Funcție: când contactul este pus, geamul din ușa șoferului sau pasagerului alunecă în sus sau în jos până când se oprește prin apăsarea sau apăsarea scurtă a comutatorului. În acest caz, mișcarea sticlei este oprită dacă butonul este apăsat scurt în direcția opusă.
Din motive de siguranță, acest mod convenabil de pornire a ușilor din spate există doar pentru coborârea geamului.
Când contactul este oprit, când apăsați butonul, toate geamurile se coboară numai cât de mult vor. Fereastra se mișcă în sus doar dacă este apăsat butonul de geam electric.
Protecția copiilor: Geamurile electrice din ușile din spate sunt blocate de un comutator central din cotiera ușii șoferului.
Dispozitiv antifurt: dacă ușa șoferului este deschisă și apoi închisă din nou cu motorul oprit, toate geamurile electrice vor fi dezactivate.
Închidere comodă: la toate vehiculele cu geamuri electrice, acestea pot fi închise simultan când ușa șoferului și ușa pasagerului aproape de șofer sunt închise. Pentru a face acest lucru, țineți cheia în poziție puțin mai mult «închis». Dacă există un acoperiș glisant acționat electric, acesta se închide și acesta.
Protecție împotriva blocajului: dacă sticla lovește un obstacol în timp ce se ridică, începe imediat să se miște în direcția opusă și coboară câțiva centimetri.
Defecte
1. Dacă niciunul dintre ferestre nu se mișcă, verificați întreruptoarele din fantele 22 și 23 «Suport releu cu 8 locuri» în stânga sub tabloul de bord pentru conductivitate.
2. Verificarea comutatoarelor: Dacă o singură fereastră nu funcționează, atunci încercați să o acționați de la al doilea comutator.
3. În acest fel puteți determina dacă sursa defecțiunii se află în primul comutator.
4. Acest test nu se poate face cu geamul din portiera soferului. Îndepărtați fața unei uși.
5. De dragul experienței, schimbați conectorii comutatorului, astfel încât geamul din portiera șoferului să activeze un comutator cu siguranță bun.
6. Verificarea cablului principal: dacă comutatorul este OK, atunci deconectați conectorul firului din motorul geamului electric și verificați conectorul cu un voltmetru pentru a vedea dacă semnalele corecte vin de fapt către geamul electric.
7. Dacă citirile de tensiune sunt corecte, atunci motorul geamului electric rămâne sursa defectului.
8. Dar dacă nu se aplică nicio tensiune motorului, atunci verificați firul și unitatea de comandă.
9. Mișcarea slabă a geamului poate fi cauzată de un ghidaj blocat al ferestrei.
Tabel de măsurare a geamurilor electrice
Tabelul prezintă valorile nominale folosind regulatorul de geam al șoferului ca exemplu (vehicule cu patru geamuri).
Firele de alte culori sunt parțial direcționate pe geamurile din spate și în vehiculele cu două geamuri electrice (vezi notele de subsol).
Terminal
|
Culoarea firului
|
Relativ de măsurare
|
Condiție
|
Valoare evaluată
|
măsurat
|
1
|
Roșu/gri |
«mase»
|
«Aprinderea pusă» sau ușa nu a fost închisă de ultima dată «Aprindere incl.» |
BINE. 12 V
|
Tensiune de la unitatea de control |
2
|
Alb galben |
mase
|
Nu |
BINE. 12 V
|
Tensiunea semnalului «inchidere centrala» |
2
|
Alb galben |
mase
|
Ținând în poziție cheia în încuietoarea ușii «Închis» |
BINE. 12 V
|
Tensiunea semnalului «inchidere centrala» |
3
|
Galben/albastru 1) |
mase
|
«Aprinderea pusă» sau ușa nu a fost închisă de ultima dată «Aprindere incl.» |
BINE. 12 V
|
Semnal comutator «Fereastra deschisă» |
4
|
Galben închis 2) |
mase
|
«Aprinderea pusă» sau ușa nu a fost închisă de ultima dată «Aprindere incl.» |
BINE. 12 V
|
Semnal comutator «fereastra închisă» |
5
|
Negru |
mase
|
«Aprinderea pusă» |
BINE. 12 V
|
Tensiunea comutatorului de aprindere |
6
|
Maro |
«+»
|
Nu |
BINE. 12 V
|
Conexiune la pământ |
7
|
rosu verde |
mase
|
Nu |
BINE. 12 V
|
Constanta± |
1) sau verde/galben sau alb/negru
2) sau negru/roșu, sau alb/negru sau alb/violet
Asistență rutieră temporară
Geamurile electrice nu au nicio funcționare mecanică de urgență. Dar dacă ferestrele nu funcționează, atunci nu trebuie să conduceți cu fereastra deschisă:
1. Dacă întrerupătorul este defect, atunci încercați să închideți geamul folosind al doilea întrerupător.
2. Dacă nu a ieșit (de exemplu în ușa șoferului), apoi demontați comutatorul altei ferestre sau conectați firul de conectare la al doilea întrerupător care poate fi reparat (despre demontarea comutatoarelor din acest capitol de mai sus).
3. Cu acest comutator de lucru veți putea închide fereastra.
4. Dacă motorul geamului electric este defect, acesta poate fi demontat prin îndepărtarea căptușelii ușii. Pentru a face acest lucru, slăbiți conexiunea de prindere dintre geam și geamul electric (șuruburi pe spate – capitol Parti ale corpului).
5. Acum glisați sticla în sus și fixați-l în această poziție cu bandă adezivă sau o pană de lemn.
Schimbarea motorului de ridicare a geamului
Motoarele de geamuri electrice sunt demontate în același mod ca și ascensoarele mecanice (capitol Parti ale corpului). La instalarea motorului geamului electric, este important să programați opririle:
1. Porniți contactul.
2. Folosind comutatorul, ridicați paharul până se oprește.
3. Acum de mai multe ori într-o secundă, țineți comutatorul în poziție «top».
4. Verificați: apăsați comutatorul în poziție «jos». Acum paharul ar trebui să coboare de la sine până se oprește.
5. Reparația motorului electric nu este asigurată.
Motor (1) geam electric cu conector deconectat (2) și trei șuruburi de fixare (3–5).
Ștecherul a fost scos aici (2) motor (1) geam electric pentru a testa cu un voltmetru și cablu de control (3), dacă semnalele corecte sunt trimise către geamul electric.
Comentariile vizitatorilor