Avertisment: Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat este destul de periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timpul acestei proceduri. Schimbați imediat hainele îmbibate cu ulei.
Atenție: Schimbările frecvente de ulei de motor sunt procedura de întreținere preventivă numărul unu la care dispune mecanicul amator. În timp, uleiul este susceptibil la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială (disponibil la benzinării) prin tubul de joja de ulei. După aceea, este de obicei necesar să umpleți sistemul cu ulei.
Nu aruncați uleiul uzat împreună cu deșeurile menajere sau în orice alt mod. Acest lucru poate provoca poluarea mediului.
La schimbarea uleiului, este recomandabil să atașați motorului o etichetă cu marca uleiului și vâscozitatea acestuia.
Utilizarea uleiurilor de diferite tipuri afectează negativ funcționarea motorului. De asemenea, nu este recomandat să amestecați diferite mărci de uleiuri. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar de vâscozități diferite, pot fi amestecate dacă este necesar, în special în extrasezon.
6.9 Deșurubați filtrul de ulei cu o cheie cu bandă sau HAZET 2171-1. Motor pe gaz.
Instrument necesar:
- Şanţ de inspecţie sau lift hidraulic cu suporturi (dacă uleiul nu este aspirat).
- Cap pentru deșurubarea dopului de scurgere.
- Instrument special pentru deșurubarea filtrului (cheie de filtru. Cheie cu bandă sau unealtă HAZET 2171-1).
- Rezervor de colectare a uleiului (dacă uleiul nu este aspirat) cu o capacitate de minim 5 litri.
Piese de schimb și consumabile necesare:
- Numai dacă uleiul nu este aspirat: inel O din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere (uneori livrat cu un filtru de ulei).
- Filtru de ulei. Motorul diesel necesită un cartuș pentru filtru de ulei și două inele O pentru capacul filtrului.
- Aproximativ 4,5 litri de ulei de motor. Utilizați ulei omologat AUDI, consultați Specificații.
Îndepărtarea uleiului impulsiv
1. Motor diesel: Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul carcasei filtrului de ulei. După aceea, uleiul va curge din carcasa filtrului în baia de ulei.
2. Scoateți uleiul de motor folosind un dispozitiv de aspirare prin gâtul de umplere a nivelului de ulei.
3. Dacă nu este disponibil un dispozitiv de recuperare a uleiului, goliți uleiul. Pentru a face acest lucru, instalați mașina pe o platformă orizontală.
Notă de siguranță
Există pericol la ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi! Prin urmare, citiți mai întâi subsecțiunea ridicarea mașinii.
4. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați subsecțiunea Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.
5. Puneți un recipient sub vasul de ulei pentru a colecta uleiul uzat.
6. Scoateți dopul de scurgere din baia de ulei și goliți complet uleiul.
Avertisment: Dacă în uleiul uzat există o cantitate mare de așchii de metal și produse de uzură, aceasta indică prezența unor zgârieturi, de exemplu, în rulmenții arborelui cotit și lagărele bielei. Pentru a preveni deteriorarea după reparație, este necesar să curățați temeinic canalele și furtunurile de ulei. În plus, este necesar, dacă există, înlocuirea răcitorului de ulei.
7. Apoi este necesar să înșurubați dopul de scurgere cu un nou inel de etanșare. Nu depășiți cuplurile de strângere specificate în Specificații, altfel acest lucru poate duce la scurgeri și deteriorare.
8. Coborâți mașina pe roți.
Inlocuire filtru de ulei
Motor pe gaz
9. Deșurubați filtrul de ulei. Pentru aceasta este disponibilă o unealtă specială, cum ar fi cheia cu bandă HAZET 2171-1. Strângeți uleiul care se scurge cu o cârpă.
10. Curățați flanșa filtrului de ulei de la blocul cilindrilor cu combustibil. Dacă este necesar, îndepărtați garnitura rămasă a filtrului.
11. Acoperiți inelul de cauciuc de pe noul filtru de ulei cu un strat subțire de ulei de motor curat.
12. Înșurubați cu mâna noul filtru de ulei. Dacă garnitura filtrului este pe blocul cilindrilor, strângeți filtrul încă o jumătate de tură. Urmați instrucțiunile de pe filtru.
Motor diesel
13. Deșurubați capacul -1- de pe carcasa filtrului, de exemplu, cu o cheie cu bandă sau o cheie VW-3417.
14. Înlocuiți elementul filtrant -4- și inelele O -2- și -3- de pe capacul filtrului.
15. Înșurubați capacul filtrului și strângeți-l la 25 Nm.
Alimentarea cu ulei impulsiv
16.
Avertisment: Când porniți turbodieselul pentru prima dată după schimbarea uleiului, este necesar să vă asigurați că motorul funcționează mai întâi la ralanti până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Doar după atingerea presiunii necesare uleiului se poate crește gazul. Dacă se administrează gaz atunci când lampa de control este aprinsă, turbocompresorul poate fi deteriorat din cauza uleiului insuficient.
17. Deschideți capacul și turnați ulei nou în gâtul de umplere al chiulasei.
Atenție: Se recomandă să adăugați mai întâi cu 0,5 l mai puțin ulei. Încălziți motorul și după câteva minute, cu ajutorul indicatorului, verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar. Îndepărtați uleiul în exces, altfel garniturile motorului și convertizorul catalitic pot fi deteriorate.
18. Nivelul uleiului este normal dacă este în interval (b). Dacă uleiul este în interval (A), uleiul trebuie adăugat până la marcaj (Cu) (consultați ilustrația însoțitoare).
19. După un test de conducere, verificați etanșeitatea dopului de scurgere și a filtrului de ulei, dacă este necesar, adăugați ulei cu atenție.
20. La 3 minute după oprirea motorului, verificați din nou nivelul uleiului, adăugați sau îndepărtați ulei dacă este necesar.
21. Stabiliți capacul inferior al unui compartiment impulsiv, adresați-vă subsecțiunii Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.
Inlocuire filtru de ulei. Motor diesel.
Capac de umplere în capacul chiulasei.
Nivelul uleiului trebuie să se afle între marcajele MAX și MIN (in zona B).
Comentariile vizitatorilor