Zona din jurul servofrânei cu un motor de 1,6 litri: 1 - un rezervor cu lichid de frână; 2 - servofrânare; 3 - un tub de vid de la galeria de admisie; 4 - ejector pentru creșterea presiunii reduse
Aceeași vedere ca în fotografia de mai sus, dar cu un motor cu șase cilindri: 1 - rezervor de lichid de frână; 2 - servofrânare; 3 - un tub de vid de la galeria de admisie; 4 - supapă de retur în tubul de vid
Ordin de executare
1. Motorul trebuie să fie oprit.
2. Apăsați pedala de frână de 10 ori.
3. Țineți pedala apăsată și porniți motorul.
4. Dacă amplificatorul de frână funcționează corect, atunci pedala ar trebui să se miște puțin. Dacă pedala nu coboară, atunci amplificatorul de frână este defect.
5. Dacă servofrâna se defectează, defectul constă cel mai probabil în sistemul de joasă presiune: furtunul de vacuum de la galeria de admisie la servofrâna are scurgeri, supapa de retur din furtunul de vid are scurgeri, un defect la inelul de cauciuc între cilindrul principal de frână și servomotor sau servomotor de frână cu membrană.
6. Pentru a verifica supapa de retur, scoateți furtunul de vid de pe servo.
7. Este suflat, aspirația este inacceptabilă.
8. Supapa de reținere se vinde numai cu un furtun de vid.
9. Pentru a înlocui inelul de cauciuc deteriorat dintre cilindrul principal de frână și servomotor, trebuie să demontați cilindrul.
10. În concluzie, există încă o defecțiune la cilindrul de frână în sine. În acest caz, reparația nu este posibilă - trebuie înlocuită.
Scoaterea servofrânei
Pentru a slăbi tija de presiune a frânei de pe pedalele de frână, Audi folosește o unealtă specială 3289. Din păcate, această unealtă nu poate fi renunțată. Secvențiere:
1. Scoateți cilindrul principal de frână.
2. Scoateți furtunul de vid.
3. Deșurubați cele două șuruburi de fixare ale servofrânelor (TORX T45).
4. Demontați buzunarul din stânga de sub bord (capitol Salon).
5. Deconectați lumina de frână și comutatorul supapei de ventilație de control al vitezei de pe pedala de frână.
6. Instalați pe maneta pedalei de frână unealta specială 3289. Acum puteți deconecta tija de împingere a servofrânei de pe pedală (trageți pedala înapoi).
7. Scoateți servofrânele din compartimentul motor.
8. Dacă este instalat un servofrânare nou, atunci lungimea tijei sale de control trebuie reglată în starea demontată.
9. Distanța dintre capătul tijei de control (trebuie să fie verticală) iar suprafața adiacentă cu două găuri filetate ar trebui să fie de 158,5 mm (toleranta 0,5 mm).
10. După reglare, strângeți piulița de blocare.
11. Ungeți ușor știftul pivot înainte de montare.
12. Folosiți o nouă fixare a știftului pivotant și piulițe noi autoblocante. Instalați un nou inel O între servofrâna și cilindrul principal.
Comentariile vizitatorilor