Ambele coarne (1 și 2) montat in partea dreapta fata in spatele barei de protectie. Ele devin accesibile după demontarea căptușelii inferioare a compartimentului motor.
Control constant
Dacă contactul este pus, atunci când apăsați placa claxonului din volan, ar trebui să se audă un bip dublu. Contactul claxonului creează o conexiune la masă în circuitul de control al releului claxonului (capitol Echipament electric). Alimentarea cu curent a releului se realizează de la borna 75 a contactului, care furnizează energie numai atunci când contactul este pornit. Într-un circuit electric închis (acestea. când placa cornului este deprimată) contactele releului se închid și claxoanele sunt alimentate prin firul învelit negru/galben. Conexiunea la masă se face prin firul maro.
Claxonul este defect?
1. Îndepărtați căptușeala inferioară a compartimentului motorului (capitol Parti ale corpului).
2. Deconectați conectorul cablului.
3. Scoateți claxonul corespunzător.
4. Conectați un fir auxiliar la fiecare mufă a claxonului și conectați-le la plus și minus al bateriei.
5. Dacă nu sună, atunci acest claxon este defect.
6. Un claxon macinat sau silențios poate fi corectat sau readus la viață prin rotirea șurubului de reglare de pe spatele claxonului.
7. Expuneți șurubul de sub compusul de turnare.
8. După reglare, etanșați din nou șurubul cu compus de etanșare.
Comentariile vizitatorilor