Avertisment: Operațiunile și instrucțiunile aferente aplicabile tuturor motoarelor sunt prezentate în subsecțiune Demontarea, montarea și tensionarea unei curele dințate. Această subsecțiune descrie doar diferențele legate de motorul de 1,9 l TDI.
1. Întoarceți o rolă de tensionare a curelei trapezoidale de la suport.
2. Scoateți pompa de vid a servofrânelor.
3. Setați arborele cotit al motorului în poziția PMS a pistonului primului cilindru (subsecțiunea Setarea pistonului primului cilindru la PMS). În această poziție, în fanta arborelui cu came poate fi introdusă rigla de reglare 3418. Rigla împiedică rotirea arborelui cu came. Dacă este necesar, rigla poate fi făcută de dvs.
4. Instalarea barei de reglare paralelă cu chiulasa: Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit astfel încât capătul riglei să se învețe cu chiulasa. La celălalt capăt al riglei, măsurați spațiul rezultat cu un calibre. Introduceți un calibre cu o grosime egală cu jumătate din cea obținută între riglă și chiulasă. Acum rotiți motorul astfel încât rigla să se afle pe joja. Introduceți un al doilea etalon de aceeași dimensiune la celălalt capăt între riglă și chiulasă.
5. În orificiul de lângă carcasa ambreiajului, marcajul PMS al volantului și marcajul de bază sunt opuse unul altuia.
6. Fixați fulia pompei de injecție cu tija AUDI-3359. În locul tijei specificate, se poate folosi o alta potrivită, de exemplu, un burghiu. Slăbiți șuruburile de fixare unul câte unul (săgețile din ilustrația însoțitoare) și înlocuiți cu șuruburi noi. Strângeți șuruburile la 20 Nm.
Atenție: Nu slăbiți șurubul central de pe pompa de injecție, deoarece acest lucru poate interfera cu reglarea pompei. Reglarea independentă a pompei de injecție este dificilă.
7. Legați motorul și deșurubați suportul motorului din dreapta și amortizorul de vibrații, consultați subsecțiunea Demontarea, montarea și tensionarea unei curele dințate.
8. Scoateți cureaua dințată.
9. Slăbiți șurubul angrenajului arborelui cu came cu jumătate de tură cu cureaua dințată scoasă.
Avertisment: Când slăbiți roata, țineți planurile arborelui cu came cu o cheie. Nu folosiți lama ca dispozitiv de prindere.
10. Slăbiți roata dințată. Scoateți pinionul arborelui cu came din con, lovind cu un ciocan de deriva prin orificiul din apărătoarea curelei dințate din spate.
11. Pune cureaua dințată. Când instalați o curea uzată, țineți cont de sensul de rotație. Săgeata aplicată la scoaterea curelei indică în sensul de rotație a motorului, adică în sensul acelor de ceasornic. Puneți cureaua în ordinea: scripete arborelui cotit, rolă de deviere, pompă de lichid de răcire, scripete pompă de injecție și scripete întinzător.
12. Puneți scripetele arborelui cu came împreună cu cureaua pe arborele cu came și fixați manual cu un șurub. Roata arborelui cu came trebuie să se rotească în continuare pe arbore.
13. Scoateți dispozitivul de fixare a scripetei pompei de injecție.
14. Rotiți rola de tensionare cu o unealtă, de exemplu HAZET 2587 spre dreapta, astfel încât marcajul de pe rola de tensionare și proeminența să coincidă.
15. Strângeți piulița de strângere de pe rola de tensionare la 20 Nm.
16. Verificați din nou dacă marcajul TDC de pe volant și marcajul de bază se potrivesc.
17. Asigurați scripetele arborelui cu came cu un cuplu de 45 Nm, în timp ce țineți arborele să nu se rotească cu o cheie.
18. Scoateți dispozitivul de reglare de pe arborele cu came.
19. Scoateți tija AUDI-3359 de pe fulia pompei de injecție.
20. Rotiți arborele cotit cu două ture și opriți din nou în poziția PMS a primului cilindru.
21. Verificati daca roata pompei de injectie este fixata cu tija AUDI-3359. Dacă tija nu se introduce, scoateți șuruburile scripetei pompei de injecție și rotiți butucul astfel încât tija să intre.
22. Fixați suportul motorului de blocul cilindri cu un cuplu de 45 Nm.
23. Strângeți suporturile motorului.
Avertisment: Șuruburile suferă o deformare permanentă în timpul procesului de strângere. Prin urmare, după fiecare strângere, acestea trebuie înlocuite. Fixați suportul motorului pe suport cu un cuplu de 60 Nm și apoi strângeți cu o cheie tare la un unghi de 90° (1/4 de tură). Fixați suporturile motorului pe caroserie cu un cuplu de 40 Nm și apoi strângeți cu o cheie tare la un unghi de 90° (1/4 de tură).
24. Reinstalați apărătoarea curelei dințate, amortizorul de vibrații. Întinzătorul curelei trapezoidale și capacul chiulasei.
25. Instalați cureaua trapezoidale, consultați subsecțiunea Demontarea și instalarea curelei trapezoidale.
26. Verificați pornirea pompei de injecție (munca la statie de service).
Avertisment: După reglarea începerii injecției de combustibil, este necesar să strângeți șuruburile care fixează fulia pompei de injecție la un cuplu de 20 Н·м și apoi să le strângeți cu o cheie tare la un unghi de 90° (1/4 de tură). După strângerea șuruburilor în modul specificat, acestea trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare deșurubare.
Comentariile vizitatorilor