Motor 1,8 l
Motorul, împreună cu transmisia manuală, este scos în jos. Este necesară o macara pentru a scoate ansamblul motor/transmisie. În niciun caz nu scoateți ansamblul motor/transmisie folosind un lift de garaj, ca acest lucru poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
Deoarece mai multe conexiuni trebuie deșurubate pe partea inferioară a vehiculului, sunt necesare patru suporturi și este nevoie de un ascensor pentru a ridica vehiculul. Înainte de a instala motorul, aripile din compartimentul motor trebuie protejate cu capace.
În funcție de anul de fabricație al vehiculului și echipamentul acestuia, firele electrice, precum și furtunurile sistemului de vid și de răcire pot avea o garnitură diferită. Deoarece nu este posibil să descrieți așezarea tuturor opțiunilor posibile aici, se recomandă să marcați liniile corespunzătoare înainte de deconectare.
Instrumente speciale necesare și material auxiliar:
- Atingeți
- Clemă pentru cleme cu arc, de exemplu HAZET 798-5
- Suspensie de sarcină, de exemplu AUDI 2024 A
- Unsoare MoS2, de exemplu AUDI G 000 100
- Cheie dinamometrică la 5:50 Nm
- Cheie dinamometrică 40:200 Nm
- conector de cablu
Retragere
Avertisment: Conectorii de cablu care sunt scoși sau tăiați la scoaterea motorului trebuie reinstalați în pozițiile inițiale. Pentru a face acest lucru, este necesar să marcați locurile de instalare a acestora. Pentru a deconecta conexiunile, apăsați opritoarele și trageți de ștecher.
1. Deconectați cablul negativ (-) baterie cu contactul oprit.
Avertisment: Ca urmare, informațiile sunt șterse din unitățile de memorie electronică, cum ar fi codul receptorului radio. Fără cod, radioul poate fi pornit doar de producător sau de un atelier AUDI. Prin urmare, citiți instrucțiunile din subsecțiune Introducerea codului radio.
2. Scoateți bateria, consultați subsecțiunea Scoaterea și instalarea bateriei.
3. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți suportul bateriei.
4. Scoateți demarorul, consultați subsecțiunea Verificarea, demontarea și instalarea releului de tracțiune al unui demaror.
5. Scoateți carcasa filtrului de aer, consultați subsecțiunea Demontarea și instalarea carcasei filtrului de aer.
6. Întoarceți șuruburile de fixare și îndepărtați o conductă de aer către filtrul de aer de pe bara de protecție.
7. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați subsecțiunea Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.
8. Scoateți arborele de antrenare din dreapta, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea arborilor de putere.
9. Deconectați arborele de transmisie stânga de la flanșa cutiei de viteze și legați-l cu sârmă de stabilizator sau de jos.
10. Goliți lichidul de răcire, consultați subsecțiunea Înlocuirea lichidului de răcire.
11. Motor 150 CP: Scoateți țevile de legătură dintre turbocompresor/răcitorul de aer încărcat, turbocompresor/filtrul de aer și răcitorul de aer de alimentare/conducta de admisie. Pentru a face acest lucru, scoateți clemele de furtun.
12. Slăbiți tensiunea curelei trapezoidale și îndepărtați-o, consultați subsecțiuni Demontarea și instalarea curelei trapezoidale cu nervuri Și Demontarea și instalarea curelei trapezoidale.
13. Scoateți șuruburile de montare și scoateți pompa de servodirecție din suport, legați-o cu sârmă de corp. Nu deconectați furtunurile.
Avertisment: Nu prindeți furtunurile. Dacă sistemul a fost deschis în timpul demontării, este necesar să eliminați aerul din acesta, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea pompei servodirecției.
Mașini cu aer condiționat:
Atenție: Nu deschideți circuitul de răcire al aparatului de aer condiționat. Contactul pielii cu lichidul de răcire poate provoca degerături.
Avertisment: Slăbiți clemele sistemului de răcire A/C. Nu răsuciți, ciupiți sau îndoiți conductele sau furtunurile aparatului de aer condiționat.
14. Slăbiți șuruburile de fixare a compresorului (A) Și (ÎN) și legați compresorul cu sârmă de zăvorul capotei pentru a nu întinde furtunurile.
15. Scoateți țeava de evacuare a tobei de eșapament și a catalizatorului, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea sistemului de evacuare.
16. Deconectați cablul de antrenare a gazului, nu scoateți opritorul, consultați subsecțiunea Reglarea acționării pe gaz.
17. Scoateți capacul motorului de pe galeria de admisie.
18. Deconectați mufele -1- ale bobinelor de aprindere și -3- ale injectoarelor. Deconectați cablul negativ -2-. Ilustrația însoțitoare arată un motor de 150 CP.
19. Deconectați conducta de vid -4- de la regulatorul de presiune.
20. Deconectați de la motor și turbocompresor (motoare de 150 si 180 CP) furtunuri de vacuum și de aspirație. Dacă este necesar, marcați furtunurile și fitingurile pentru a evita erorile de asamblare.
21. Deconectați toate conexiunile de la motor și transmisia manuală la caroserie.
Avertisment: Sistemul de combustibil este sub presiune! Înainte de a deschide racordurile furtunurilor, acoperiți-le cu o cârpă groasă. Apoi eliberați presiunea cu grijă. Purtați ochelari de protecție. Pericol de stropire!
22. Deconectați conductele de alimentare -1- și conductele de retur -2- la distribuitorul de combustibil apăsând butoanele de deblocare de pe cuplaj. Marcați furtunurile cu bandă adezivă pentru o reasamblare ușoară.
23. Acoperiți conductele de combustibil cu folie și inele de cauciuc pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
24. Deconectați 2 furtunuri de răcire la schimbătorul de căldură al încălzitorului de pe peretele frontal al compartimentului motor, pentru care deschideți clemele.
25. Scoateți toate furtunurile de lichid de răcire de la motor spre partea superioară și către rezervorul de expansiune, deschizând clemele și demontând furtunurile.
26. Scoateți ventilatorul cu suport, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea unui radiator și ventilator.
27. Vehicule cu transmisie manuală: Scoateți dispozitivele de acționare a schimbătorului de viteze și cilindrul de ambreiaj.
Avertisment: După demontarea cilindrului auxiliar al ambreiajului, nu apăsați pedala de ambreiaj.
28. Mașini cu AT: Îndepărtați șuruburile de fixare și scoateți suportul conductei de cap de presiune a rapelului hidraulic de la un suport al unei cutii. Scoateți cablul selectorului din cutia de viteze, consultați subsecțiunea Reglarea unui cablu al selectorului de comutare a transmisiei automate.
29. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui suport pendular de dedesubt între o caroserie și blocarea motorului/transmisiei.
30. Ridicați vehiculul. Ar trebui să fie la cel puțin a = 60 mm de la sol.
31. Așezați un bloc de lemn pe pământ (săgeată) cu dimensiuni de 40 x 30 cm și o grosime de 15 cm pentru instalarea unui motor pe acesta în zona baii de ulei.
32. Conectați dispozitivul de ridicare AUDI-2024A la cârligul cu ochi 3180 de pe motor. Conectați barele perforate verticale la orificiile 1 și 5 ale barei transversale. Introduceți un deget de pe partea volantă a motorului în a doua gaură a anvelopei, din partea roții în a treia gaură. Găurile sunt numărate din partea cârligului.
Avertisment: Folosiți știfturi de blocare pe cârlige și știfturi de blocare. Barele perforate trebuie să fie aliniate corespunzător în lungime pentru a se potrivi cu centrul de greutate al mașinii.
33. Dacă nu este disponibil un dispozitiv de ridicare adecvat, se poate folosi un lanț pentru a ridica mașina.
34. Ridicați ansamblul motor/cutie de viteze cu o macara pentru a elibera suporturile motorului.
35. Desfaceți suportul drept al motorului/cutiei de viteze de sus.
36. Îndepărtați șuruburile de fixare a suportului unei cutii la stânga.
37. Verificați dacă toate furtunurile și conductele de la motor și cutia de viteze la șasiu au fost deconectate.
38. Trageți ansamblul motor/transmisie înainte cât mai mult posibil și coborâți-l încet pe distanțierul din lemn. Efectuați operația cu atenție pentru a nu deteriora mecanismele.
Avertisment: Asigurați blocul astfel încât să nu se răstoarne.
39. Dacă este necesar, deconectați cutia de la motor, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea transmisiei manuale.
Instalare
40. Verificați dacă există pori și crăpături în suporturile de cauciuc ale motorului și furtunurile de răcire, ulei și combustibil. Înlocuiți dacă este necesar.
41. Doar dacă motorul a fost deconectat de la cutie: Verificați ambreiajul. Introduceți șuruburile de fixare a motorului/cutiei de viteze și strângeți-le la cuplul specificat. În acest sens, urmați instrucțiunile din subsecțiune Demontarea și montarea transmisiei manuale.
42. Reinstalați ansamblul motor/cutie de viteze și strângeți manual cu șuruburi noi.
43. Fixați brațul pendulului cu mâna cu șuruburi noi.
44. Expuneți blocul motor/cutie prin balansarea puternică a mâinilor.
45. Fixați suporturile motorului/cutiei de viteze și ale brațului oscilant la valorile cuplului indicate în Specificații. În acest caz, strângeți mai întâi toate șuruburile cu o cheie dinamometrică și apoi strângeți șuruburile cu o cheie tare la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Avertisment: șuruburile se vor alungi permanent când sunt strânse. Prin urmare, după fiecare strângere, ar trebui folosite șuruburi noi.
Avertisment: Înainte de strângere, măsurați diametrul filetului șurubului ca depinde de cuplul de strângere.
46. Dacă compresorul de aer condiționat a fost scos, asigurați-l cu un cuplu de 45 Nm.
47. Reparați pompa servodirecției, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea pompei servodirecției.
48. Instalați demarorul, consultați subsecțiunea Demontarea și instalarea unui starter.
49. Puneți cureaua trapezoială și strângeți-o, consultați subsecțiuni Demontarea și instalarea curelei trapezoidale cu nervuri Și Demontarea și instalarea curelei trapezoidale.
50. Atașați conducta de aer la filtrul de aer de la suportul de blocare.
51. Instalați carcasa filtrului de aer, consultați subsecțiunea Demontarea și instalarea carcasei filtrului de aer.
52. Motor 150 CP: Instalați țevi de legătură între turbocompresor/răcitorul de aer de supraalimentare, turbocompresor/filtrul de aer și răcitorul de aer de încărcare/conducta de admisie. Asigurați furtunurile cu cleme.
53. Instalați țeava de eșapament/convertorul catalitic cu garnituri noi, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea sistemului de evacuare.
54. Instalați arborii de transmisie stânga și dreapta, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea arborilor de putere.
55. Conectați servomotorul de gaz și reglați-l, consultați subsecțiunea Reglarea acționării pe gaz.
56. Puneți o conductă de distribuție și conducte de combustibil returnabile. Cuplajele rapide trebuie să fie bine cuplate.
57. Instalați furtunurile de încălzire de la și către schimbătorul de căldură pe peretele frontal al compartimentului motorului. Fixați-le cu cleme.
58. Instalați ventilatorul radiatorului cu suport, consultați subsecțiunea Demontarea și montarea unui radiator și ventilator.
59. Mașini cu transmisie manuală: Reinstalați actuatoarele schimbătorului de viteze și reglați-le, consultați subsecțiunea Transmisia schimbătorului de viteze.
60. Instalați cilindrul hidraulic de lucru al transmisiei ambreiajului pe transmisia manuală, consultați subsecțiunea Demontarea, montarea și verificarea ambreiajului.
61. Mașini cu АТ: Fixați suportul conductei capului de presiune al rapelului hidraulic pe un suport al unei cutii. Instalați tija selectorului pe cutie și reglați-o, subsecțiune Demontarea, montarea și verificarea ambreiajului.
62. Conectați firele electrice în conformitate cu marcajele aplicate în timpul demontării și fixați-le.
63. Fixați firele electrice în locul fixării lor anterioare. Fixați-le cu cleme.
64. Reinstalați și fixați suportul bateriei.
65. Instalați bateria fără a conecta încă cablul negativ, consultați subsecțiunea Scoaterea și instalarea bateriei.
66. Verificați dacă firele electrice, furtunurile de vid, furtunurile de răcire și furtunurile de combustibil sunt conectate conform marcajelor lor.
67. Verificați nivelul uleiului în motor și cutie de viteze, completați dacă este necesar.
68. Verificați prezența antigelului în lichidul de răcire și completați dacă este necesar, consultați subsecțiunile Înlocuirea lichidului de răcire Și Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor.
69. Montați capacul motorului pe galeria de admisie.
70. Stabiliți capacul inferior al unui compartiment impulsiv, adresați-vă subsecțiunii Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.
71. Conectați cablul de împământare (-) baterie.
Avertisment: Activați geamul automat de înălțime, setați, de asemenea, ceasul și introduceți codul radio, consultați subsecțiunea Introducerea codului radio.
72. Porniți și încălziți motorul la temperatura de funcționare. Verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire. Verificați toate conexiunile furtunurilor pentru scurgeri.
73. Verificați reglarea farurilor, consultați subsecțiunea Reglarea farurilor.
Atenție: La deconectarea diferitelor conexiuni electrice, se înregistrează defecțiuni la dispozitivele de control, care trebuie îndepărtate după instalare. Deoarece acest lucru necesită un tester electronic care se conectează la conectorul de diagnosticare al vehiculului. În acest scop, trebuie să contactați stația de service.
Comentariile vizitatorilor