- 1 - trecerea curelei trapezoidale cu nervuri într-un motor cu șase cilindri fără aer condiționat.
- 2 - astfel încât cureaua cu nervuri trapezoidale într-un motor cu șase cilindri cu aer condiționat acoperă diverse roți de curele.
Înlocuirea curelei trapezoidale a unui motor cu patru cilindri după 120.000 km trebuie luată în serios, pentru că. Dacă cureaua pompei de apă este ruptă, motorul se supraîncălzi (pompa de lichid de racire fara actionare). Acest lucru este garantat că va fi observat prea târziu, deoarece defectul este indicat doar de indicatorul luminos al lichidului de răcire sau de instrument. Un șofer cu un motor cu șase cilindri nu trebuie să se teamă de astfel de defecte: pompa sa de apă este antrenată direct de cureaua dințată a motorului.
Sfat: Consecințele supraîncălzirii unui motor sunt costisitoare: o garnitură de chiulasă defectă sau, în cazuri severe, o chiulasă ruptă, implică reparații costisitoare. Prin urmare, când becul lichid de răcire se aprinde, opriți imediat și vedeți dacă cureaua trapezoidale de pe roțile pompei de apă și servopompei este în ordine. Dacă nu, tractați mașina!
Comentariile vizitatorilor