Motoare pe benzină
Toate modelele, cu excepția celor echipate cu motoare AJQ:
Benzina fără plumb nu este mai proastă decât AI-95
Este permisă utilizarea benzinei fără plumb nu mai proastă decât AI-91, în timp ce puterea motorului este redusă.
Modele cu motoare AJQ:
Benzina fără plumb nu este mai proastă decât AI-98. Este permisă utilizarea benzinei fără plumb nu mai proastă decât AI-95, în timp ce puterea motorului este redusă.
Motoare diesel
Combustibil diesel conform DIN EN 590 | Cifra cetanica nu mai putin de 49 |
Combustibil biodiesel conform DIN 51 606 | RME |
Rezervor de combustibil | |
Volum | 55 l sau 62 l la modelele cu tracțiune integrală |
inclusiv stocul de rezervă | 7 l sau 8 l la modelele cu tracțiune integrală |
stergator de parbiz | |
Tip | apa cu concentrat S - vara, W - iarna sau alcool (nu mai mult de 15%) cu apă |
Volum | 3 l, 5,5 l cu spălare faruri |
Ulei de motor (Vezi și materialele subsecțiunii Produse chimice pentru automobile, uleiuri și lubrifianți) | |
Tip | Pentru modelele din anul 2000 (MJ 00), interval de service extins (WIV) și prevede noi cerințe AUDI pentru uleiul de motor. |
Motoare pe benzină // Motoare diesel | |
Eliberare | |
până la 4/99 (MJ 98) | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00 sau 501 01 + 505 00 |
din 5/99 (MJ 00) fără WIV | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00, 505 00, 505 01 |
din 5/99 (MJ 00) cu WIV | 503 00, 503 01 // 506 00, 506 01 |
Audi S3 | 503 01 // – |
+ indică faptul că ambele specificații trebuie să fie indicate pe ambalajul uleiului | |
SF/SG posibil (cd diesel) uleiuri conform specificațiilor API sau A2/A3 conform specificațiilor ACEA (diesel B3 sau B4) | |
Viscozitate | 5W30 (climat rece), 20W40 (climat cald) |
Volum, cu schimbarea filtrului | |
Toate motoarele | 4,5 l |
Diferența dintre mărci "max" Și "min" pe joja | 1 litru |
Sistem de răcire | amestec de apă moale (60%) și concentrat antigel (40%) |
Concentrat antigel | G12 A8D (roșu) sau conform specificației TL-VW 774 D (nu amestecați cu niciunul) |
Volumul sistemului | |
Motoare 1.6, 1.8 l | 5,0 l |
Cantitatea de antigel adăugată sistemului de răcire pentru a asigura rezistența necesară la îngheț (în timp ce scurgeți aceeași cantitate de lichid de răcire), l |
Valoarea măsurată,°С. | 0 | –5 | –10 | –15 | –20 | –30 | Capacitate |
Motor 1.6, 1.8 l | diferenţial
cantitate | ||||||
Rezistență necesară la îngheț | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 1.5 | 1.2 | 0.5 | |
–35° | 5.0 |
Utilizați numai "G12" (roșu). Nu ar trebui aplicat "G11" (Culoare verde). Nu amestecați G11 și G12. Acest lucru poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
Următoarele arată cât de mult antigel trebuie adăugat pentru a obține rezistența dorită la îngheț.
Exemplu: Măsurătoarea arată protecția împotriva înghețului până la -10°C. În acest caz, trebuie să se scurgă 2,2 litri de lichid din sistemul de răcire și să se adauge 2,2 litri de antigel pur. Apoi se asigură protecția până la o temperatură de -35°C.
Transmisie manuală
Tip | Sintetic Specificații G052 SAE 75W90 "G 50" |
Volum | |
020 (motoare 1,6 l) | 1,9 l |
02A (motoare 1,8 l) | 2,0 l |
Automat transmitere | |
Tip | ATF ESSO EGL 71 141 sau AUDI-ET nr. G052 162 A2 (lumină galbenă) |
Volum | |
La înlocuire | 3.0 |
Total | 5,3 l |
Ulei de transmisie finală automată transmisii | 0,75 l, ulei sintetic G052 145…SAE 75W90 |
Ulei Ambreiaje Haldex pentru modelele cu tracțiune integrală | 0,25 l ulei pentru specificația ambreiajului Haldex G 052 175 A1 |
Direcție Control | G 002 000 |
Sistem de franare | 1,5 l, FMVSS DOT 4 |
Lubrifierea transmisiei arbori | |
Tip de lubrifiere | Unsoare AUDI G 000 603 |
Volumul de lubrifiere | |
Exterior articulație sferică și trepied | |
Balama L 81 mm | |
General | 80 g |
Volumul in balama | 40 g |
Volumul într-o carcasă de protecție | 40 g |
Balama L 90 mm | |
General | 120 g |
Volumul la balama | 80 G |
Volumul într-o carcasă de protecție | 40 g |
Balama internă - bilă | |
Balama L 94 mm | |
General | 90 g |
Volum într-o balama | 40 g |
Volumul într-o carcasă de protecție | 50 g |
Balama L 100 mm | |
General | 120 g |
Volumul la balama | 50 G |
Volumul într-o carcasă de protecție | 70 g |
Balama interioara - trepied | |
General | 180 g |
Volumul balamalei față | 90 G |
Volumul pe partea din spate a balamalei | 90 G |
Unsoare pentru bornele bateriei | Bosch Ft 40 v 1 |
Valori pentru testul inactiv
Turatie in gol, rpm | |
AEH, AGN | 760 – 880 |
AGU, AQA | 800 – 920 |
1.9 TDI | 875 – 950 |
Nivel de CO, % | max 0.5 |
Nivel CO2, % | 14.5 – 16.0 |
Nivel de O2, % | 0.1 – 0.5 |
Valori de testare pentru 2500-2800 rpm | |
valoarea lambda | 0.97 – 1.03 |
Nivel de CO, % | 0.3 |
Bujie
Denumirea motorului | Tip | Interelectrod spațiu liber, mm |
AEH, AGN | NGK BKUR 6 ET-10 sau AUDI 101000033AA | 1.0 |
AGU | Bosch F7LTCR sau AUDI 101000051AA | 1.0 |
Dimensiune la cheie | 16 mm |
Lumanari incandescent | |
Beru | GN 855 |
Bosch | 0 250 202 022 |
Champion | CH 171 |
Lucas/CAV | HDS 342 |
Dimensiunea anvelopei//Dimensiunea jantei//Adâncimea de instalare | |
195/65 R15 91H//6J x 15 H2//38 mm | |
185/65R15 88Q/T/H M+S//6J x 15 H2//38 mm | |
205/65 R15 89H//6J x 15 H2//38 mm | |
205/55 R16 91V//6J x 15 H2//44,5 mm | |
185/65R15//6J x 15 H2//38 mm | |
Roată de rezervă | T125/90 R15 |
Presiune aer în anvelopele roților din față / / roților din spate, bară | |
Mediu Se încarcă | |
Anvelope 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 1.8//1.8 |
Anvelope 185/65R15, 225/45 R17W | 2.1//2.1 |
Încărcare completă | |
Cauciucuri 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 2.2//2.7 |
Anvelope 185/65R15, 225/45 R17W | 2.5//2.8 |
mărime mică roată de rezervă | 4.2//4.2 |
Nominal presiunea aerului pentru toate dimensiunile normale de anvelope instalate din fabrică (vară anvelope, anvelope all season) indicat pe autocolantul de pe interiorul capacului rezervorului de combustibil gâturile. Presiunea anvelopei de rezervă este indicată pe peretele lateral al anvelopei. | |
piulițe de roată | M14x1,5x27,5, dimensiune la cheie 17 mm |
Categoria de viteză a anvelopelor | |
S | 180 km/h |
T | 190 km/h |
H | 210 km/h |
V | 240 km/h |
W | 270 km/h |
ZR | peste 270 km/h |
AVERTISMENT: Cuvânt "reinforced" la capătul marcajului anvelopei înseamnă performanță consolidată. | |
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt, de asemenea, prezentate în text și în unele ilustrații*. | |
dopuri de scurgere a uleiului în carter | 30 N·m |
Buşon de umplere automată cu ulei transmitere | 15 H m |
Buşon de scurgere a uleiului Ambreiaje Haldex pentru modelele cu tracțiune integrală | 15 Nm |
Dop de umplere ambreiaj modele Haldex cu tractiune integrala | 30 Nm |
Bujie | 30 Nm, 25 Nm (NGK BKR 5 EKUP) |
nuci rotile | 120 Nm |
Acest capitol a fost scris pentru a ajuta mecanicul hobby să-și mențină vehiculul la performanță maximă, economie, siguranță și fiabilitate. În continuare, în capitol veți găsi un program complet de proceduri pentru întreținerea curentă a mașinii, precum și secțiuni dedicate descrierii întreținerii sistemelor sale individuale. Secțiunile includ descrieri ale inspecțiilor vizuale, ajustări, înlocuiri de componente și alte sfaturi utile. Locația componentelor individuale va ajuta la determinarea ilustrațiilor cu vederi ale compartimentului motorului și partea inferioară a mașinii. Întreținându-vă vehiculul în conformitate cu programul de kilometraj și urmând instrucțiunile detaliate de mai jos, veți avea un program clar de întreținere care poate asigura o viață lungă și fiabilă a vehiculului dumneavoastră. Amintiți-vă că acest plan este exhaustiv, iar implementarea unora dintre punctele sale și neglijarea altora nu vor da rezultatul așteptat.
Îngrijire curentă
În procesul de întreținere a unei mașini, veți vedea în curând că este posibil - și necesar - să combinați multe proceduri datorită asemănării acțiunilor pentru implementarea lor. De exemplu, dacă vehiculul este ridicat de la sol pentru a lubrifia șasiul, ar trebui să inspectați simultan sistemul de evacuare, suspensia, sistemul de direcție și sistemul de alimentare în timp ce vă aflați sub vehicul. Dacă roțile sunt îndepărtate pentru alte lucrări, este logic să verificați frânele. În cele din urmă, să presupunem că ai trebuit să împrumuți sau să închiriezi o cheie dinamometrică. Chiar dacă aveți nevoie doar de el pentru a strânge bujiile, puteți verifica și cuplurile de strângere ale cât mai multe piulițe și șuruburi critice aveți timp.
Primul pas într-un program de întreținere a mașinii este auto-pregătirea. Studiați cu atenție materialele tuturor Secțiunilor legate de procedurile viitoare, apoi pregătiți toate materialele, echipamentele și instrumentele necesare. Dacă vă este teamă să nu întâmpinați probleme atunci când efectuați o anumită lucrare, consultați un specialist sau o persoană care a efectuat deja această lucrare.
Întreținere efectuată conform indicatorului de interval de service de pe tabloul de bord
Atentie: Pentru modelele din 2000 (MJ00) interval de service extins aplicat (WIV) (vehicule cu sistem "Long–Life–Service"). Vehiculele cu acest sistem pot fi identificate după număr "QG1" în cartea de service sau pe plăcuța de date a vehiculului. Plăcuța de date a vehiculului este amplasată în portbagaj, lângă compartimentul roții de rezervă.
Pentru vehicule cu "Long–Life–Service", Datorită funcționării cu atenție și condițiilor blânde de aplicare, un interval de service de 15.000 km sau 12 luni poate fi dublat. Astfel, intervalul maxim de service este de 30.000 km sau 24 de luni, în timp ce intervalul de service este semnalizat de indicatorul de interval de service de pe tabloul de bord. Șoferul este avertizat la aproximativ 3000 km printr-un indicator " service in 3000 km" ("service dupa 3000 km") după fiecare contact. După perioada de întreținere determinată de unitatea de comandă, apare mesajul "service" "service jetzt" ("serviciu acum"). După aceea, întreținerea trebuie efectuată imediat. Pentru vehiculele care au parcurs mai puțin de 3000 km în intervalul de service, avertismentul indicat apare fără un semnal preliminar.
În condiții de funcționare foarte severe, întreținere la vehiculele cu sistem "Long–Life–Service" poate fi efectuată după 15.000 km sau la fiecare 12 luni.
Întreținerea include în mod necesar schimbarea uleiului și lucrările aferente.
Vehiculele cu următoarele specificații pot fi echipate cu "Long–Life–Service":
1. Special ("flexibel") indicatorul intervalului de service.
2. Senzor nivel scăzut de ulei impulsiv.
3. Indicator de uzură a plăcuțelor de frână.
4. Ulei de motor cu durată lungă de viață AUDI–Norm 503 00 (benzină) sau 506 00 (motorină).
5. Baterie plumb-calciu cu întreținere redusă.
Avertisment: Vehicule cu "Long–Life–Service", pentru care sistemul este umplut cu alt ulei decât AUDI–Norm 503 00 sau 506 00, indicatorul intervalului de service trebuie setat la 15.000 km sau 12 luni. Acest lucru se face prin resetarea indicatorului folosind butonul de setare de pe tabloul de bord.
Pentru vehicule fără sistem "Long–Life–Service" este necesar să se efectueze schimbări de ulei și întreținere în conformitate cu planul de întreținere.
Intervalele de service ale vehiculului depind de timpul scurs de la ultima revizie și de kilometraj.
Dacă este nevoie de service, după cuplarea contactului și pornirea motorului, timp de un minut, în locul citirilor de kilometraj, pe contorul turometrului apare un semnal indicator de service.
În același timp, unul sau ambele indicatoare clipesc: service OIL (schimbarea uleiului și lucrările conexe) sau serviciul INSP (serviciu de inspecție).
Ca o scară pentru calcularea ciclurilor de service, indicatorul ia timpul sau distanța parcursă de când indicatorul a fost resetat ultima dată la poziția inițială. În acest caz, se iau în considerare 1000 km sau 10 zile între apariția indicatorului și întreținere. Factorii suplimentari nu sunt luați în considerare.
Dacă serviciul este efectuat, este necesar să resetați indicatorul de service la original (zero) poziţie.
Atenție: SUTA AUDI în plus, la fiecare service, folosind interogatorul memoriei defecțiuni VAG 1551, citește datele din memoria defecțiunilor comenzilor electronice ale motorului, ABS, airbag-urilor și sistemului antifurt. În acest scop, se recomandă să contactați stația de service la anumite intervale. În același timp, trebuie avut în vedere că unele defecțiuni, de exemplu, senzorii eșuați ai sistemului de management al motorului, nu duc la o scădere vizibilă a performanței vehiculului. Dispozitivele de control au un mod de funcționare de urgență sau funcționează pe parametri de rezervă, care nu pot fi detectați de șofer. Interogarea memoriei defecțiuni se realizează prin conectorul de diagnosticare.
Pentru vehicule cu sau fără sistem "Long–Life–Service", indicatorul intervalului de service trebuie resetat după service sau schimbarea uleiului. Dacă acest lucru se face folosind butoanele de setare de pe tabloul de bord, indicatorul este setat la"nicht flexibel". În acest caz, mașina este supusă planului de service obișnuit, în funcție de timpul și distanța parcursă. Dacă indicatorul este setat la"flexibel", trebuie resetat folosind un cititor de defecțiuni sau un sistem de diagnosticare a vehiculului într-un atelier.
Resetarea indicatorului intervalului de service
- 1 - buton de reglare
- 2 - buton al odometrului
- 3 - indicator kilometraj
Indicatorul intervalului de service poate fi resetat în două moduri diferite: în condiții de atelier, se folosește în acest scop un interogator de memorie de defecte VAG 1551, conectat la priza de diagnosticare de pe consola centrală.
Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, indicatorul poate fi resetat în poziția inițială utilizând butonul de resetare a contorului de parcurs și a ceasului de pe panoul de instrumente, după cum urmează:
Avertisment: În acest caz, indicatorul de serviciu este setat la «flexibel» (flexibil) instalat pe «nicht flexibel» (nu flexibil).
Ordin de executare
1. Opriți contactul, cheia de contact este în poziția zero.
2. Apăsați și mențineți apăsată tasta -2- pentru contorul de parcurs.
3. Porniți contactul. Pe indicatorul de traseu apare un mesaj -3- «service OEL». Eliberați tasta -2-.
4. Trageți butonul de la ora -1 timp de aproximativ 2 secunde. În acest fel mesajul este abandonat «service OEL». În funcție de data indicatorului, un mesaj este stocat «service OEL» sau apar trei liniute (– – –).
5. Apăsați din nou tasta -2- și eliberați-o. Trecerea la un mesaj «service INSP».
6. Trageți butonul de reglare -1- de lângă turometru timp de aproximativ 2 secunde. Indicatorul de service este resetat. În funcție de data indicatorului, un mesaj este stocat «service OEL» sau apar trei liniute (– – –).
7. Opriți contactul.
Avertisment: Când bateria este deconectată, citirile indicatorului sunt salvate.
Comentariile vizitatorilor