Avertisment: Descrierea operațiunilor și instrucțiunile legate de transmisia manuală și AT în același timp sunt date în subsecțiune Demontarea și montarea transmisiei manuale pentru motoarele turbo diesel (TDI).
Această subsecțiune descrie numai diferențele care sunt relevante pentru AT.
1. Agățați motorul de chiulasă folosind o macara.
2. Deconectați mufa de la AT, deconectați ghidajul cablului.
- 1 senzor electrovalva (10 pini)
- Senzor cu 2 viteze
- 3 comutator multifunctional
- 4 senzor de viteză de transmisie
3. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate maneta schimbătorului de viteze (1) la pârghie (4). Scoateți clema de fixare (3) la suport. Scoateți tija schimbătorului de viteze din cutia de viteze și luați-o deoparte.
Avertisment: bolt (2) nu trebuie respins.
4. Îndepărtați șuruburile de fixare și scoateți suportul conductei de prezentare a pompei amplificatorului hidraulic.
5. Prindeți furtunurile răcitorului ATF, de exemplu, cu unealta VW–3094 sau HAZET–4590. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile.
Avertisment: Colectați uleiul scurs cu o cârpă.
6. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți scutul (săgețile din ilustrație).
7. Scoateți dopul din orificiul din capacul convertizorului de cuplu. Slăbiți 3 piulițe și deconectați (săgeată pe ilustrația însoțitoare) convertor de la discul de ambreiaj. Rotiți capul motorului pe roata arborelui cotit spre dreapta, astfel încât piulițele să fie în orificiu.
Avertisment: Convertorul de cuplu este situat între motor și cutie de viteze și este un cuplaj fluid.
8. Eliminați AT prin analogie cu transmisia manuală (Demontarea și montarea transmisiei manuale).
Avertisment: Când scoateți AT din motor, apăsați convertizorul din discul condus. Protejați convertorul AT împotriva căderii prin plasarea unui dispozitiv de prindere la carcasa cutiei și prin prinderea acestuia. Dacă nu este furnizat un astfel de dispozitiv, atunci când scoateți cutia, asigurați-vă că convertorul nu alunecă din cutie.
Instalare
9. Înainte de a instala AT, măsurați distanța dintre flanșa cutiei și suprafața de împingere din partea inferioară a știftului filetat. Ar trebui să fie de aproximativ 22 mm. Dacă distanța specificată este de 10 mm, traductorul nu este introdus corect. În acest caz, rotiți cu atenție traductorul astfel încât să alunece în jos.
Avertisment: Dacă convertorul este instalat incorect, discul condus este distrus atunci când cutia este instalată.
10. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. În plus, vă rugăm să rețineți următoarele.
11. Utilizați numai piulițe originale pentru a monta traductorul. Convertorul este atașat la discul antrenat cu un cuplu de 60 Nm.
12. Înlocuiți șuruburile de fixare a cutiei. Fixați șuruburile cu cuplurile prezentate în ilustrație.
13. Reglați tija de schimbare.
14. Verificați nivelul ATF în unitatea finală și în cutie.
Comentariile vizitatorilor