- Direcția se clătina deoarece roțile nu sunt în contact constant cu solul.
- Corpul continuă să se legene după ce a condus pe o zonă denivelată.
- «amorf» comportamentul mașinii la viraje, deoarece roțile interioare în raport cu virajul nu sunt suficient de apăsate pe sol, iar cele exterioare nu sunt suficient de descărcate.
- roți care sări; acest lucru poate fi observat de o persoană care călărește în apropiere sau care o însoțește din spate.
- Traseul de frânare complet întrerupt multiplu din cauza roților care săltă la frânarea completă (suprimat prin reglarea ABS-ului într-un vehicul cu roți antiblocare).
- Uzura neuniformă a anvelopelor și uzura crescută a anvelopelor.
- Urme semnificative de ulei pe exteriorul amortizorului. Scurgerile minore sunt normale.
Comentariile vizitatorilor