Dacă TCM detectează defecțiuni în circuitele de comandă, le memorează. Pentru citirea codurilor se folosește un tester electronic VAG 1551 cu adaptor VAG 1551/3.
Notă: Toate informațiile despre citirea codurilor sunt conținute în tester.
Alternativ, depanarea se poate face prin măsurarea valorilor rezistenței și tensiunii folosind testerul VAG 1598/18 (Consultați tabelele).
Tensiunea este verificată fără a deconecta bateria - testerul este conectat la TCM și cablajul electric al acestuia. Când testați rezistența, deconectați cablul negativ de la baterie și conectați un tester la cablajul TCM. Lăsați TCM dezactivat.
Dacă este detectată o defecțiune, cablurile electrice sau elementul de circuit corespunzător trebuie reparat.
Prin urmare, dacă totul este în ordine, TCM-ul însuși este deteriorat.
Verificarea tensiunilor și rezistențelor pentru a detecta defecțiunile componentelor electrice
Contacte pe VAG 1598/18 | Raspunzator pentru verificarea curent de sistem | Condiții să fie implementare și proceduri suplimentare | Evaluat valorile | Acțiuni de identificare cauzele eșecului |
23 + 1 | Voltaj Aprovizionare TCM | Aprinderea pusă (cheie în Poziția ON) | Tensiune aproape la tensiunea bateriei | Verifica statusul cablare de la terminalele nr 1 Verificați disponibilitatea cabluri de conducere, de la terminalul nr.23 la siguranța C / 15A in bloc de montaj siguranță/releu |
5 + 28 | Senzor prevederi regulator amortizoare | Contactul oprit (cheie în Poziția oprit) clapetei de accelerație complet închis clapetei de accelerație complet deschis |
2100 + 3900 ohmi | Verifica statusul cablaj electric Calibrați senzorul |
5 + 50 | Senzor prevederi regulator amortizoare | Contactul oprit (cheie în Poziția oprit) clapetei de accelerație complet închis clapetei de accelerație complet deschis |
700 + 1800 ohmi | Verifica statusul cablaj electric Calibrați senzorul |
29+15 | Senzor electromagnetic-comutator de blocare a comutării | Aprinderea pusă (ON) Maneta selectorului in pozitia "P" sau
"N" Frâna de picior aplicată | Tensiune apropiată de tensiunea bateriei Aproximativ 0,2 V | Verificați cablarea Înlocuiți solenoidul de blocare a vitezei |
15+1 | Semnal de la senzorul-întrerupător al luminilor de frână | Aprinderea pusă (ON) Frâna de picior eliberată Frâna de picior activată | OV Tensiune apropiată de tensiunea bateriei | Verificați cablajul Înlocuiți comutatorul luminii de frână |
63 + 1 | Multifuncțional intrerupator | Contactul oprit (OFF) Comutați maneta selectorului în pozițiile R, N, D, 2 și 3 Deplasați maneta maneta selectorului de viteze în pozițiile P și 1 Comutați maneta selectorului de viteze în pozițiile P, R, 2 și 1 Deplasați maneta selectorului în pozițiile N, D și 3 | deschis | Verificați conexiunea cablajului Înlocuiți comutatorul multifuncțional |
0,8 - 1,0 ohmi | ||||
deschis | ||||
40+1 | 0,8 - 1,0 ohmi | |||
62+ 1 | Contactul oprit (OFF) Comutați maneta selectorului de viteze în pozițiile P, R, N și D Deplasați maneta selectorului de viteze la pozițiile 3, 2 și 1 | deschis | ||
0,8 - 1,0 0m | ||||
18 + 1 | Aprinderea pusă (ON) Comutați maneta selectorului în pozițiile P, R și N Comutați maneta selectorului în pozițiile D 3, 2 și 1 | Tensiune apropiată de tensiunea bateriei | ||
OV | ||||
55 + 67 | Electrovalva 1 | Contactul oprit (OFF) Unitatea de control demontată | 55 - 65 ohmi | Verificați starea cablajului |
deschis | Înlocuiți corpul supapei | |||
54 + 67 | Electrovalva 2 | Contactul oprit (OFF) Unitatea de control demontată | 55 - 65 ohmi | Verificați starea cablajului |
54+ 1 | deschis | Înlocuiți corpul supapei | ||
9 + 67 | Electrovalva 3 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 55 - 65 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
9+ 1 | deschis | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
47 + 67 | Electrovalva 4 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 4,5 - 6,5 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
47 + 1 | deschis | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
56 + 67 | Electrovalva 5 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 55 - 65 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
56 + 1 | deschis | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
58 +22 | Electrovalva 6 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 4,5 - 6,5 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
58+1/22+1 | deschis | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
10 + 67 | Electrovalva 7 | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 55 - 65 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect |
10+ 1 | deschis | Înlocuiți ansamblul supapei | ||
23 + 29 | Senzor electromagnetic-comutator de blocare a comutării | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat | 14 - 25 ohmi | Verificați cablarea pentru conexiunea corectă Înlocuiți ansamblul solenoid blocare de comutare |
1 + 16 | Comutator kickdown | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat Pedala de accelerație eliberată Pedala de accelerație stors complet | deschis mai puțin de 1,5 ohmi | Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect.Reglați sau înlocuiți cablul de accelerație |
20 + 65 | Senzor de viteza vehiculului | Contactul oprit (OFF) TCM deconectat Comutați ohmmetrul la intervalul de 2kΩ | 800 - 900 ohmi | Verificați cablarea pentru conexiunea corectă Înlocuiți senzorul de viteză mașină |
6 + 67 | Senzor de temperatura ATF | Contactul oprit (OFF) TCM dezactivat Comutați ohmmetrul la intervalul de 200 kΩ Temperatura ATF = 20°C | 24.700 ohmi | Verificați dacă cablurile sunt conectate corect ansamblu supapă |
Comutați ohmetrul la limita de măsurare de 200 kΩ temperatura ATF = 60°C | Aproximativ 48.800 ohmi | |||
Temperatura ATF = 120°C | Aproximativ 7400 ohmi | |||
21 +66 | Senzor de viteza de miscare (montat pe transmisie) | Contactul oprit (OFF) TCM deconectat Comutați ohmmetrul la intervalul de 2kΩ | 800 - 900 ohmi | Verificați cablarea pentru conexiunea corectă Înlocuiți senzorul de viteză mașină |
Descifrarea codurilor VAG pentru defecțiuni ale sistemului de control al transmisiei
00258 | Deschis, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 1 |
00260 | Deschis, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 2 |
00262 | Deschis, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 3 |
00264 | Deschis, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 4 |
00266 | Rupere, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 5 |
00268 | Rupere, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 6 |
00270 | Rupere, scurtcircuit la masă sau deteriorare a electromagnetului 7 |
00281 | Rupere a cablurilor, senzor de viteză a vehiculului deteriorat sau senzor de roată |
00293 | Ruperea cablajului sau deteriorarea senzorului-comutator modul de transmisie |
00297 | Ruperea cablajului sau deteriorarea senzorului de viteză |
00300 | Cablaj rupt sau deteriorare a senzorului de temperatură ATF |
00518 | Deschis / scurtcircuit în cablaj sau deteriorare a senzorului de poziție
clapetei de accelerație (Se primește semnalul senzorului de poziție a clapetei de accelerație
la TCM prin ECM; la vehiculele cu magistrală CAN, TCM verifică doar faptul că se primește un semnal de la senzor, la modelele fără magistrală CAN, starea semnalului fire) |
00529 | Ruperea cablajului sau pierderea semnalului de la senzorul de viteză vehicul, senzor de viteză al vehiculului pe transmisie, turația motorului sau senzor de poziție a clapetei de accelerație |
00532 | Tensiunea de alimentare scăzută a electrovalvelor ca urmare a descărcarea bateriei |
00545 | Circuit deschis sau scurtcircuit la masă (încălcat comunicarea între modulele de control al motorului și al transmisiei) |
00596 | Scurtcircuit în cablajul electrovalvelor |
00638 | Circuit deschis sau scurtcircuit la masă (încălcat comunicarea între modulele de control al motorului și al transmisiei) |
00641 | Temperatura ATF excesiv de ridicată sau deteriorarea senzorului Temperatura ATF |
00652 | Defecțiune electrică sau hidraulică (ambreiaj sau ansamblu supapă) |
00660 | Ruperea cablajului sau conexiunea incorectă a senzorului pozitia clapetei de acceleratie (senzor deteriorat) |
65535 | TCM defect |
Comentariile vizitatorilor