Rulment de eliberare a ambreiajului, carcasa transmisiei manuale. Motoare 1,8 l
- 1 - transmisie manuală
- 2 - știft cu bilă, 25 Nm. Ungeți cu unsoare MoS 2.
- 3 - inelul de etanșare al arborelui de intrare al transmisiei manuale. Intră până la capăt.
- 4 - manșon de ghidare
Inelul O de pe bucșă nu poate fi înlocuit individual. Lubrifiați cu unsoare MoS 2 în jurul rulmentului de eliberare a ambreiajului.
- 5 - arc de reținere. Se atașează la maneta de eliberare a ambreiajului.
- 6 - bolt, 20 Nm
- 7 - maneta rulmentului de deblocare a ambreiajului. Lubrifiați cu unsoare MoS 2 în jurul rulmentului de eliberare a ambreiajului.
- 8 - rulment de eliberare a ambreiajului. Nu spălați rulmentul, ci doar ștergeți-l. Dacă rulmentul face zgomot în timpul funcționării, înlocuiți-l.
- 9 - șurub, 20 Nm
- 10 - cilindru de lucru
- 11 - împingător. Ungeți capătul tachetului cu unsoare MoS 2.
- 12 - șurub de montare
Fixează maneta de eliberare a ambreiajului la instalarea unei transmisii manuale. După instalarea transmisiei manuale, scoateți-o.
Avertisment: Dacă nu este disponibil un șurub de montare, poate fi utilizat un șurub M8 x 35.
Rulment de eliberare a ambreiajului, carcasa transmisiei manuale. Motoare 1,6 l
- 1 - capac
Retragere: Loviți cu un dorn ascuțit și îndepărtați prin indiscreție.
Instalare: Suprafețele de etanșare trebuie să fie lipsite de grăsime. Apăsați noul capac în jurul circumferinței cu un dorn adecvat.
- 2 - rulment de eliberare a ambreiajului. Poate fi înlocuit fără a demonta cutia de viteze.
- 3 - maneta de eliberare a ambreiajului
Retragere: Scoateți clema de fixare (5). Trageți arborele din lateral (9). Pârghia poate fi introdusă doar într-o singură poziție.
- 4 - maneca
- 5 - suport de blocare
- 6 - rulment cu ace
- 7 - maneca
- 8 - inel de etanșare
- 9 - arbore de eliberare ambreiaj
- 10 - capac transmisie manuală
- 11 - capac de umplere pentru umplere cu ulei, 25 Nm
Alte motoare decât 1.6L
(Descrierea lucrărilor pentru motoarele de 1,6 L este prezentată mai jos)
Retragere
1. Scoateți transmisia manuală, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și montarea transmisiei manuale.
2. Pentru a preveni rotirea volantului la slăbirea șuruburilor de fixare, este necesar să îl țineți cu o unealtă AUDI-3067 sau o șurubelniță și o tijă.
Avertisment: Instrumentul AUDI-3067 este prezentat în poziţia de instalare din ilustraţie. Când este îndepărtat, trebuie răsturnat. Instalarea ambreiajului necesită un dorn de centrare AUDI-3190A sau o tijă de centrare convențională, cum ar fi HAZET 2174.
3. Îndepărtați șuruburile de fixare a plăcii de presiune în cruce, fiecare pe 1-1, 5 spire, astfel încât discul să fie eliberat.
Avertisment: Dacă șuruburile sunt slăbite imediat, arcurile de compresie pot fi deteriorate.
4. După slăbire, șuruburile sunt complet deșurubate.
5. Scoateți discurile de presiune și de ambreiaj antrenate.
Avertisment: Nu scădeți presiunea și discurile antrenate. În caz contrar, după asamblare, ambreiajul poate prezenta smucituri și dificultăți la decuplare.
6. Ștergeți rulmentul de eliberare a ambreiajului fără a-l clăti.
7. Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
La instalarea pieselor de ambreiaj uzate, acestea trebuie mai întâi verificate.
8. Verificați placa de presiune pentru supraîncălzire și bavuri.
9. Verificați arcurile de presiune pentru eventuale deteriorări (indicat prin săgeți). Este permisă uzura până la jumătate din grosimea arcului.
10. Verificați conexiunile arcului dintre placa de presiune și capac pentru a nu exista fisuri. Verificați rezistența îmbinărilor nituite. Înlocuiți ambreiajul dacă este slăbit sau deteriorat.
11. Verificați suprafața adiacentă a plăcii de presiune pentru fisuri, supraîncălzire și uzură. Dacă în interior există o deformare a plăcii de presiune de până la 0,2 mm, aceasta poate fi folosită în continuare. Verificarea se efectuează cu o riglă și o sondă.
12. Verificați volantul pentru supraîncălzire crăpături și bavuri.
13. Disc de ambreiaj uleiat sau deteriorat mecanic, înlocuiți-l cu unul nou.
14. Verificati grosimea garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj si prezenta fisurilor in garnituri.
15. În condiții de atelier, discul de ambreiaj poate fi verificat pentru deformare. Execuția finală a discului nu trebuie să depășească 0,8 mm (măsurată la o distanță de 2,5 mm de margine).
Atenție: Această verificare este necesară numai dacă este instalat un disc folosit și au existat deficiențe în funcționarea acestuia. Dacă este necesar, discul poate fi îndreptat cu grijă.
16. Verificați manual rulmentul de eliberare a ambreiajului în poziția montată. Pentru a face acest lucru, strângeți ușor rulmentul și întoarceți-l. Rulmentul ar trebui să se rotească ușor. În timpul funcționării, deteriorarea lagărului de eliberare a ambreiajului este determinată de zgomotul atunci când pedala de ambreiaj este apăsată. Se recomandă înlocuirea rulmentului.
Instalare
Avertisment: Dacă se instalează noi piese de ambreiaj, placa de presiune și placa antrenată trebuie verificate cu catalogul de piese pentru a se asigura că se potrivesc pentru a evita instalarea incorectă.
17. Înainte de a instala o nouă placă de presiune, stratul de protecție anticoroziv trebuie îndepărtat numai pe partea de lucru. În alte locuri, lubrifiantul nu trebuie îndepărtat în niciun caz, altfel acest lucru poate duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a ambreiajului.
18. Verificați fixarea știfturilor de centrare pe volant.
19. Curățați canelurile discului antrenat de rugină. Lubrifiați cu un strat subțire de unsoare MoS 2 canelurile arborelui de intrare al transmisiei manuale. Pentru aceasta, stația de service folosește AUDI G 000 100. După aceea, mutați discul antrenat pe arbore, verificând ușurința de mișcare. Asigurați-vă că îndepărtați excesul de grăsime.
20.
Avertisment: Când instalați placa antrenată, asigurați-vă că separatorul arcului este orientat spre placa de presiune. Dacă este instalat un ambreiaj al volantului cu masă dublă, nu există cuști cu arc. În acest caz, ambreiajul este instalat astfel încât garnitura de frecare să se sprijine pe volant. Butucul nu trebuie să fie adiacent volantului, capătul scurt al butucului este îndreptat către placa de presiune.
21. Centrați placa antrenată pe placa de presiune folosind o tijă, de exemplu HAZET 2174 sau AUDI-3176 (indicat prin săgeți). Dacă discul antrenat nu este situat în centru, arborele de intrare nu își va putea lua poziția de lucru. Un arbore de intrare manual vechi poate fi folosit ca tijă de centrare.
22. Montați placa de presiune pe știfturile de centrare corespunzătoare.
Avertisment: Placa de presiune trebuie să fie așezată complet pe volant și nu trebuie să se deformeze. În caz contrar, știfturile și găurile de centrare pot fi deteriorate. Abia apoi introduceți șuruburile de montare. În niciun caz nu strângeți placa de presiune cu șuruburi, altfel orificiile de centrare ale plăcii de presiune și știfturile de centrare de pe volantă pot fi deteriorate.
23. Înșurubați șuruburile de fixare a plăcii de presiune și strângeți-le în cruce, rotind cu 1-1,5 spire, astfel încât placa de presiune să fie fixată. Cuplu de strângere: 20 Nm.
Atenție: Pentru versiunile cu șuruburi hexagonale, acestea sunt strânse cu un cuplu de 13 Nm.
24. Scoateți tija de centrare.
25. Instalați transmisia manuală, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și montarea transmisiei manuale.
Motoare 1,6 l
Retragere
26. Scoateți transmisia manuală, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și montarea transmisiei manuale.
27. Pentru a preveni rotirea volantului atunci când șuruburile de fixare sunt slăbite, este necesar să-l fixați cu o unealtă AUDI–558 sau o șurubelniță cu dorn.
Avertisment: Marcați poziția volantului în raport cu placa de presiune, astfel încât să poată fi reinstalate. Dacă volantul este instalat incorect, marcajul TDC de pe volant își va pierde poziția.
28. Slăbiți șuruburile de fixare a volantului unul câte unul cu 1-1,5 spire.
Avertisment: Dacă șuruburile sunt slăbite imediat, arcurile de compresie pot fi deteriorate.
29. Dacă șuruburile sunt slăbite imediat, arcurile de compresie pot fi deteriorate.
30. Scoateți discul condus.
Avertisment: Nu scădeți presiunea și discurile antrenate. În caz contrar, după asamblare, ambreiajul poate prezenta smucituri și dificultăți la decuplare.
31. Scoateți cu o șurubelniță și scoateți din găuri (indicat prin săgeți) inel de fixare (A) disc de eliberare a ambreiajului (ÎN).
32. Scoateți discul de eliberare a ambreiajului (ÎN).
33. Deconectați placa de presiune de la volant, pentru care fixați unealta AUDI 558 pe placa de presiune cu un șurub (A). Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, placa de presiune poate fi ținută cu o șurubelniță și un dorn.
34. Scoateți placa de presiune și placa intermediară.
35. Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
La instalarea pieselor de ambreiaj uzate, acestea trebuie mai întâi verificate.
36. Verificați conexiunile cu nituri de pe placa de presiune. Înlocuiți un disc cu nituri deteriorate sau slăbite cu unul nou.
37. Verificați suprafața de frecare a plăcii de presiune pentru fisuri, supraîncălzire și uzură. Dacă în interior există o deformare a plăcii de presiune de până la 0,2 mm, aceasta poate fi folosită în continuare. Verificarea se efectuează cu o riglă și o sondă.
38. Ștergeți suprafețele de frecare ale plăcii de presiune și ale volantului fără ulei.
39. Înlocuiți discul condus uleios sau uzat cu unul nou.
Avertisment: Un semn al unui rulment de eliberare a ambreiajului deteriorat este zgomotul atunci când pedala de ambreiaj este apăsată în timpul conducerii. Rulmentul este situat în spatele capacului din exteriorul transmisiei manuale și poate fi înlocuit fără a demonta transmisia manuală.
Instalare
Avertisment: Dacă sunt instalate piese noi ale ambreiajului, placa de presiune și placa antrenată trebuie verificate cu catalogul de piese pentru a se asigura că se potrivesc pentru a evita instalarea incorectă.
40. Înainte de a instala o nouă placă de presiune, stratul de protecție anticoroziv trebuie îndepărtat numai pe partea adiacentă și de frecare. În alte locuri, lubrifiantul nu trebuie îndepărtat în niciun caz, altfel acest lucru poate duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a ambreiajului.
41. Montați placa de presiune cu placa intermediară pe arborele cotit.
Atenție: Acordați atenție poziției de instalare a plăcii intermediare. Altitudinea (săgeată pe ilustrația însoțitoare) punctele departe de placa de presiune. Înșurubați șuruburi noi de montaj și blocați placa de presiune ca la demontare cu unealta AUDI–556 sau cu o șurubelniță și dorn.
42. Fixați placa de presiune cu o cheie dinamometrică la 60 Nm și apoi strângeți șuruburile cu o cheie tare la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Atenție: șuruburile se vor deforma permanent când sunt strânse, așa că trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare slăbire.
43. Introduceți discul de eliberare a ambreiajului și fixați-l cu inelul pe placa de presiune. Introduceți ambele capete ale firului în orificiile din placa de presiune.
44. Curățați canelurile discului antrenat de rugină. Lubrifiați cu un strat subțire de unsoare MoS 2 canelurile arborelui de intrare al transmisiei manuale. Pentru aceasta, atelierul folosește AUDIG 000 100. După aceea, deplasați discul antrenat pe arbore, verificând ușurința de mișcare. Asigurați-vă că îndepărtați excesul de grăsime.
45. Verificați fixarea știfturilor de centrare pe volant. Dacă vreun știft de pe volantă este slăbit, acesta trebuie înlocuit.
46. Verificați fixarea știfturilor de centrare pe volant. Dacă vreun știft de pe volantă este slăbit, acesta trebuie înlocuit.
Avertisment: Dacă volantul este instalat incorect, marcajul PMS de pe acesta este în poziție greșită.
Avertisment: Volanul trebuie să fie în contact complet cu placa de presiune a ambreiajului. Abia atunci se introduc șuruburile de montare.
Avertisment: nu răsuciți volantul așa cum va în caz contrar, știfturile și găurile de centrare pot fi deteriorate. Nu strângeți niciodată coșul de ambreiaj cu șuruburi, ca în caz contrar, știfturile și găurile de centrare pot fi deteriorate.
47. Dacă a fost folosit un instrument AUDI 3178, îndepărtați-l.
48. Instalați transmisia manuală, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și montarea transmisiei manuale.
Comentariile vizitatorilor