Bateria instalată de 12 V constă din șase borcane care conțin plăci pozitive și negative, care sunt scufundate într-o soluție de acid sulfuric. Sarcina bateriei este de a genera curent pentru pornirea mașinii, aprindere și iluminat, precum și pentru alți consumatori de energie electrică.
Bateria este eficientă 100% la 27°C. La -18°C, randamentul scade la 40%. Acum, pentru a porni motorul, este necesar să aveți mai mult de două ori mai multă energie decât era necesară la 27°C.
putere de pornire (curent de pornire) indică capacitatea bateriei de a porni vehiculul pe vreme foarte rece. Afișează curentul în amperi pe care bateria îl furnizează timp de 30 de secunde la -18°C fără o scădere de tensiune sub 7,2 volți (nivelul minim necesar pentru o pornire fiabilă). Cu cât această cifră este mai mare, cu atât puterea de pornire a bateriei este mai mare.
Puterea de așteptare indică timpul în minute în care bateria furnizează un curent de 25 de amperi la 27°C, adică perioada de timp pe care bateria o asigură pentru funcționarea tuturor dispozitivelor auxiliare din mașină pe timp de noapte și pe vreme rea, cu un alternator defect.
În condiții de iarnă la -18°C și mai jos, bateria va fi prost încărcată din cauza creșterii rezistenței interne. În timpul călătoriilor scurte din timpul iernii, energia consumată de baterie pentru pornire nu este restabilită. Ca urmare, bateria se uzează, se descarcă constant și în cele din urmă se defectează.
În lunile de vară, după călătorii lungi, motorul devine foarte fierbinte și se întâmplă adesea să fie greu să-l pornești din nou. Astfel de "porniri la cald" uneori necesită la fel de multă putere ca pe vreme rece sau mai mult. Acest lucru se aplică în special motoarelor cu compresie mare, cu cilindree mare și vehiculelor cu aer condiționat. Acest lucru subliniază încă o dată importanța alegerii bateriei potrivite în funcție de motorul vehiculului.
Comentariile vizitatorilor