Arborele de antrenare cu articulație cu viteză constantă
- 1 - inel de reținere. Asigurați-vă că înlocuiți.
- 2 - garnitură de etanșare. Asigurați-vă că înlocuiți. Scoateți folia de protecție și lipiți-l de balama.
- 3 - îmbinare internă cu viteză constantă, 100 mm
- 4 - arc disc. Are dinți pe diametrul interior. Diametrul mare este adiacent balamalei.
- 5 - capac de protectie. Pentru articulație homocină 100 mm. Lubrifiați capacul din interior cu etanșant AUDI «D3».
- 6 - arbore. Pentru balamaua cu viteze unghiulare egale Zh 100 mm.
- 7 guler. Asigurați-vă că înlocuiți.
- 8 - capac de protectie. Pentru balamaua cu viteze unghiulare egale Zh 90 mm.
- 9 - guler
- 10 - arc disc. Diametru mare (latura concavă) aderă la inelul de reținere.
- 11 - inel de împingere
- 12 - inel de reținere
- 13 - balama exterioară, 90 mm.
- 14 - balama interioara, 94 mm.
- 15 - capac de protectie. Pentru balama de 94 mm.
- 16 - capac de protectie. Pentru balama de 94 mm și 100 mm, numai pe partea stângă (cu excepția TDI).
- 17 - guler
- 18 - arbore. Doar pentru balama de 94 mm.
- 19 - capac de protectie. Pentru balama de 81 mm.
- 20 - balama exterioară, 81 mm. Îndepărtarea: cu o lovitură puternică a unui ciocan de metal ușor.
Arborele de antrenare cu articulație trepied. Vehicule cu AT
- 1 - balama exterioară. Înlocuiți doar ca set. Utilizați un ciocan de plastic pentru a instala. Se montează până când inelul de reținere este fixat.
- 2 - inel de reținere. Introduceți în canelura arborelui.
- 3 - inel de la distanță (plastic)
- 4 - arc disc. ∅ mare (latura concavă) aderă la inelul de reținere.
- 5 - clemă. Asigurați-vă că înlocuiți.
- 6 - capac de protectie. Pentru balama de 90 mm. Înainte de instalare, ridicați gulerul mic al capacului de protecție și umpleți capacul cu aer.
- 7 - guler
- 8 - arbore stânga. Cu trepied pivotant intern. Dacă sunt deteriorate, articulația interioară și arborele trebuie înlocuite.
- 9 - șurub cu dinți interni, 45 Nm
- 10 - balama dreapta. Cu trepied pivotant. Dacă sunt deteriorate, articulația interioară și arborele trebuie înlocuite.
Avertisment: După slăbirea piuliței hexagonale (piuliță axului), pe care arborele de antrenare este atașat la butuc, nu puneți mașina cu sarcină maximă pe roți și mutați-o. Dacă nu există preîncărcare axială, rulmentul roții poate fi deteriorat. Dacă este necesar, instalați o îmbinare exterioară în locul arborelui de antrenare și asigurați-l cu un cuplu de 50 Nm.
Retragere
1. Scoateți căptușeala roții; pentru roțile metalice ușoare, îndepărtați capacele cu cârlige detașabile din trusa de scule de la bord.
2. Slăbiți piulița hexagonală a butucului roții de la arborele de antrenare fără a o deșuruba.
Avertisment: Când slăbiți piulița care fixează arborele de transmisie, vehiculul ar trebui, dacă este posibil, să fie cu roțile pe sol. Dacă vehiculul este ridicat, poziționați cheia astfel încât forța de rotire să acționeze vertical în jos. În caz contrar, vehiculul poate aluneca de pe lateralele standurilor. Marele punct de cotitură. Pericol de accident!
3. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să instaleze roata echilibrată în poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roata din față.
Atenție: Operațiunea de ridicare și așezare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți subsecțiunea ridicarea mașinii.
4. Marcați poziția șuruburilor -1- ale articulației sferice cu un creion sau încercuiți-le cu un crater. În caz contrar, va fi necesară măsurarea și reglarea suspensiei față în timpul instalării ulterioare. Scoateți șuruburile -1-.
5. Dacă arborele de antrenare nu poate fi scos manual din butuc, îndepărtați arborele de antrenare cu un extractor. Pentru aceasta, stațiile de service AUDI folosesc extractorul AUDI-3283.
Avertisment: Nu lăsați arborele să atârne, altfel articulația interioară poate fi deteriorată prin îndoire.
6. Slăbiți șuruburile hexagonale ale arborelui de antrenare de pe flanșa cutiei de viteze. Acest lucru necesită o inserție pentru un poliedru intern, de exemplu, HAZET 990 Lg-8.
7. Mașini cu transmisie manuală: Înclinați amortizorul spre exterior și scoateți arborele de antrenare din carcasa rulmentului roții.
Vehicule cu AT:
8. Slăbiți șuruburile de fixare (săgețile din ilustrație) AT sprijină grinda unității.
9. Introduceți o bară de levier între grinda unității și blocul cilindrului și mutați blocul în direcția de deplasare. În același timp, articulația trepiedului arborelui de transmisie poate fi extrasă.
Instalare
10. Periați dinții și filetele arborelui de antrenare și ale butucului pentru a îndepărta rugina și alți contaminanți.
11. Atașați arborele la cutia de viteze. Strângeți șuruburile cu poliedrul intern în cruce. Cuplu de strângere a cutiei de viteze (articulație cu viteză constantă): 40 Nm; LA (Balama trepied): 45 Nm.
12. Lubrifiați suprafața de îmbinare a piuliței hexagonale și a dinților exteriori ai articulației cu ulei de motor curat. Introduceți articulația exterioară în dinții butucului cât mai mult posibil.
13. Atașați articulația sferică la braț. Instalați șuruburile de montare în găurile ovale, astfel încât marcajele marcate anterior să se potrivească. Strângeți șuruburile la un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți cu o cheie tare la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Avertisment: Când instalați într-un braț nou, centrați șuruburile de montare și strângeți. În cele din urmă, măsurați cambra, consultați subsecțiunea Alinierea roților din față.
14. Instalați articulația interioară a arborelui de antrenare și strângeți șuruburile Allen.
Cuplu de strângere:
- M8 - 40 Nm
- M10 - 80 Nm
15. Vehicule cu AT: Strângeți șuruburile care fixează suportul cutiei de viteze pe grinda unității la un cuplu de 25 Nm.
16. Introduceți articulația exterioară în rulmentul roții până la capăt.
17. Strângeți piulița hexagonală la 300 Nm și apoi slăbiți-o din nou cu ½ tură.
18. Strângeți piulița hexagonală la 50 Nm, apoi strângeți cu o cheie tare cu 45° (1/4 de tură).
Atenție: Pentru a strânge la un anumit unghi, este necesară șaiba unghiulară HAZET 6690. Dacă această șaibă nu este disponibilă, piulița hexagonală poate fi strânsă după cum urmează.
19. Coborâți mașina astfel încât roțile să atingă solul.
20. Strângeți piulița dodecagonală la 300 Nm și slăbiți-o din nou cu ½ tură.
21. Strângeți piulița hexagonală la 50 Nm.
22. Marcați o față a nucii (săgeata A din ilustrație). Al doilea marcaj (săgeata B) se aplică pe marginea butucului prin marginea următoare. Notă: distanța de la o margine la alta este de 45°.
23. Strângeți piulița hexagonală cu o cheie astfel încât ambele marcaje să se potrivească.
Comentariile vizitatorilor