Cap cilindru. motor diesel
- 1 garnitura chiulasa. Atenție la etichetare.
- 2 șuruburi, 20 Nm
- 3 chiulasa. Nu face obiectul prelucrării.
- 4 ochi
- 5 șuruburi chiulasă. Ar trebui inlocuit cu siguranta. Șuruburile sunt strânse în ordinea corespunzătoare motorului pe benzină cu 4 cilindri
- 6 separator de ulei
- Capac chiulasa cu 7 cilindri. Sigiliul este vulcanizat. Dacă este deteriorat, întregul capac al chiulasei trebuie înlocuit.
- 8 caz
- 9 capac de umplere cu ulei. Înlocuiți etanșarea dacă etanșeitatea este ruptă.
- 10 la furtunul de aspirare
- 11 guler
- 12 supapă de reglare a presiunii
- 13 sigiliu. Înlocuiți dacă este deteriorat.
- 14 piuliță guler, 10 Nm. Lubrifiați suprafața de împerechere dacă piulița nu ajunge la opritor
- 15 șaibă de etanșare superioară. Înlocuiți dacă este deteriorat.
- 16 con de etanșare inferior
- 17 conducte de combustibil. Conductele de combustibil trebuie înlocuite ca set. Nu modificați forma conductelor de combustibil. Cuplu de strângere 25 Nm.
- 18 pompa de vid. Pentru servofrânare.
- 19 șuruburi, 20 Nm
- 20 sigiliu. Ar trebui inlocuit cu siguranta.
Retragere
Atenție: Operațiunile și instrucțiunile aplicabile tuturor motoarelor sunt prezentate în secțiunea pentru motoarele cu 4 cilindri pe benzină. Această subsecțiune descrie doar diferențele legate de motorul diesel.
1. Scoateți cureaua trapezoidale, consultați subsecțiunea Demontarea și instalarea curelei trapezoidale.
2. Deconectați firele electrice de la dispozitivul de oprire și de la bujii.
3. Curățați conductele de combustibil de la racordurile pompei de injecție cu un agent de curățare rece și deconectați-le. Închideți găurile cu capace.
Avertisment: Folosiți o cârpă pentru a șterge uleiul de motor vărsat. Deconectați conductele de alimentare și retur cu ulei de la turbocompresor. Acoperiți conductele cu polietilenă și inele de cauciuc pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
4. Deconectați conducta de alimentare cu ulei la turbocompresor de la suporturi și suportul filtrului de ulei.
5. Îndepărtați șuruburile de fixare și scoateți suportul țevii de lichid de răcire. Scoateți țeava.
Avertisment: Curățați motorina vărsată cu o cârpă. Deconectați furtunurile de combustibil (săgeți) pompa de injectie. Când faceți acest lucru, slăbiți clemele cu un clește, de exemplu HAZET 798-5. Acoperiți conductele cu polietilenă și inele de cauciuc pentru a le proteja de murdărie.
6. Deconectați conectorul -2- al senzorului de presiune/temperatură de la conducta de aspirație.
7. Deconectați conducta de alimentare cu aer -1- de la chiulasa.
8. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
9. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul curelei dințate din spate pe ambele părți ale chiulasei.
10. Rotiți motorul la PMS și scoateți cureaua dințată de pe fulia arborelui cu came, consultați subsecțiunea Setarea pistonului primului cilindru la PMS.
11. Scoateți fulia curelei de distribuție a arborelui cu came, consultați subsecțiunea Demontarea și instalarea unei curele de viteze.
12. Deșurubați complet piulița rolei de tensionare.
13. Motorul diesel are șuruburi de chiulasă cu fante interne. Prin urmare, pentru a le deșuruba, este necesară o cheie specială, de exemplu, HAZET 990 Sig-12. Slăbiți șuruburile în ordinea inversă numărării lor, adică de la 10 la 1.
14. Cu ajutorul asistenților, scoateți chiulasa de pe partea laterală a protecției curelei dințate și, în același timp, scoateți rola de tensionare.
Instalare
1. Chiulele motorului diesel nu pot fi prelucrate.
2. Pentru a centra chiulasa, utilizați o șurubelniță 3070 pentru a înșuruba știfturile de ghidare AUDI–3070/9 în orificiile exterioare ale șuruburilor de montare. Notă: Dacă știfturile specificate nu sunt disponibile, se pot folosi șuruburi vechi de chiulasă forfecate. Pentru a deșuruba degetele obținute în acest fel, se recomandă să se facă fante pentru o șurubelniță pe fund.
3. In functie de excesul de grosime al pistoanelor, se monteaza diverse garnituri de chiulasa. Când înlocuiți o garnitură, acordați atenție marcajului acesteia și folosiți o garnitură nouă numai cu același marcaj. Săgeata -1-: Numărul piesei de schimb, săgeata -2-: Codul de control (nu acorda atentie), săgeata –3–: = marcaj (găuri).
4. Dacă sunt instalate pistoane noi, verificați înălțimea pistonului și aplicați o garnitură nouă în consecință (munca la statie de service).
5. Cu ajutorul unui asistent introduceți chiulasa în apărătoarea curelei dințate și puneți în același timp rola de tensionare.
Avertisment: Când instalați chiulasa, nu îndoiți urechile garniturii din spate cu scutul termic al galeriei de evacuare.
6. Șuruburile chiulasei sunt strânse în patru pași în secvență de la 1 la 10. Cuplurile de strângere sunt date în Specificații.
Comentariile vizitatorilor