Detalii despre loncherul suspensiei față și secvența de asamblare a acestora
- 1 - piuliță cu flanșă;
- 2 - rulment bara suspensie;
- 3 - saiba intermediara;
- 4 - placa de arc superioara;
- 5 - primăvară;
- 6 - tampon amortizor;
- 7 - carcasă de protecție;
- 8 - capac de protectie;
- 9 - căptușeală inferioară sub arc;
- 10 - placa inferioară cu arc;
- 11 - amortizor.
Demontarea barei de suspensie în partea de sus. După îndepărtarea ambelor capace de protecție, puteți slăbi piulițele «1» Și «2» suport superior suspensie rigidă.
Scoaterea barei de suspensie din partea inferioară. Săgeata indică legătura cu șurub la brațul suspensiei din față din partea de jos.
Structura suspensiei fata dezmembrata
- 1 - rulmentul superior al lonjei suspensiei;
- 2 - primăvară;
- 3 - amortizor;
- 4 - cap de furcă.
Pentru a separa arcul de amortizorul din amortizorul demontat, se folosesc cleme cu arc (săgeți).
Stânga: poziția colțului (A) placa de arc de sus din dreapta (R) si a plecat (L) oglindă în raport cu axa de înșurubare din partea inferioară a capului bifurcat (1). Săgeata arată direcția de mișcare (F).
Dreapta: Poziția de montare a plăcii inferioare cu arc (1) pe amortizor (2): gaura (săgeată) situate cu un decalaj spre exterior de 90°în raport cu axa de înșurubare (A).
În ansamblurile suspensiei roților din față, multe pot fi demontate și reasamblate pe cont propriu, deși anumite lucrări necesită unelte de la atelier. Piesele de suspensie deteriorate ale roții nu trebuie îndreptate sau chiar sudate, trebuie doar înlocuite.
Demontarea lonjeroanei suspensiei din față
Scoaterea barei de suspensie la Audi A4 nu este deosebit de dificilă. De asemenea, este bine că nu trebuie să măsori din nou alinierea roților.
1. Obțineți noi piulițe autoblocante pentru atașarea barei de șoc în partea de jos și sus, precum și pentru îmbinarea cu șuruburi superioară a balamalei rulmentului.
2. Ridicați ambele vârfuri de cauciuc în rezervorul de umidificare (ele acoperă îmbinările superioare cu șuruburi ale barelelor de suspensie).
3. Deșurubați ambele piulițe ale raftului de amortizare de sub ele.
4. Ridicați și fixați partea din față a vehiculului.
5. Scoateți roata.
6. Deconectați pe un rack de amortizare un fir la ecartamentul numărului de spire ABS.
7. Deșurubați piulița șurubului de strângere a articulației axei superioare. Scoateți șurubul de prindere.
8. Scoateți pivotii axei în sus din carcasa rulmentului roții (articulații de direcție). Procedând astfel, nu lărgiți niciodată fanta din carcasa rulmentului roții, de exemplu cu o șurubelniță.
9. Nu apăsați articulația tirantului.
10. Înclinați în afară carcasa rulmentului roții.
11. Deșurubați conexiunea cu șuruburi inferioară a unui rack de amortizare.
12. Scoateți cu grijă bara de suspensie din pasajul roții.
13. Instalare: Montați loncherul cu arc astfel încât orificiul din placa inferioară a arcului să fie orientat spre centrul vehiculului.
14. Strângeți suportul inferior al amortizorului cu 90 Nm.
15. Introduceți articulațiile rulmentului în carcasa rulmentului până când se oprește.
16. Introduceți șurubul de strângere a articulațiilor axei superioare, strângeți piulița la 40 Nm.
17. Reatașați cablul ABS.
18. Strângeți piulițele superioare ale barei de suspensie cu 20 Nm.
Înlocuirea amortizorului din față
Pentru această lucrare, care se efectuează pe o bară de suspensie demontată, este necesar un întinzător de arc. Se folosesc cel puțin două dispozitive de tensionare; trei este mai bine. Fără a utiliza un întinzător, piulița superioară a flanșei de pe pistonul tijei pistonului amortizorului nu trebuie slăbită, deoarece arcul este sub preîncărcare mare. Părțile lonjeroanelor de suspensie se pot destrăma ca într-o explozie - risc extrem de rănire! În plus, un arc slăbit nu poate fi instalat.
1. Scoateți bara de suspensie.
2. Prindeți bara de suspensie de capul furcii într-o menghină. Nu strângeți niciodată în zona părții cilindrice, altfel loncherul de suspensie va fi zdrobit.
3. Montați întinzătorul pe spirele arcului și comprimați ușor arcul.
4. Pentru a preveni alunecarea tensionatoarelor, acoperiți bobinele corespunzătoare ale arcului cu bandă adezivă.
5. Slăbiți piulița cu flanșă de deasupra barei de suspensie. Folosind o cheie cu cheie hexagonală, apăsați tija pistonului amortizorului în direcția opusă.
6. Scoateți arcul cu accesorii.
7. Scoateți capacul de protecție și căptușeala de sub arc.
8. Separați placa cu arc cu un ciocan de plastic și scoateți-o.
9. Instalare: puneți placa cu arc pe noul amortizor.
10. Acordați atenție poziției de montare: orificiul plăcii arcului trebuie să fie decalat cu 90°în raport cu orificiile din capul furcii din partea inferioară a amortizorului (toleranță doar 2°).
11. Instalați suportul cu arc, capacul și mantaua de protecție și tamponul de tracțiune.
12. Montați arcul pe placă, care este încă sub tensiune; asigurați-vă că capătul inferior al spirelor arcului se învecinează cu opritorul plăcii arcului.
13. Puneți pe placa superioară a unui arc cu rulmentul unui suport de amortizare și o șaibă.
14. Înșurubați placa cu arc în conformitate cu figură cu 11°pe axa de înșurubare a amortizorului (sub capul bifurcat). Există diferite direcții pe partea dreaptă și stângă.
15. Lucrați cu precizie: toleranța este de numai 2°.
16. Strângeți piulița cu flanșă din partea superioară a barei de suspensie cu 60 Nm. Folosind o cheie cu cheie hexagonală, apăsați tija pistonului amortizorului în direcția opusă.
17. Slăbiți tensiunea arcului, asigurându-vă că capătul arcului se sprijină pe opritorul plăcuței arcului.
Scoaterea rulmentului roții din față
Aici în cifre (1–3) sunt indicate șuruburile de fixare ale suportului de rulment superior al osiei față.
Rulmentul roții este presat în carcasă cu inelul său exterior, butucul roții este presat în inelul interior al rulmentului. Un rulment nou de roată nu trebuie să fie introdus niciodată în soclu cu un ciocan, altfel se va deteriora imediat «montat cu el». Prin urmare, presarea și presarea rulmentului se face de către un atelier unde este disponibilă o presă de reparații.
Înlocuirea brațului de suspensie a axei independente
Ambele săgeți indică așa-numitele piulițe cu flanșă, cu care pivotii osiilor sunt atașați la carcasa rulmentului roții.
Balamale pentru rulmenți (pivoti de osie) pe cele patru brațe de suspensie de pe fiecare parte exterioară a osiei față nu pot fi achiziționate separat, în același mod ca și manșetele acestora. Rezultă că, în cazul unei defecțiuni la balamaua rulmentului, este necesară schimbarea imediată a întregului braț de suspensie independent.
Nu este așa și cu suporturile de cauciuc din interiorul brațelor de suspensie a osiei. Pot fi presate și presate individual în atelier. În acest caz, este necesar să respectați cu strictețe poziția lor de instalare. Preferăm și descriem înlocuirea ca un ansamblu complet, deoarece presarea trebuie făcută într-un atelier. În plus, în acest caz, articulația axului este înlocuită în același timp, eliminând astfel următorul defect din același ansamblu.
Îndepărtarea ambelor brațe de suspensie independente ale axei în partea de sus
1. Toate piulițele și șuruburile cu autoblocare ale brațului/suportului de suspensie a osiei trebuie înlocuite; ia altele noi.
2. Mai întâi, demontați suportul din partea de sus: mașina trebuie ridicată și fixată.
3. Deșurubați într-un compartiment impulsiv trei șuruburi de fixare ale unui braț.
4. Scoateți roata.
5. Deconectați un fir al senzorului de număr de spire ABS de pe un suport de amortizare.
6. Deșurubați piulița șurubului de strângere a articulațiilor axei superioare. Deșurubați șurubul de prindere.
7. Scoateți pivoții axei din partea de sus din carcasa rulmentului roții (articulații de direcție). Procedând astfel, nu lărgiți niciodată fanta carcasei rulmentului roții, de exemplu cu o șurubelniță.
8. Nu apăsați articulația tirantului.
9. Înclinați în afară carcasa rulmentului roții.
10. Deșurubați conexiunea cu șuruburi de jos a unui rafturi de amortizare.
11. Scoateți cu grijă dintr-un pasaj de roată un suport de amortizare împreună cu un braț.
12. Slăbiți conexiunile cu șuruburi ale îmbinărilor osiilor.
13. Montare: înșurubați brațele de suspensie a axei, înclinându-le ușor în jos, astfel încât să existe o distanță de 55 mm între marginea exterioară a consolei și brațele de suspensie a axei (toleranta 2 mm).
14. Cuplul de strângere al brațelor de suspensie a osiilor din partea superioară a suportului: 50 Nm. Apoi strângeți încă 1/4 de tură.
15. Reintroduceți bara de suspensie cu suport.
16. Strângeți suportul inferior al amortizorului cu 90 Nm.
17. Introduceți articulațiile lagărului în carcasa rulmentului roții cât de mult ajung.
18. Introduceți șurubul de strângere a articulațiilor axului superior, strângeți piulițele la 40 Nm.
19. Reatașați firele ABS.
Demontarea (ținând) brațe de suspensie independente inferioare
1. Înlocuiți toate piulițele și șuruburile cu autoblocare ale brațului de suspensie a osiei/suportului lagărului corpului axei; același lucru este valabil și pentru piulița cu flanșă de pe partea exterioară a pivotului osiei și piulițele cu aripioare de pe tija de legătură a stabilizatorului.
2. Ridicați vehiculul și asigurați-l.
3. Scoateți roata.
4. Deșurubați piulița cu flanșă din exterior pe balamaua axei, apăsați gâtul balamalei din mufa conică de pe carcasa rulmentului roții cu un dispozitiv detașabil corespunzător (de exemplu, extractor mare de tiranți).
5. Deșurubați conexiunea cu șuruburi inferioară a unui rack de amortizare.
6. Deșurubați piulița cu nervuri a bielei stabilizatorului, scoateți biela.
7. Slăbiți îmbinarea cu șuruburi a brațului de suspensie a osiei/corpului axei.
8. Scoateţi braţul de susţinere a osiei.
9. Montare: Curăţaţi bolţul de pivotare. Strângeți piulița flanșei articulației punții la 100 Nm.
10. Strângeți suportul inferior al amortizorului la 90 Nm.
11. Introduceți din nou îmbinarea cu șuruburi a brațului de suspensie a osiei/corpului axei. Utilizați găurile interne de pe corp pentru aceasta. Când strângeți, apăsați brațul suspensiei axei spre interior. Strângeți piulița la 90 Nm. Apoi strângeți-l încă 1/4 de tură.
12. Introduceți legătura stabilizatoare (săgeata indică direcția de mișcare), strângeți piulița cu nervuri la 90 Nm.
13. Șurubul de susținere a lagărului brațului de suspensie a axei/corpului axei, piulița sa autoblocante și șuruburile mari de susținere a ansamblului, precum și piulița cu flanșă din exteriorul pivotului osiei, trebuie înlocuite.
Demontarea (ghiduri) brațe de suspensie independente inferioare
Figura arată distanța «A», prin care brațele transversale superioare ale suspensiei independente trebuie scoase din suportul superior (sau linia lor de dispariție), când conexiunile cu șuruburi sunt strânse (1).
1. Ridicați vehiculul și asigurați-l.
2. Scoateți roata.
3. Deșurubați piulița cu flanșă din exterior de pe balamaua axei, apăsați gâtul balamalei din mufa conică de pe carcasa rulmentului roții cu un dispozitiv detașabil adecvat (de exemplu, extractor mare de tiranți).
4. Slăbiți îmbinarea cu șuruburi a brațului de suspensie a osiei/corpului axei.
5. Pentru a scoate șurubul universal (nu poate fi refolosit), trebuie să coborâți corpul axei.
6. Prin urmare, deșurubați atât șuruburile hexagonale mai mici de pe plăcile suport, cât și șurubul mai mare (șurubul de sprijin al unității).
7. Scoateți brațul de suspensie a osiei.
8. Montare: Curăţaţi bolţul de pivotare. Strângeți piulița flanșei articulației punții la 100 Nm.
9. Introduceți din nou îmbinarea cu șuruburi a brațului de suspensie a osiei/corpului axei. Utilizați găurile interne de pe corp pentru aceasta. Când strângeți, apăsați brațul suspensiei axei spre interior. Strângeți piulița la 90 Nm. Apoi strângeți-l încă 1/4 de tură.
10. Strângeți ambele șuruburi cu cap hexagonal mai mici de pe plăcile suport la 25 Nm, șurubul mai mare (șurubul de sprijin al unității) strângeți la 110 Nm. Apoi strângeți-l încă 1/4 de tură.
Comentariile vizitatorilor