Ordin de executare
1. Cu acul unei lămpi de testare, puteți străpunge izolația firului și puteți determina care fir are tensiune.
2. Localizați schema de cablare pentru fiecare întrerupător.
3. În primul rând, se verifică dacă comutatorul este alimentat cu tensiune; în acest caz, trebuie să porniți contactul sau iluminatul de mai multe ori.
4. Apoi se verifică dacă există continuitate în întrerupător în poziția corespunzătoare.
5. Folosind ansamblul contactului ca exemplu, arată astfel:
6. Scoateți ornamentele superioare și inferioare ale coloanei de direcție așa cum este descris în secțiunea privind demontarea comutatoarelor pârghiei din acest capitol de mai sus.
7. Conectați un fir de conectare al unei lămpi de control la greutate.
8. Perforați izolația firului testat cu vârful de testare.
9. Ambele borne 30 ale firului roșu gros trebuie să fie întotdeauna alimentate de la baterie.
10. Firul gri/galben al terminalului P în poziție «Ruhestellung» (odihnă) contactul este alimentat și este dezactivat când este rotit.
11. Terminalul X al firului negru/galben (precum și terminalele 75) este alimentat numai în poziţia cheii «Zundung ein» (contactul pus).
12. Firul roșu subțire la borna 86s este alimentat până când cheia este scoasă. Aici este conectat radioul (pentru informații) releu de întârziere a iluminării interioare și sonerie de avertizare în panoul de instrumente combinat.
13. Borna 15 a firului negru primește tensiune în poziția cheii «Zundung ein» (contactul pus) Și «Anlassen» (pornirea motorului).
14. Firul roșu/negru de la borna 50 a semnalului de pornire la demaror este alimentat numai în poziție «Anlassen» (pornirea motorului)
15. Terminalul 50b are aceeași funcție ca și terminalul 50 pentru a preexcita generatorul deja în timpul pornirii motorului.
Comentariile vizitatorilor