- 1 furtun de preaplin de combustibil
- 2 inel de etanșare. Ar trebui inlocuit cu siguranta.
- 3 supape gravitaționale. Pentru a scoate supapa
- 4 tub de ventilație*. la adsorbant.
- 5 capac rezervor combustibil. Înlocuiți inelul de etanșare deteriorat.
- 6 O-ring
- 7 cană de cauciuc
- 8 supapă de aerisire
- 9 legare la pământ
- 10 șuruburi, 10 Nm
- 11 conducte de ventilație
- 12 rezervor de combustibil
- 13 clemă, 2 Nm
- 14 scut termic
- 15 șuruburi, 25 Nm
- 16 piuliță de strângere, 2 Nm
- 17 capac
- 18 clemă rezervor. Observați diferența de lungimi.
- 19 conductă de combustibil, neagră. La motor. La deconectare, apăsați urechile de pe cuplajul rapid.
- 20 filtru de combustibil*. Săgeata de pe carcasa filtrului indică în direcția fluxului. Notă: Filtrul nu trebuie schimbat în timpul întreținerii.
- 21 cleme*. Pentru filtrul de combustibil.
- 22 O-ring. Înlocuiți dacă este deteriorat. Umeziți cu combustibil la instalare.
- 23 senzor de nivel de combustibil/unitate de livrare cu pompă de combustibil*
- 24 piuliță îmbinare, 60 Nm
- 25 conductă de combustibil, neagră. La motor. La deconectare, apăsați urechile de pe cuplajul rapid.
- 26 linie de retur combustibil, albastru. De la motor. Atașat prin marcaj «R» la flanșa de blocare. La deconectare, apăsați urechile de pe cuplajul rapid.
* numai pentru motor pe benzina.
Sistemul de alimentare constă dintr-un rezervor de combustibil, conducte de combustibil, un filtru, o pompă de combustibil și un sistem de injecție de combustibil (secțiune separată).
Rezervorul de combustibil, din plastic, este situat în partea de jos a mașinii, în fața suspensiei din spate. Sursa de combustibil disponibilă este afișată șoferului pe tabloul de bord. Rezervorul de combustibil este aerisit printr-un sistem de evacuare a aerului închis. Într-un motor pe benzină, vaporii nocivi de benzină sunt colectați într-un absorbant și introduși în camerele de ardere ale motorului.
Stilul de condus are un impact semnificativ asupra consumului de combustibil. Mai jos sunt câteva sfaturi pentru utilizarea rațională a pedalei de accelerație.
Ordin de executare
1. Conduceți imediat după pornirea motorului, chiar dacă este în frig.
2. Când vehiculul este oprit mai mult de 40 de secunde, opriți motorul.
3. Conduceți întotdeauna în cea mai mare viteză posibilă.
4. Când conduceți pe distanțe lungi, mențineți o viteză constantă ori de câte ori este posibil. Evitați să conduceți cu viteză mare. Conduceti cu atentie. Nu încetini inutil.
5. Nu transportați marfă în exces pe vehicul. Dacă portbagajul nu este utilizat, scoateți-l de pe acoperiș.
6. Verificați presiunea în anvelope. Evitați reducerea excesivă a presiunii.
Avertisment: Următoarele măsuri de siguranță și curățenie trebuie respectate atunci când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil:
Avertisment: Nu folosiți flăcări deschise în apropierea zonei de lucru, nu fumați și nu țineți obiecte foarte fierbinți. Există pericol de accident! Păstrați un stingător de incendiu pregătit.
Avertisment: Asigurați-vă că locul de muncă este bine ventilat. Vaporii de combustibil sunt toxici.
7. Sistemul de combustibil este sub presiune. Când sistemul este deschis, combustibilul poate scăpa sub presiune. Strângeți combustibilul cu o cârpă. Purtați ochelari de protecție.
8. Conexiunile furtunurilor sunt fixate cu bandă sau cleme. Clemele cleme trebuie întotdeauna înlocuite cu cleme bandă sau cleme de ultimă generație. Pentru instalarea clemelor cu bandă, există un instrument special, cum ar fi HAZET 796-5 sau AUDI-1921.
9. Curățați bine conexiunile și zonele adiacente înainte de deschidere.
10. Puneți părțile îndepărtate pe o căptușeală curată și închideți. Folosiți polietilenă sau hârtie pentru aceasta. Nu folosiți cârpă din fibre pentru asta!
11. Acoperiți cu grijă piesele deschise sau instalați dopuri tehnologice dacă reparația va dura ceva timp.
12. Înlocuiți numai piesele curate. Scoateți piesele de schimb din ambalaj numai imediat înainte de instalare. Nu utilizați piese care au fost depozitate neambalate (de exemplu, stocat într-o cutie de instrumente).
13. Nu utilizați aer comprimat dacă este posibil cu un sistem de alimentare deschis. Dacă este posibil, nu mișcați vehiculul în timp ce faceți acest lucru.
14. Nu utilizați etanșanți care conțin silicon. Elementele din silicon din motor care au intrat în motor nu ard și deteriorează senzorul de oxigen.
Atenție: Înainte de a scoate rezervorul, goliți combustibilul din acesta sau pompați combustibilul cu o pompă special concepută pentru acest scop.
Avertisment: Rezervorul de combustibil este scos de pe partea inferioară a vehiculului. Înainte de a deconecta clemele de montare a rezervorului, aduceți un cric și căptușeli de dedesubt.
Avertisment: Un rezervor gol este exploziv și nu trebuie aruncat în această formă. Înainte de eliminare, rezervorul trebuie tăiat în bucăți. Aveți grijă să nu creați o scânteie. Pentru a face acest lucru, predați rezervorul de combustibil unei firme specializate.
Avertisment: După reinstalarea rezervorului, porniți motorul și verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor