Senzorul de nivel al combustibilului este format dintr-un flotor și un potențiometru. Când nivelul de combustibil scade, și flotorul scade. Un potențiometru conectat la flotor crește rezistența senzorului. Astfel, tensiunea de pe tabloul de bord scade și indicatorul de combustibil se mișcă în direcție «gol». Pentru vehiculele cu rezervor de combustibil din două piese, procesorul calculează alimentarea totală cu combustibil de la ambii senzori, controlând indicatorul de combustibil de pe tabloul de bord.
Avertisment: La scoaterea pompei de combustibil, se poate scurge ceva combustibil. Vaporii de combustibil sunt otrăvitori și inflamabili, prin urmare, trebuie asigurată o ventilație deosebit de bună a locului de muncă. Evitați contactul pielii cu combustibilul. Folosiți mănuși rezistente la combustibil. Nu folosi focul deschis. Exista risc de incendiu! Păstrați un stingător de incendiu pregătit.
Atenție: înainte de a scoate pompa de combustibil și senzorul de rezervă, se recomandă golirea rezervorului. Pentru a ventila locul de muncă, se poate folosi un ventilator radial, al cărui motor electric este situat în afara fluxului de aer.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ (–) baterie cu contactul oprit.
Avertisment: Ca urmare, informațiile sunt șterse din unitățile de memorie electronică, cum ar fi codul receptorului radio. Fără cod, radioul poate fi pornit doar de producător sau de un atelier AUDI. Prin urmare, citiți materialele subsecțiunii Introducerea codului radio.
2. Înclinați bancheta din spate și deșurubați capacul senzorului rezervei de combustibil și al pompei de combustibil.
Avertisment: Sistemul de combustibil este sub presiune! Înainte de a deschide racordurile furtunului, puneți pe el o cârpă groasă. Apoi deschideți cu grijă furtunul și eliberați presiunea. Folosiți ochelari de protecție atunci când faceți acest lucru.
3. Deconectați conductele de alimentare -2- și retur -1- prin strângerea dopurilor de pe cuplajele rapide. Închideți conductele cu dopuri, de exemplu, un șurub cu material de etanșare.
4. Deconectați conectorul senzorului rezervei de combustibil/pompei de combustibil.
5. Slăbiți piulița de îmbinare cu unealta specială AUDI-3217.
Avertisment: Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, slăbiți piulița folosind un bloc de lemn și lovituri ușoare de ciocan.
Avertisment: Nu permiteți niciodată să se formeze scântei.
6. Scoateți blocul pompei/senzorul de rezervă și inelul O din deschiderea rezervorului de combustibil.
7. Goliți combustibilul din unitatea de pompă într-un rezervor sau recipient adecvat.
8. Scoateți senzorul rezervei de combustibil dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, eliberați conexiunile cablurilor -3- și -4-. Ridicați barele de blocare -1- și -2- cu o șurubelniță și scoateți senzorul în jos.
Instalare
1. Introduceți senzorul în ghidajele de pe suport și împingeți în sus până se blochează. Conectați firele electrice la senzorul de rezervă.
2. Instalați blocul pompei în rezervorul de combustibil. Aveți grijă să nu îndoiți senzorul indicatorului de combustibil. Umeziți inelul de etanșare cu combustibil înainte de instalare.
3. Verificați poziția flanșei. Săgeata de pe capac trebuie să fie îndreptată în direcția săgeții de pe rezervor, consultați ilustrație.
4. Strângeți piulița de îmbinare cu unealta specială AUDI-3217, cuplu 60 Nm. Puteți strânge piulița evază cu lovituri ușoare de ciocan printr-un bloc de lemn.
5. Conectați furtunurile de alimentare și de retur, asigurându-vă că cuplajele rapide se blochează în poziție. La fixare, utilizați cleme de bandă noi. Furtunul de retur este albastru de alimentare negru. Săgețile de pe flanșă indică direcția curgerii fluidului.
6. Conectați conexiunile electrice.
7. Atașați capacul senzorului de rezervă de combustibil.
8. Înlocuiți bancheta din spate.
9. Atașați cablul negativ (–) la baterie.
Atenție: Activați geamurile automate de siguranță, introduceți codul radio, setați ceasul, referindu-vă la subsecțiunea Introducerea codului radio.
Comentariile vizitatorilor