Sistem de direcție cu cremalieră și pinion
- 1 - capăt de tirant
- 2 - piuliță, 50 Nm
- 3 - clemă. Asigurați-vă că înlocuiți
- 4 - capac de protectie. Nu îndepărtați după ajustarea degetelor de la picior. Poate fi înlocuit numai după demontarea mecanismului de direcție (munca la statie de service).
- 5 - clemă. Asigurați-vă că înlocuiți
- 6 - tija de directie, 75 Nm. Poate fi înlocuit numai după demontarea mecanismului de direcție (munca la statie de service).
- 7 - clemă cu cauciuc
- 8 - conducta de retur
- 9 - piuliță, 22 Nm
- 10 - clema cu suport de cauciuc. În poziția de instalare, săgeata de pe guler indică în direcția de mers. Dacă există deteriorări în filetul piuliței de sudură, înlocuiți clema.
- 11 - scut termic
- 12 - piuliță, 45 Nm. Autoblocare, asigurați-vă că înlocuiți.
- 13 - suport pentru comutator. Când este instalat cu un scut termic -11 trebuie să fie centrat pe duză (săgeata A).
- 14 - șurub, 24 Nm
- 15 - sigiliu
- 16 - conducta hidraulica
- 17 - șurub tubular, 45 Nm. M16 x1,5
- 18 - șurub tubular, 40 Nm. M14 x 1,5
- 19 - inel de etanșare. Asigurați-vă că înlocuiți
- 20 - mecanism de direcție
Pompa servodirectie cu suport. Versiunea de jos
- 1 - suport
- 2 - șurub, 25 Nm
- 3 - șurub tubular, 30 Nm
- 4 - conductă de presiune
- 5 - inel de etanșare
- 6 - furtun de aspirare
- 7 - guler
- 8 - pompa hidraulica de rapel. Umpleți cu ulei înainte de îndepărtare. Pentru a face acest lucru, turnați ulei în orificiul de aspirație al pompei și rotiți butucul cu mâna, astfel încât uleiul să iasă din partea de refulare a pompei.
- 9 - scripete
- 10 - șurub hexagonal, 25 Nm
- 11 - Cureaua trapezoidala
- 12 - Întinzător curele trapezoidale
Pompa servodirectie cu suport. Versiunea de top
- 1 - suport
- 2 - șurub, 25 Nm
- 3 - pompa hidraulica de rapel. Umpleți cu ulei înainte de îndepărtare. Pentru a face acest lucru, turnați ulei în orificiul de aspirație al pompei și rotiți butucul cu mâna, astfel încât uleiul să iasă din partea de refulare a pompei.
- 4 - inel de etanșare. Asigurați-vă că înlocuiți.
- 5 - șurub tubular, 30 Nm
- 6 - conductă de presiune
- 7 - bolt, 22 Nm
- 8 - scripete
- 9 - șurub hexagonal, 25 Nm
- 10 - Cureaua trapezoidala
- 11 - Întinzător curele trapezoidale
Mișcările de control ale șoferului sunt transmise de la volan prin coloana de direcție și mecanismul de direcție către roți. Coloana de direcție este sigură, cu reglare a înălțimii cu 44 mm și rază (lungime) în limita a 50 mm.
Forța care trebuie aplicată volanului atunci când este rotit, mai ales când vehiculul este staționat, este redusă de servodirecția hidraulică. Servodirecția constă dintr-o pompă de ulei, rezervor și conducte de ulei. Pompa este antrenată de motor prin intermediul unei curele trapezoidale. Pompa extrage ulei din rezervor și îl livrează sub presiune în corpul supapei de control. Corpul supapei este situat în mecanismul de direcție. Este conectat mecanic la mecanismul de direcție și furnizează ulei, în funcție de unghiul de rotație al volanului, în cavitatea corespunzătoare a cilindrului hidraulic. Aici uleiul actioneaza asupra pistonului cu cremaliera si astfel mentine miscarea volanului.
Volanul are airbag. Este un airbag pliat care se umflă în cazul unei coliziuni frontale și protejează astfel capul și partea superioară a corpului șoferului împotriva lovirii de volan. În cazul unui impact frontal cu o forță adecvată, unitatea de comandă aprinde o mică sarcină în unitatea airbag și gazele rezultate umflă airbagul în câteva milisecunde. Acest timp este suficient pentru a amortiza trunchiul în mișcare înainte al șoferului. În câteva secunde, airbag-ul se comprimă din nou pe măsură ce gazele ies din orificiile airbag-ului.
Atenție: Lucrările de sudare și îndreptare la elementele de direcție nu sunt permise. Înlocuiți piulițele autoblocante cu altele noi.
Avertisment: Pe lângă airbag-ul șoferului, există și un airbag al pasagerului față și airbag-uri laterale față și spate. Dacă pe scaunul pasagerului din față este instalat un scaun pentru copii în direcția opusă de mers, airbag-ul pasagerului din față trebuie dezactivat. Această lucrare poate fi efectuată numai de un atelier AUDI. În plus, trebuie să existe un semn de avertizare corespunzător pe fasciculul ușii, parasolarul sau panoul de instrumente pe partea dreaptă a vehiculului «Fără scaun pentru copii în față», în caz contrar șoferul poate fi amendat sub controlul poliției rutiere.
La echiparea autovehiculului cu un airbag lateral pentru spătarul scaunelor, utilizați numai tapițerie specială aprobată de AUDI.
La demontarea și instalarea unității airbag
1. Deconectați cablul negativ (–) baterie cu contactul oprit. Atenție: Ca rezultat, informațiile din unitățile de memorie electronică, cum ar fi codul receptorului radio, sunt șterse. Fără cod, radioul poate fi pornit doar de producător sau de un atelier AUDI. Prin urmare, citiți materialele subsecțiunii Introducerea codului radio.
2. Izolați polul negativ (–) baterie pentru a preveni contactul accidental.
3. Pune roțile drepte.
Avertisment: Nerespectarea notelor de mai sus poate duce la defectarea sistemului airbag în timpul utilizării ulterioare.
Remarci generale
- După conectarea electrică a airbag-ului, înainte de a conecta bateria, porniți contactul, cheia de contact este în poziție "Circulaţie".
- La conectarea bateriei, nu sunt permise persoane neautorizate în mașină.
- După îndepărtarea airbag-ului, depozitați-l cu partea moale în sus.
- Dacă lucrul este întrerupt, airbag-ul nu trebuie lăsat nesupravegheat.
- Nu dezasamblați unitatea airbag. Dacă există un defect, acesta va fi înlocuit ca set. Deoarece perna conține un exploziv, aceasta trebuie depozitată în siguranță. Perna trebuie aruncată la un atelier AUDI.
- Verificați airbag-ul numai într-o stație de service. În niciun caz nu trebuie folosit o lampă de testare, un voltmetru sau un ohmmetru pentru a verifica perna.
- Nu expuneți perna la lichide, cum ar fi lubrifianți sau agenți de curățare.
- Dacă perna a căzut pe o suprafață tare, nu mai poate fi folosită /
Comentariile vizitatorilor