Transmisie automată cu 4 trepte*
Mașina este echipată cu o transmisie automată cu 4 trepte cu control electronic.
Trecerea la treptele superioare și inferioare se efectuează în funcție de programele de mișcare stocate în memorie.
Program de comutare dinamică (DSP)
Trecerile timpurii în treapta superioară și trecările târzii în treaptă de viteză asigură un consum optim de combustibil.
Unitatea de control efectuează selecția automată a programului.
Cu un stil de condus restrâns, automatizarea selectează un program de schimbare economic.
Cu un stil de condus temperamental, cu accelerare bruscă și schimbări frecvente de viteză, folosind viteza maximă sau după o apăsare bruscă a pedalei de accelerație, automatizarea funcționează în gama de programe sportive. Trecerea târzie la treptele superioare vă permite să utilizați pe deplin rezerva de putere a motorului. Reducerea vitezei se efectuează la turații mai mari ale motorului în comparație cu programul economic.
Alegerea programului optim de trafic pentru condiții specifice este un proces continuu. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, puteți trece la un program mai sportiv apăsând puternic pedala de accelerație. Aceasta schimbă cutia de viteze într-o treaptă inferioară corespunzătoare vitezei reale de mișcare, oferind posibilitatea unei accelerații dinamice (de exemplu, la depășire) fără a fi nevoie să apăsați puternic pedala de accelerație până la capăt. După trecerea înapoi la o treaptă superioară și cu modul de conducere corespunzător, se reia funcționarea conform programului inițial.
Programul de pantă controlează selecția treptei de viteză în cursele în pantă și în pantă. Datorită acestui fapt, nu este necesar să schimbați viteza atunci când conduceți în sus. Apăsând pedala de frână în timp ce conduceți în jos, treceți la o treaptă inferioară. Ca urmare, este posibilă frânarea motorului fără a apela la comutarea manuală.
Blocare maneta selectorului
Blocare automată a manetei selectorului
Când contactul este pus, maneta selectorului este blocată în poziție "R" Și "N".
Pentru a-l scoate din aceste poziții, apăsați pedala de frână. Acest lucru previne cuplarea accidentală a treptei de antrenare și mișcarea spontană a vehiculului de la oprire.
Ca reamintire pentru șofer, când maneta selectorului este în pozițiile "R" Și "N" apare pe afișajul tabloului de bord "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETDTIGEN" (atunci când selectați modul de mișcare al unui vehicul staționar, apăsați pedala de frână). În plus, simbolul afișat în partea de sus se aprinde pe selectorul de viteze.
La viteze de aproximativ 5 km/h și peste, maneta selectorului este eliberată automat când este în poziție "N".
Buton de blocare
Butonul de blocare a manetei selectorului de viteze previne schimbarea neintenționată a vitezelor. Apăsarea acestui buton deblochează maneta selectorului.
În ilustrație, pozițiile sunt marcate cu roșu în care este necesar să apăsați butonul de blocare.
Blocare cheie în contact
După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta selectorului este în poziție "R" (blocare de parcare).
După scoaterea cheii din încuietoare, maneta selectorului este blocată în poziție "R".
Poziția manetei selectorului
Când contactul este pus, pe tabloul de bord apare o indicație a poziției efective a manetei selectorului. Această ilustrație arată poziția "D".
P blocare de parcare
Roțile motoare sunt blocate. Blocarea parcării poate fi utilizată numai după ce vehiculul s-a oprit.
R marșarier
Treapta de marșarier poate fi cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit și motorul funcționează la ralanti.
Cu contactul pus și maneta selectorului în poziție "R" luminile de marșarier sunt aprinse.
N poziție neutră (poziție de repaus)
Setați maneta selectorului în această poziție numai pentru pauze lungi în mișcare.
D Poziția de bază de conducere înainte
Trecerile în treapta înainte și în jos sunt automate, în funcție de sarcina motorului, turația și programul.
În modul de conducere, în anumite condiții, poate fi de preferat să mutați temporar maneta selectorului în una dintre următoarele poziții.
3 pozitii pentru circulatia pe drumuri deluroase
Această poziție este recomandată atunci când treceți frecvent de la treapta a 3-a la a 4-a și înapoi, când maneta selectorului este în poziția principală "D".
Treapta a 4-a este blocată. Acest lucru crește ușor efectul de frânare al motorului atunci când pedala de accelerație este eliberată.
2 pozitie pentru conducere la munte
Această poziție este potrivită pentru depășirea coborârilor și ascensiunilor lungi.
Treptele a 3-a și a 4-a sunt blocate. Acest lucru va evita trecerea superioară inutile și va crește efectul de frânare al motorului.
1 pozitie pentru urcarea pante abrupte
Această poziție este recomandată pentru urcarea și coborârea pantelor extrem de abrupte – mai ales atunci când tractați o remorcă.
Mașina se deplasează doar în treapta 1. Se realizează astfel efectul maxim de frânare al motorului.
Avertisment: Când treceți manual în treapta de viteză, puteți seta maneta selectorului în poziții "3", "2" Și "1". Cu toate acestea, automatizarea se va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea treptată a turației motorului.
Dispozitiv de lovire
Dispozitivul Kick-down permite accelerarea maximă. Când pedala de accelerație este apăsată brusc cu trecerea punctului de rezistență, automatizarea trece într-o treaptă inferioară în funcție de viteză și viteză. Trecerea în treapta următoare superioară are loc numai când este atinsă turația maximă a motorului.
Instrucțiuni de utilizare
Pornirea motorului
Motorul poate fi pornit numai când maneta selectorului este în poziție "N" sau "R". Vezi și subsecțiunea Blocarea contactului și pornirea motorului.
Selectarea modului de conducere
Apăsați întotdeauna pedala de frână înainte de a selecta un mod de conducere când vehiculul este staționat cu motorul pornit.
Când schimbați viteza înainte de a vă îndepărta, nu apăsați pedala de accelerație.
Dacă maneta este mutată accidental în poziţia "N" în timpul conducerii, înainte de a reveni la modul de conducere dorit, eliberați gazul și așteptați ca turația să scadă la ralanti.
Atenție: Indiferent de modul de conducere selectat, cu motorul pornit, țineți mașina cu frâna de picior, deoarece nici în modul de ralanti, conexiunea cinematică dintre motor și roți nu dispare complet "crawling".
Avertisment: Când vehiculul este staționat și modul de conducere este activat, nu adăugați niciodată benzină (de exemplu, manual în compartimentul motor). În caz contrar, vehiculul va începe să se deplaseze imediat, eventual chiar și cu frâna de mână aplicată.
Înainte de a începe lucrul cu motorul pornit, deplasați maneta selectorului în poziție "R" și trageți frâna de mână.
Demararea
Activați modul de conducere dorit. Așteptați ca automatizarea să se pornească, creând o închidere electrică a cutiei de viteze cu roțile motoare (in momentul pornirii se simte o usoara impingere). Abia apoi adăugați gaz.
Stop
La opriri scurte, de exemplu la semafoare, treceți pe neutru "N" nu este nevoie. Este suficient să țineți mașina cu frâna. Cu toate acestea, motorul ar trebui să funcționeze numai la ralanti.
Parcare
Când opriți pe un teren plan, este suficient să activați blocarea parcării. Dacă drumul este în pantă, trageți mai întâi frâna de mână și apoi cuplați blocarea de parcare. Acest lucru reduce sarcina asupra mecanismului de blocare și facilitează decuplarea ulterioară a acestuia.
Program de urgență
În cazul unei defecțiuni a sistemului, automatizarea trece la un program de urgență. Acest lucru este semnalat de aprinderea/stingerea tuturor segmentelor de pe panoul indicator simultan.
În funcție de situația traficului, legătura dintre cutia de viteze și roțile motoare poate fi întreruptă. La pornirea motorului și la conducere (maneta selectorului în poziție "R" sau "N") legătura dintre cutia de viteze și roțile motoare este restabilită prin deplasarea manetei selectorului în poziția dorită. Totuși, în poziție "D" în orice caz, treapta a 3-a va fi cuplată. Când este nevoie de mai multă tracțiune (de exemplu, la munte, conducerea cu o remorcă) puteți începe să vă mișcați când maneta selectorului este în poziție "1".
De asemenea, este posibilă cuplarea marșarierului.
Avertisment: Când treceți cutia de viteze în modul de urgență, contactați un atelier Audi cât mai curând posibil.
Tiptronic*
Mașina este echipată cu o transmisie automată cu 5 trepte cu control electronic.
Pentru a reduce consumul de combustibil și a proteja mediul înconjurător, la unele modificări transmisia este proiectată astfel încât viteza maximă a vehiculului să fie atinsă doar în treapta a 4-a.
Trecerea la treptele superioare și inferioare se efectuează în funcție de programele de mișcare stocate în memorie. Există și opțiunea de schimbare manuală a vitezelor (program de comutare manuală).
Program de comutare dinamică (DSP)
Unitatea de control efectuează comutarea automată a programului.
Cu un stil de condus restrâns, automatizarea selectează un program de schimbare economic.
Trecerile timpurii în treapta superioară și trecările târzii în treaptă de viteză asigură un consum optim de combustibil.
Cu un stil de condus la temperatură, cu accelerare bruscă și schimbări frecvente de viteză, folosind viteza maximă sau după o apăsare bruscă a pedalei de accelerație, automatizarea funcționează în gama de programe sportive. Trecerea târzie la treptele superioare vă permite să utilizați pe deplin rezerva de putere a motorului. Reducerea vitezei se efectuează la turații mai mari ale motorului în comparație cu programul economic.
Alegerea programului optim de trafic pentru condiții specifice este un proces continuu. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, puteți trece la un program mai sportiv apăsând puternic pedala de accelerație. Aceasta schimbă cutia de viteze într-o treaptă inferioară corespunzătoare vitezei reale de mișcare, oferind posibilitatea unei accelerații dinamice (de exemplu, la depășire) fără a fi nevoie să apăsați puternic pedala de accelerație până la capăt. După trecerea înapoi la o treaptă superioară și cu modul de conducere corespunzător, se reia funcționarea conform programului inițial.
Programul de pantă controlează selecția treptei de viteză în cursele în pantă și în pantă. Datorită acestui fapt, nu este necesar să schimbați viteza atunci când conduceți în sus. Apăsând pedala de frână în timp ce conduceți în jos, treceți la o treaptă inferioară. Ca urmare, este posibilă frânarea motorului fără a apela la comutarea manuală.
Program de comutare manuală
Pentru a comuta în modul manual, împingeți maneta selectorului din poziție "D" La dreapta. Puteți trece la modul manual atât în timp ce conduceți, cât și în timp ce staționați. Când modul manual este activat, pe afișaj apare indicația vitezei selectate "5, 4, 3, 2, 1".
Când deplasați maneta selectorului înainte (+) are loc schimbarea treptelor de viteză. Când este tradus înapoi (–) - trepte inferioare.
La accelerarea în treapta 1, a 2-a, a 3-a și a 4-a, cutia de viteze va trece automat la următoarea treaptă superioară cu puțin timp înainte de a atinge turația maximă a motorului.
La trecerea de la o treaptă superioară la o treaptă descendentă, automatele se vor comuta numai după ce devine imposibilă creșterea turației motorului.
În timpul funcționării dispozitivului de lovire, transmisia trece într-o treaptă inferioară în funcție de viteza vehiculului și turația motorului.
Volan sport "Tiptronic"*
Butoanele situate pe volan permit schimbarea manuală a vitezelor.
Desigur, este posibilă și schimbarea vitezelor folosind maneta selectorului de pe consola centrală.
Când programul de schimbare manuală este activat, butoanele de pe volan sunt iluminate.
Prin apăsarea pe partea superioară (+) una dintre cele două chei comută în trepte superioare.
Prin apăsarea pe partea inferioară (–) - trepte inferioare.
La accelerarea în treapta 1, a 2-a, a 3-a și a 4-a, cutia de viteze va trece automat la următoarea treaptă superioară cu puțin timp înainte de a atinge turația maximă a motorului.
La trecerea de la o treaptă superioară la o treaptă descendentă, automatele se vor comuta numai după ce devine imposibilă creșterea turației motorului.
Blocare maneta selectorului
Blocare automată a manetei selectorului
Când contactul este pus, maneta selectorului este blocată în poziție "R" Și "N".
Pentru a-l scoate din aceste poziții, apăsați pedala de frână. Acest lucru previne cuplarea accidentală a treptei de antrenare și mișcarea spontană a vehiculului de la oprire.
Ca reamintire pentru șofer, când maneta selectorului este în pozițiile "R" Și "N" pe afișajul tabloului de bord cu sistemul de informații pentru șofer* apare "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETDTIGEN" (atunci când selectați modul de mișcare al unui vehicul staționar, apăsați pedala de frână). În plus, simbolul afișat în partea de sus se aprinde pe selectorul de viteze.
La viteze de aproximativ 5 km/h și peste, maneta selectorului este eliberată automat când este în poziție "N".
Butonul de blocare a manetei selectorului de viteze previne schimbarea neintenționată a vitezelor. Apăsarea acestui buton deblochează maneta selectorului.
În ilustrație, pozițiile sunt marcate cu roșu în care este necesar să apăsați butonul de blocare.
Blocare cheie în contact
După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta selectorului este în poziție "R" (blocare de parcare).
După scoaterea cheii din încuietoare, pârghia este blocată în poziție "R".
Pozițiile manetei selectorului
Când contactul este pus, pe tabloul de bord apare o indicație a poziției efective a manetei selectorului. Această ilustrație arată poziția "D".
P blocare de parcare
Roțile motoare sunt blocate. Blocarea parcării poate fi activată numai când vehiculul este staționat.
R marșarier
Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este staționat și motorul este la ralanti.
Cu contactul pus și maneta selectorului în poziție "R" luminile de marșarier sunt aprinse.
N poziție neutră (poziție de repaus)
Setați maneta selectorului în această poziție numai pentru pauze lungi în mișcare.
D Poziția de bază de conducere înainte
Trecerile în treapta înainte și în jos sunt automate, în funcție de sarcina motorului, turația și programul.
În modul de conducere, în anumite condiții, poate fi de preferat să mutați temporar maneta selectorului în una dintre următoarele poziții.
4 pozitie pentru circulatia pe drumuri deluroase
Această poziție este recomandată atunci când treceți frecvent de la treapta a 4-a la treapta a 5-a și înapoi, când maneta selectorului este în poziția principală "D".
Treapta a 5-a este blocată. Acest lucru crește ușor efectul de frânare al motorului atunci când pedala de accelerație este eliberată.
3 pozitii pentru condus la munte
Această poziție este potrivită pentru depășirea coborârilor și ascensiunilor lungi.
Treptele a 4-a și a 5-a sunt blocate. Acest lucru va evita trecerea superioară inutile și va crește efectul de frânare al motorului.
2 poziție pentru urcarea pantelor abrupte
Această poziție este recomandată pentru urcarea și coborârea pantelor extrem de abrupte - mai ales atunci când tractați o remorcă.
Mașina se deplasează doar în treapta 1 și a 2-a. Acest lucru evită trecerea superioară inutilă și maximizează efectul de frânare al motorului.
Avertisment: Când treceți manual în treapta de viteză, puteți seta maneta selectorului în poziții "4", "3" Și "2". Cu toate acestea, automatizarea se va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea treptată a turației motorului.
Dispozitiv Kikc-down
Dispozitivul Kikc-down vă permite să realizați o accelerație maximă. Când pedala de accelerație este apăsată brusc cu trecerea punctului de rezistență, automatizarea trece într-o treaptă inferioară în funcție de viteză și viteză. Trecerea în treapta următoare superioară are loc numai când este atinsă turația maximă a motorului.
Instrucțiuni de utilizare
Pornirea motorului
Motorul poate fi pornit numai când maneta selectorului este în poziție "N" sau "R". Vă rugăm să consultați și subsecțiunea Blocarea contactului și pornirea motorului.
Selectarea modului de conducere
Apăsați întotdeauna pedala de frână înainte de a selecta un mod de conducere când vehiculul este staționat cu motorul pornit.
Când schimbați viteza înainte de a vă îndepărta, nu apăsați pedala de accelerație.
Dacă maneta este mutată accidental în poziţia "N" în timpul conducerii, înainte de a reveni la modul dorit de conducere înainte, eliberați clapeta de accelerație și așteptați ca turația să scadă la ralanti.
Atenție: Indiferent de modul de conducere selectat, cu motorul pornit, țineți mașina cu frâna de picior, deoarece nici în modul de ralanti, conexiunea cinematică dintre motor și roți nu dispare complet "crawling".
Avertisment: Când vehiculul este staționat și modul de conducere este activat, nu adăugați niciodată benzină (de exemplu, manual în compartimentul motor). În caz contrar, vehiculul va începe să se deplaseze imediat, eventual chiar și cu frâna de mână aplicată.
Înainte de a începe lucrul cu motorul pornit, deplasați maneta selectorului în poziție "R" și trageți frâna de mână.
Demararea
Activați modul de conducere dorit. Așteptați ca automatizarea să se pornească, creând o închidere electrică a cutiei de viteze cu roțile motoare (in momentul pornirii se simte o usoara impingere). Abia apoi adăugați gaz.
Stop
La opriri scurte, de exemplu la semafoare, treceți pe neutru "N" nu este nevoie. Este suficient să ții mașina cu frânele. Cu toate acestea, motorul ar trebui să funcționeze numai la ralanti.
Parcare
Când opriți pe un teren plan, este suficient să activați blocarea parcării. Dacă drumul este în pantă, trageți mai întâi frâna de mână și apoi cuplați blocarea de parcare. Acest lucru reduce sarcina asupra mecanismului de blocare și facilitează decuplarea ulterioară a acestuia.
Program de urgență
În cazul unei defecțiuni a sistemului, automatizarea trece la un program de urgență. Acest lucru este semnalat de aprinderea/stingerea tuturor segmentelor de pe panoul indicator simultan.
După aceea, maneta selectorului poate fi mutată în toate pozițiile. Cu toate acestea, în prevederi "D, 4, 3, 2" Treapta a 4-a va fi cuplată.
De asemenea, este posibilă cuplarea marșarierului.
Când treceți cutia de viteze în modul de urgență, contactați cât mai curând un atelier Audi.
Blocarea electronică a marșarierului este dezactivată în timpul funcționării de urgență.
În modul de urgență, programul de comutare manuală este dezactivat.
Comentariile vizitatorilor