Informații generale
Sistemul hidraulic al ambreiajului trebuie aerisit dacă ambreiajul nu se decuplează bine la schimbarea vitezei, pedala de ambreiaj revine lent sau nu se întoarce sau dacă sistemul hidraulic a fost deschis.
Deoarece sistemul hidraulic al ambreiajului funcționează cu lichidul de frână, este necesar să citiți subsecțiunea Eliminarea aerului din sistemul de frânare.
Avertisment: Lichidul de frână este otrăvitor. Nu aspirați niciodată lichidul pe gură prin furtun. Depozitați lichidul numai în recipiente care nu pot fi accesate accidental.
Ordin de executare
1. Ridicați și așezați mașina pe suporturi. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.
2. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul comun. Dacă este necesar, adăugați până la Max.
3. Scoateți anterele de la supapa de purjare de pe cilindrul de lucru și de pe etrierul din stânga față.
4. Deșurubați și strângeți cu grijă fitingul.
5. Glisați furtunul transparent pe racordul de pe etrier.
6. Umpleți furtunul cu lichid de frână. Pentru a face acest lucru, deschideți fitingul de pe etrier. Cereți unui asistent să apese încet pedala de ambreiaj și să o apasă în această poziție. Închideți șocul și eliberați pedala. Apoi deschideți din nou fitingul și apăsați din nou pedala de ambreiaj. Repetați procesul până când furtunul este umplut cu lichid. Apăsați pe furtun cu degetul pentru a preveni vărsarea lichidului.
Avertisment: Nu lăsați nivelul lichidului din rezervor să scadă prea mult. În caz contrar, adăugați lichid.
7. Puneți capătul liber al furtunului pe racordul cilindrului de lucru și deschideți ambele fitinguri.
8. Apăsați pedala de frână, închideți armătura de pe etrier și eliberați pedala de frână. Repetați această procedură de câte ori este necesar pentru a vă asigura că nu există bule de aer în rezervor. În același timp, adăugați în mod constant lichid nou.
9. Închideți fitingurile de pe etrier și cilindrul de lucru. Scoateți furtunul și puneți anterele.
10. Coborâți mașina pe roți.
11. Umpleți rezervorul cu lichid de frână până la max.
12. Apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori. În acest fel, se poate verifica dacă aerul rămas din sistem iese în rezervor.
13. Verificați funcționarea sistemelor de acționare a frânei și ambreiajului.
Avertisment: În timpul procesului de purjare descris, aerul poate rămâne în sistem. Acest lucru poate fi identificat printr-un sunet caracteristic atunci când treapta de viteză este cuplată și decuplarea slabă a ambreiajului. În acest caz, este necesar să eliminați aerul din stația de service folosind un dispozitiv special.
14. Stabiliți capacul inferior al unui compartiment impulsiv, astfel adresați-vă subsecțiunii Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.
Eliminarea aerului cu un dispozitiv special
În stațiile de service, aerul este îndepărtat din sistemul hidraulic folosind un dispozitiv special. Acest dispozitiv creează o presiune de 2,5 bar pe lichidul de frână din rezervor.
15. Scoateți capacul rezervorului lichidului de frână. Umpleți cu lichid până la max. Conectați dispozitivul conform instrucțiunilor fără a-l porni.
16. Conectați furtunul la supapa de purjare (săgeată pe ilustrația însoțitoare), de exemplu, cilindru de lucru VAG 1238 B/3 (ÎN). Coborâți capătul furtunului într-un recipient plin cu lichid de frână sau conectați-l la recipientul purtării de aer.
17. Deschideți fitingul și țineți-l deschis până când nu mai ies bule de aer.
18. Apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori.
19. Umpleți rezervorul cu lichid până la max. Înșurubați capacul pe rezervor.
Comentariile vizitatorilor