marca de identificare
|
Motive / caracteristici
|
A. Nivelul lichidului de răcire continuă să scadă încet | Lichidul de răcire intră în camerele de ardere în cantități foarte mici. Acest fenomen fără prezența altor semne poate continua mult timp. O altă posibilitate: un sistem de răcire cu scurgeri |
B. În spatele mașinii, la temperatura de funcționare, se întinde un penaj fum alb, pierderi semnificative de lichid de răcire | Lichidul de răcire intră în camera de ardere într-o cantitate semnificativă, se evaporă acolo și iese prin sistemul de evacuare sub forma unui penaj alb |
C. Cu motorul pornit, din expansiune deschisă bule de aer se ridică în rezervor sau o cantitate crescută de lichid de răcire este turnată atunci când capacul de blocare a burlului este deschis | Gazele de eșapament sunt presate în sistemul de răcire. Gazele de eșapament au miros de la deschiderea radiatorului |
D. Suprafața lichidului de răcire se revarsă cu toate culorile curcubeului sau vopsite în negru | Uleiul din sistemul de lubrifiere intră în sistemul de răcire |
E. Emulsie cu aspect gri sau maro de pe joja eliminată pentru a măsura nivelul uleiului, sau uleiul este plin de bule de lichid | Lichidul de răcire a intrat în sistemul de lubrifiere. Atentie: apa in motor uleiul poate deteriora rulmenții. Înlocuiți imediat garnitura capului cilindrii. Nu porni motorul din nou! Trimiteți mașina la reparație |
Comentariile vizitatorilor