Cu ornamentele coloanei de direcție îndepărtate, ambele șuruburi înecate sunt vizibile (1 și 2), care fixează ansamblul contactului de blocare. Numeric «3» este prezentat conectorul conectat la ansamblul comutatorului.
Pe comutatorul de contact (2) receptor găzduit (1) răspunsul de blocare a contactului, care, dacă este necesar, activează blocarea plecării vehiculului.
În această secțiune, ne vom uita la ansamblul comutatorului electric de aprindere. Dar reparația mecanismului de blocare trebuie efectuată de atelier.
Demontarea ansamblului comutatorului de aprindere
1. Scoateți ornamentul coloanei de direcție din partea de sus și de jos, așa cum este descris în secțiune întrerupătoare.
2. Îndepărtați lacul de pe imprimeu și slăbiți cele două șuruburi mici din partea de sus și de jos a suportului ansamblului contactului.
3. Trageți în jos ansamblul comutatorului.
4. Când instalați un nou ansamblu comutator, asigurați-vă că știftul de control al blocării se potrivește în crestătura de pe ansamblul comutatorului.
5. Înșurubați șuruburile ascunse și fixați-le cu o picătură de lac.
Ruperea închizătorului de contact
Această descriere nu vă va face un hoț de mașini, dar vă va ajuta foarte mult să continuați să conduceți cu o defecțiune a contactului. În ciuda acestui fapt, cheia de contact trebuie să fie, fie și numai din cauza prezenței transponderului de blocare a plecării vehiculului. Desigur, trebuie să se rotească și în blocare, astfel încât blocarea direcției să poată fi eliberată. Dacă există o defecțiune în blocarea controlului în sine, nu trebuie să continuați să conduceți, altfel blocarea direcției poate funcționa în timpul conducerii.
1. Demontați buzunarul de primire din stânga sub tabloul de bord (capitol Salon).
2. Deconectați conectorul cu mai mulți pini de la comutatorul de aprindere. Conectorii de fire care ar trebui să fie scurtcircuitați sunt acum expuși.
3. Acum conectați, de exemplu, cu o agrafă, contactele unuia dintre cele două fire groase roșii la contactul firului negru. Aceasta pornește contactul.
4. Pentru a porni motorul, faceți-vă un al doilea jumper de sârmă izolat, care este mai întâi conectat la firul roșu/negru.
5. Atașați al doilea jumper pentru un moment la jumperul deja existent și scoateți-l imediat de îndată ce demarorul pornește motorul.
6. Este mai bine să îndepărtați complet al doilea jumper și să îl izolați bine pe primul, astfel încât să nu atingă părțile goale. În caz contrar, va rezulta un scurtcircuit puternic, deoarece. Firele roșii nu au siguranță.
7. Pentru a opri motorul, scoateți jumperul dintre firele roșu și negru.
Comentariile vizitatorilor