Verificarea functionarii sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire
Ordin de executare
1. Multe defecțiuni grave ale motorului sunt legate de defecțiuni ale sistemului de răcire. Dacă mașina este echipată cu o transmisie automată, atunci funcționarea și durata de viață a acesteia sunt, de asemenea, direct legate de funcționarea sistemului de răcire.
2. Verificarea sistemului de răcire trebuie efectuată cu un motor rece, așa că cel mai bine este să o faceți înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului.
3. Încet, având grijă în cazul în care motorul este încă cald, scoateți capacul radiatorului. Clătiți bine în interior și în exterior cu apă curată. De asemenea, curățați gâtul de umplere a radiatorului. Prezența coroziunii în gâtul de umplere înseamnă că lichidul de răcire trebuie înlocuit (consultați subsecțiunea Înlocuirea lichidului de răcire). Răcitorul din interiorul radiatorului ar trebui să fie relativ curat și transparent. Dacă este maroniu, goliți sistemul și umpleți-l cu nou lichid de răcire.
4. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului, precum și furtunurile încălzitorului, care au un diametru mai mic. Verificați întreaga lungime a furtunurilor sistemului de răcire, înlocuind orice furtun crăpat, umflat sau uzat. Crăpăturile sunt mai ușor de găsit dacă furtunul este stors manual. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile de componentele sistemului de răcire. Aceste cleme pot tăia sau perfora furtunurile, provocând scurgeri de lichid de răcire.
5. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor sunt sigure. Scurgerile de agent frigorific apar de obicei ca depuneri albe sau ruginite în zona de deteriorare a etanșării. Dacă mașina dvs. folosește cleme de tip sârmă, atunci ar putea avea sens să le înlocuiți cu cleme de tip șurub.
6. Utilizați aer comprimat sau o perie moale pentru a curăța partea frontală a radiatorului (precum și condensatorul de aer condiționat, acolo unde este prezent). Îndepărtați toate insectele, frunzele și alte obiecte străine care au căzut pe aripioarele radiatorului. Aveți mare grijă să nu deteriorați coastele sau să nu vă tăiați degetele pe ele.
7. Dacă nivelul lichidului de răcire continuă să scadă și nu găsiți nicio scurgere, verificați presiunea capacului radiatorului și a întregului sistem de răcire.
Verificarea rezistenței la îngheț a lichidului de răcire
Avertisment: Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. În caz de contact, clătiți imediat cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic și mortal dacă este ingerat. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; mirosul său dulce poate atrage cu ușurință copiii sau animalele de companie. Verificați reglementările locale pentru eliminarea antigelului uzat. În multe zone există centre speciale pentru acceptarea lui.
Înainte de începerea sezonului de iarnă, este imperativ să verificați concentrația de antigel din lichidul de răcire, mai ales dacă în sistem a fost turnată apă curată în timpul funcționării.
Instrument special necesar:
- Contor de rezistență la îngheț. Există și un verificator optic de nivel HAZET nr. 4810.
Materiale de operare și piese de schimb necesare:
- Antigel cu agent anticoroziv «G12» (roșu, desemnare «G 012 A8D conform TLAUDI 774 D») și apă curată, fără var.
Examinare
8. Încălziți ușor motorul, astfel încât furtunul superior al radiatorului să se încălzească. La măsurarea concentrației de antigel, temperatura lichidului trebuie să fie de aproximativ +20°C.
Notă de siguranță
Când motorul este fierbinte, deschideți cu atenție capacul rezervorului de expansiune. Exista risc de arsuri! Este necesar să puneți o cârpă pe dop. Deschideți dopul numai la o temperatură a lichidului care nu depășește + 90°C.
9. Deșurubați cu grijă capacul rezervorului de expansiune.
10. Desenați lichid cu un bec hidrometru.
11. La latitudinile noastre, concentrația de antigel este suficientă pentru a proteja sistemul până la o temperatură de -25°C, într-o climă deosebit de rece până la -35°C.
Adăugarea de antigel
Dacă este necesară protejarea motorului până la -25°C, concentrația de antigel în lichidul de răcire ar trebui să fie de 40%. Dacă este necesară o protecție până la -35°C, concentrația de antigel ar trebui să fie de 50%.
Avertisment: Dacă este necesar un grad mai mare de protecție împotriva înghețului, nivelul concentrației de antigel poate fi crescut la 60%. Această concentrație va oferi protecție până la -40°C. Dacă concentrația crește la un nivel mai ridicat, protecția motorului începe să scadă și, în plus, proprietățile de disipare a căldurii ale lichidului de răcire se deteriorează.
Vehicule până la numărul de șasiu «8LVA006233» (data lansării pe la sfârșitul anului 1996) G11-ABC antigel pentru lichid de răcire sau alt antigel marcat «conform TL-VW 774 C». Poate fi recunoscut după culoarea verde.
Pornind de la numărul de șasiu «8LVA006234» Antigelul AUDI G12 este utilizat ca standard. Pentru a umple sistemul, G12 sau alt antigel marcat «conform TL-VW 774 D». Antigelul G12 este roșu.
Atenție: G11 și G12 nu trebuie amestecate. Acest lucru poate cauza deteriorarea gravă a motorului. lichid de răcire maro (amestec de G11 și G12) trebuie înlocuit imediat.
Avertisment: Motoarele proiectate să utilizeze G11 pot fi convertite în antigel G12 modificat.
12. Închideți capacul radiatorului și, după un test de conducere, verificați din nou concentrația de antigel, în timp ce vă referiți la Specificații.
Comentariile vizitatorilor