Motoare pe benzină cu patru cilindri 1,6, 1,8 l.
Elemente de antrenare a angrenajului. Motorul de 1,6 litri este prezentat
- 1 șurub, 45 Nm
- 2 suport motor
- 3 șuruburi, 25 Nm
- 4 suport
- 5 Capac superior curelei de distribuție
- 6 capac curea dințată mijlocie
- 7 piuliță, 20 Nm
- 8 puci
- 9 rolă de tensionare
- curea cu 10 dinti
Verificați uzura. Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație cu o săgeată. Nu îndoiți cureaua dințată.
- Capac spate cu 11 curele dinţate
- 12 O-ring. Asigurați-vă că înlocuiți.
- 13 pompa lichid de racire
- 14 șuruburi, 15 Nm
- arbore cotit cu 15 trepte
- 16 șuruburi, 90 Nm + 1/4 de tură
Asigurați-vă că înlocuiți. Filetul și umărul nu trebuie lubrifiate. Strângeți șurubul la 90 Nm și apoi strângeți 1/4 de tură cu o cheie tare (90 °). Atentie: intoarcerea se poate face in mai multi pasi.
- Capac inferior curea dinţată 17
- 18 șuruburi, 10 Nm
- 19 roată pompă servodirecție
- 20 Cureaua trapezoidala
Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație.
- 21 roată arbore cotit/amortizor de vibrații
Instalarea este posibilă doar într-o singură poziție. Găurile sunt compensate corespunzător.
- 22 Întinzător curele trapezoidale.
Înclinați cu o cheie pentru a slăbi cureaua trapezoială.
Elemente de transmisie curea de distribuție. Motor pe benzină 1,8 l / 125 CP
- 1 șurub, 45 Nm
- 2 suport motor
- 3 Capac superior curelei de distribuție
- 4 șuruburi, 100 Nm
Pentru slăbire și strângere, utilizați instrumentul de prindere Audi 3036
- 5 scripete arbore cu came
Poziția de funcționare: marcaj PMS vizibil.
- 6 șuruburi, 45 Nm
- 7 rolă de tensionare
- 8 puci
- curea dinţată cu 9
Verificați uzura. Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație. Nu îndoi cureaua.
- 10 pompa lichid de racire
- 11 O-ring
- 12 șuruburi, 15 Nm
- 13 întinzător curea dinţată
- 14 fulie curea de distributie arbore cotit
Instalarea este posibilă doar într-o singură direcție. Găurile sunt decalate corespunzător.
- 15 șuruburi, 90 Nm + 1/4 de tură. Asigurați-vă că înlocuiți. Ungeți firul și gulerul cu ulei. Pentru a slăbi și strânge folosiți unealta de prindere Audi 3099. Când instalați unealta de prindere, așezați două șaibe între unealtă și scripete. Strângeți șurubul la 90 Nm și apoi strângeți cu o cheie tare 1/4 de tură (90°). Atentie: intoarcerea se poate face in mai multi pasi.
- 16 capac curea dinţată mijlocie
- 17 șuruburi, 10 Nm
- Curea trapezoidale cu 18 nervuri
- 19 scripete arbore cotit/amortizor de vibrații
Instalarea este posibilă doar într-o singură direcție. Găurile sunt decalate corespunzător.
- 20 șuruburi, 25 Nm
- Capac inferior curea dinţată 21
Motoarele sunt echipate cu o rolă de tensionare care funcționează automat în transmisia curea dințată, care menține tensiunea curelei mereu constantă. Aceasta crește durata de viață și reduce nivelul de zgomot al curelei dințate.
Retragere
1. Scoateți cureaua trapezoială, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și instalarea curelei trapezoidale cu nervuri.
2. Slăbiți întinzătorul curelei trapezoidale.
3. Setați arborele cotit în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru, în timp ce vă referiți la subsecțiune Setarea pistonului primului cilindru la PMS.
4. Deoarece suportul corect al motorului este deconectat, motorul trebuie agățat de dispozitivul de fixare AUDI-10-222A și 10-222A/1. Dispozitivul trebuie instalat pe suportul aripii și fixat cu cârlige de urechile motorului.
Avertisment: Dacă această unealtă nu este disponibilă, rulați un palan de garaj cu țesături de lemn sub baia de ulei și ridicați ușor motorul.
5. Slăbiți cele 4 șuruburi cu cap și scoateți fulia (amortizor de vibratii) de la arborele cotit. Motorul este împiedicat să se rotească de șurubul central.
6. Întoarceți șuruburile și îndepărtați capacele de jos și de sus ale curelei de viteze.
7. Slăbiți șuruburile și scoateți rezervorul de expansiune al lichidului de răcire și rezervorul servodirecției (indicat prin săgeți) și puneți deoparte cu liniile de distribuție.
8. Scoateți șuruburile și deconectați suportul drept al motorului de la caroserie și de la suportul motorului (indicat prin săgeți).
9. Întoarceți șuruburile și scoateți suportul din dreapta al motorului din motor (indicat prin săgeți).
Avertisment: Pentru a scoate șurubul din față, motorul trebuie să fie ușor ridicat cu o unealtă.
10. Motoare 1,6 l: Îndepărtați piulițele de fixare a rolei de tensionare a curelei dințate.
Motor 1,8 l
11. Înșurubați acul de păr -1 - M5x55 în întinzătorul curelei dințate.
12. Înșurubați piulița -2- cu șaibă mare -3- pe știftul -1-.
Tija de tensionare trebuie tensionată până când găurile din tijă și din corp se potrivesc, permițând introducerea unei tije de 1,5 mm, burghie sau știfturi (săgeată pe ilustrația însoțitoare). Acum tija este fixată și cureaua dințată este descărcată.
Toate motoarele
13. Scoateți cureaua dințată.
Atenție: După îndepărtarea curelei dințate, nu schimbați poziția arborelui cu came și a arborelui cotit. Dacă este necesar să rotiți arborele cu came cu cureaua dințată scoasă, asigurați-vă că arborele cotit nu este la PMS. În caz contrar, există riscul deteriorării supapelor și a capului pistonului. Pentru a face acest lucru, marcați poziția scripetei arborelui cotit prin marcarea scripetei arborelui cotit și blocul cilindrilor cu vopsea. Apoi rotiți roata arborelui cotit înainte sau înapoi cu 1/4 de tură (90°).
Instalare
1. La tensionarea curelei dinţate, motorul trebuie să fie rece.
2. Glisați cureaua dințată peste arborele cotit și angrenajele pompei de apă.
Avertisment: Dacă este instalată o centură veche, asigurați-vă că respectați sensul de rotație. Înlocuirea curelei într-o poziție diferită poate cauza ruperea acesteia și, ca urmare, deteriorarea motorului. Prin urmare, asigurați-vă că instalați curele de distribuție astfel încât săgeata marcată la scoaterea curelei să fie orientată în direcția de rotație a motorului. Motorul, văzut din partea dreaptă a vehiculului, se rotește în sensul acelor de ceasornic.
3. Asigurați-vă că marcajele de pe arborele cotit și roțile arborelui cu came sunt aliniate cu marcajele PMS. Motorul se află în același timp în poziția PMS a pistonului primului cilindru.
4. Reinstalați capacul inferior al curelei dințate și fixați-l.
5. Asigurați roata arborelui cotit cu un cuplu de 25 Nm. Notă: scripetele poate fi instalat doar într-o singură poziție. Verificați dacă este reparat.
6. Puneți cureaua dințată pe rola de tensionare și pe roata arborelui cu came.
Motor 1,6 l
7. Verificați poziția rolei de tensionare: reținere (săgeată pe ilustrația însoțitoare) trebuie să se potrivească în canelura din chiulasă. În caz contrar, întoarceți suportul.
8. Rotiți rola de tensionare de excentric cu o șurubelniță, de exemplu HAZET 2587 spre stânga (direcția săgeții) astfel încât crestătura -1- și indicatorul -2- sunt opuse. Pentru control, puteți folosi o oglindă dacă este necesar. În această poziție, strângeți piulița la 20 Nm.
9. Rotiți motorul cu 2 rotații în sensul de rotație și opriți din nou în poziția PMS a marcajului arborelui cu came. Este important ca ultimele 45°să fie rotite fără oprire.
10. Verificați poziția serifului -1- și a indicatorului -2-, acestea ar trebui să fie opuse. În caz contrar, instalați din nou rola de tensionare.
Motor 1,8 l
11. Trageți tija de blocare (săgeată pe ilustrația însoțitoare) și deșurubați șurubul de fixare -1-. Tija de la elementul de presiune monitorizează tensiunea corectă a curelei dinţate.
Toate motoarele
12. Întoarceți motorul de două ori și verificați poziția PMS a arborelui cu came și a arborelui cotit. Toate marcajele trebuie să se potrivească atunci când cureaua dințată este tensionată. În caz contrar, scoateți din nou cureaua dințată și repetați reglarea.
13. Montați capacul superior al curelei de distribuție.
14. Asigurați suportul motorului din dreapta cu un cuplu de 45 Nm.
15. Fixați suportul corect al motorului pe o caroserie și suportul motorului cu șuruburi noi momentele prezentate în Specificații. În acest caz, strângeți mai întâi toate șuruburile cu o cheie dinamometrică, apoi strângeți cu o cheie tare la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Avertisment: șuruburile vor fi întinse când sunt strânse. Prin urmare, după fiecare strângere, ar trebui folosite șuruburi noi.
16. Șuruburile, când sunt strânse, primesc o capotă reziduală. Prin urmare, după fiecare strângere, ar trebui folosite șuruburi noi.
17. Fixați întinzătorul curelei trapezoidale cu un cuplu de 20 Nm.
18. Instalați cureaua trapezoidale, în timp ce vă referiți la subsecțiune Demontarea și instalarea curelei trapezoidale cu nervuri.
19. Instalați rezervorul de expansiune a lichidului de răcire și rezervorul de lichid de servodirecție.
Comentariile vizitatorilor