A4 a trecut prin cinci generații de modificări și se bazează pe platforma Volkswagen Group B. Numerotarea internă a producătorului auto consideră A4 ca o continuare a liniei Audi 80 - A4 inițial este desemnat ca seria B5, urmată de B6, B7, B8 și B9. Serile B8 și B9 sunt construite pe platforma Volkswagen Group MLB, comună de multe alte modele Audi.
Caroseria A4 este disponibilă ca sedan și break. Al doilea (B6) iar al treilea (B7) generația A4 avea caroserie decapotabilă, dar apoi din a patra generație (B8) a devenit un model separat numit Audi A5. Există o versiune sport a lui A4 numită Audi S4.
Dezvoltarea automobilului a început în 1988 și la sfârșitul acestui an au fost create primele schițe de design. Până în 1991, designul exterior a fost selectat și înghețat până la producție în 1994. Designul interior a fost finalizat în 1992, iar producția experimentală a început în prima jumătate a anului 1994. Dezvoltarea a fost finalizată în al treilea trimestru al anului 1994.
Cei mai apropiați concurenți ai mașinii sunt bmw seria 3, Volkswagen Passat, Kia Optima, Infiniti G, Honda Accord, Hyundai Sonata, Opel Insignia, Peugeot 408, Ford Mondeo, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Mercedes Clasa C, Nissan Teana, Renault Laguna, Toyota Camry, Subaru Legacy Și Skoda Superb.
Audi B5 (1994—2001)
Prima generație Audi A4 (Typ 8D) a debutat în octombrie 1994, a început producția în noiembrie 1994, vânzările europene au început în ianuarie 1995. Vânzările în America de Nord au început mai târziu, în septembrie 1995. Mașina este construită pe platforma Volkswagen Group B5 (PL45), pe care se bazează Volkswagen Passat a cincea generație. Au fost produse două tipuri de caroserie - un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși (Avant).
Pe parcursul producției de șapte ani, mașinii au fost în mod constant aduse modificări minore. Reconstrucții semnificative au fost efectuate în 1997. Am actualizat unele motoare și am adăugat o transmisie manuală cu 6 trepte. Un alt facelift a fost făcut în 1999. Modificările au fost în mare parte cosmetice, dar au afectat aproape toate elementele externe.
Alegerea motoarelor este foarte mare. Benzină 4 cilindri cu un volum de 1,6 până la 1,8 litri cu o capacitate de 101 până la 180 CP, 6 cilindri în formă de V cu un volum de 2,4 până la 2,8 litri cu o capacitate de 150 până la 381 CP. Diesel 4 cilindri 1,9 litri putere de la 75 la 115 CP, motor cu 6 cilindri în formă de V de 2,5 litri cu 150 CP. cu.
Transmisiile sunt, de asemenea, o alegere excelentă - manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 4 sau 5 trepte. Audi a anunțat și o nouă transmisie automată «Tiptronic». Transmisia este o transmisie automată convențională cu convertor de cuplu, care oferă funcționare complet automată sau selectare manuală a treptelor.
Audi B6 (2000—2006)
Următorul Audi A4 (Typ 8E) a debutat pe 10 octombrie 2000, acum bazat pe platforma Volkswagen Group B6 (PL46). Noul stil al mașinii a fost dezvoltat sub designerul german Peter Schreyer între 1996 și 1998, inspirat de designul pentru a doua generație Audi A 6 (C5), introdus în 1997.
Caroseria era în trei versiuni - un sedan cu 4 uși, un break cu 5 uși și o decapotabilă cu 2 uși. Avant (statii de tren) a fost introdus în iunie 2001 și a intrat în showroom-urile europene în septembrie 2001.
Alegerea motoarelor pentru cel mai exigent gust. Benzină - 4 cilindri cu un volum de 1,6 până la 2,0 litri cu o capacitate de la 101 până la 187 CP, 6 cilindri în formă de V cu un volum de 2,4 litri (168 CP) și 3,0 litri (217 CP). Diesel - 1,9 litri (l4, 99-128 CP) și 2,5 litri (V6, 153-178).
Există patru opțiuni de transmisie - transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte sau transmisie automată cu 5 sau 6 trepte. Audi a introdus o transmisie continuu variabilă dezvoltată de LuK numită «Multitronic», care a înlocuit transmisia automată tradițională învechită pe modelele cu tracțiune față. Cu toate acestea, au existat plângeri din partea consumatorilor din întreaga lume că cutia era predispusă la defecțiuni electronice și avea, de asemenea, probleme mecanice.
Audi B7 (2004—2008)
Audi a introdus o nouă generație de A4 la sfârșitul anului 2004 cu denumirea internă B7 (Typ 8E/8H). Mașina este construită pe platforma Volkswagen Group B7 (PL46). În ciuda noii denumiri, B7 este o versiune puternic modernizată și actualizată a lui B6, cu setări de direcție revizuite, geometrie suspensiei, motoare cu ardere internă actualizate, sistem electronic de stabilizare îmbunătățit (ESP). Ansamblul grilei frontale s-a schimbat într-o formă trapezoidală înaltă, la fel ca la a treia generație Audi A6 (C6), cu toate acestea, tabloul de bord și interiorul au rămas în mare parte neschimbate.
Caroseria era și în trei versiuni - un sedan cu 4 uși, un break cu 5 uși și un decapotabil cu 2 uși.
Un număr de motoare au primit multe completări. În 2005, a fost pus în funcțiune un sistem de injecție directă (FSI) pentru motoarele pe benzină 2.0 TFSI și 3.2 V6 FSI, precum și alte îmbunătățiri care au crescut puterea la 197 CP. si 252 CP respectiv. Aceste motoare folosesc o configurație cu patru supape pe cilindru.
Alegerea motoarelor este încă mare. Benzină - 4 cilindri cu un volum de 1,6 până la 2,0 litri cu o capacitate de la 102 până la 220 CP, 6 cilindri în formă de V cu un volum de 3,2 litri cu o capacitate de 252 CP. Diesel - 4 cilindri cu un volum de 1,9 până la 2,0 litri cu o capacitate de 115 până la 170 CP, 6 cilindri în formă de V cu un volum de 2,5 până la 3,0 litri cu o capacitate de 163 până la 233 CP.
Există patru transmisii din care puteți alege - manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 6 trepte «Tiptronic», precum și transmisie variabilă continuu «Multitronic» (CVT) cu șapte viteze la alegere.
Audi B8 (2009—2015)
Audi a prezentat primele fotografii oficiale ale seriei B8 A4 în august 2007 și a arătat mașina publicului la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2007. Mașina este construită pe o platformă longitudinală modulară Volkswagen Group B8 (MLB/MLP), platformă care este folosită și pentru Audi A5 Coupe. Mașinile cu caroserie decapotabilă au devenit cunoscute sub numele de Audi A5, au rămas doar două caroserii din care să aleagă - un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși.
Platforma MLP permite reducerea proeminenței față, rezultând un ampatament mai lung fără a crește lungimea totală. Acest lucru redistribuie eficient centrul de greutate ușor spre spate, îmbunătățind manevrabilitatea și echilibrând greutatea vehiculului între axele față și spate. De asemenea, noua platformă a permis creșterea spațiului din cabină și portbagaj, iar greutatea proprie a mașinii a scăzut cu 10%.
Motoarele pe benzină sunt toate cu injecție directă (FSI) - 4 cilindri cu un volum de 1,8 și 2,0 litri cu o capacitate de la 118 la 222 CP, 6 cilindri în formă de V cu un volum de 3,0 litri (268 CP) și 3,2 litri (261 CP). Motoarele diesel sunt toate turbo cu injecție directă - 4 cilindri cu un volum de 2,0 litri cu o capacitate de la 116 până la 168 CP, volume în formă de V cu 6 cilindri de 2,7 și 3,0 litri cu o capacitate de 187 și 237 CP.
Transmisiile au apărut până la cinci dintre cele mai diverse opțiuni - transmisie manuală cu 6 trepte, cutie de viteze în 6 trepte «Tiptronic», transmisie automată cu 8 trepte, DSG cu 7 trepte «S tronic», și «8 viteze» acționare cu viteză variabilă «Multitronic».
Audi B9 (2015-prezent)
În iunie 2015, a fost lansată următoarea generație de versiune Audi A4 a lui B9 (Typ 8W) - al cincilea model pentru numele A4 și a noua generație a seriei Audi 80 / A4 în ansamblu. Lansarea oficială a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2015. Mașina este construită pe platforma Volkswagen Group B9 (MLB/MLP). B9 este puțin mai mare decât generația anterioară, dar cântărește cu 120 de kilograme mai puțin. Există, de asemenea, două caroserii din care să alegeți - un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși.
De la lansare au fost disponibile șapte motoare, trei pe benzină și patru diesel. Benzina cu 4 cilindri cu un volum de 1,4 si 2,0 litri cu o capacitate de la 148 la 249 CP. Diesel 4 cilindri cu un volum de 2,0 litri cu o capacitate de 120 până la 187 CP, 6 cilindri cu un volum de 3,0 litri cu o capacitate de 215 și 268 CP.
Alegerea transmisiilor este posibilă din trei opțiuni - mecanică cu 6 trepte sau DSG cu 7 și 9 trepte «S tronic».