateţi din nou unealta specială 3243.
11. Scoateți ambele scripete ale arborelui cu came din con. Folosiți clești în acest scop. Instalați clemele pe partea din spate a butucului scripetei curelei dințate; șurubul rămâne același (slăbit cu trei ture).
12. După finalizarea lucrărilor preliminare, instalarea începe acum:
13. Pentru lucrări ulterioare, acum trebuie aplicată o nouă curea de distribuție. Când aplicați o centură uzată, țineți cont de direcția de mișcare a acesteia.
14. Reinstalați unealta specială pe plăcile de fixare a arborelui cu came «Suport arbore cu came 3243».
15. Verificați din nou dacă unealta specială este instalată corect.
16. Scripeții arborelui cu came trebuie să fie așezați pe un con, astfel încât să se rotească pe arbore, dar să nu se balanseze (șurubul este înșurubat manual).
17. Acum strângeți cureaua de distribuție (vezi capitolul de mai sus).
18. Strângeți scripetele arborelui cu came cu un cuplu de strângere de 30 Nm și apoi strângeți șuruburile încă 1/2 tură (180°).
19. Scoateți unealta specială.
20. Reasamblați piesele demontate.
Figura arată instalarea sculei speciale 3243 pentru fixarea arborilor cu came în poziția PMS pentru un motor cu șase cilindri.
Aici este prezentat unealta 3242 și unde este înșurubat în blocul cilindrilor pentru a fixa arborele cotit.
Pentru a instala unealta specială 3243, trebuie să deșurubați din carter (1) senzor de sincronizare a aprinderii (2) motor cu șase cilindri.
Scoaterea fuliei curelei de distribuție a arborelui cu came folosind un extractor cu șurubul de fixare slăbit.
Comentariile vizitatorilor