Frane fata FS-III
- 1 - șurub Phillips
- 2 - disc de frana. Înlocuiți complet numai pe întreaga osie. Pentru a demonta, mai întâi trebuie să deconectați etrierul.
- 3 - plăcuțe de frână. Toate cele 4 plăcuțe ale unei axe trebuie înlocuite.
- 4 - suport
- 5 - bolt de ghidare, 30 Nm
- 6 - capac
- 7 - inel de etanșare. Asigurați-vă că înlocuiți.
- 8 - furtun de frana. Nu este nevoie să deșurubați pentru a înlocui plăcuțele.
- 9 - șurub tubular, 35 Nm
- 10 - scut
- 11 - șurub, 7 Nm
- 12 - carcasa rulmentului rotii
- 13 - șurub hexagonal, 8 Nm
- 14 - Senzor de viteză ABS. Înainte de instalare, curățați orificiul de admisie și lubrifiați cu unsoare AUDIG000650
- 15 - rulment roata
- 16 - inel de reținere
- 17 - butuc cu rotor. Notă: Toate șuruburile situate în exterior sunt acoperite cu un strat anticoroziv. Prin urmare, trebuie utilizate numai șuruburi de montaj de rezervă originale.
Mecanism de frana fata. Etrier FN-3
- 1 - șurub Phillips
- 2 - disc de frana. Înlocuiți numai ca set complet pe ax. Pentru a demonta, mai întâi trebuie să deconectați etrierul.
- 3 - plăcuțe de frână. Placuta exterioară de frână din spate are o peliculă lipită. După instalarea tamponului, filmul trebuie îndepărtat. Înlocuiți complet numai pe întreaga osie.
Notă: Înainte de a instala plăcuțe noi, curățați bine etrierele pentru a îndepărta murdăria (degresează). Când faceți acest lucru, acordați o atenție deosebită îndepărtării reziduurilor de peliculă de pe suprafețele adiacente ale plăcuțelor exterioare.
- 4 - dop. Introduceți în ambele găuri ale corpului etrierului.
- 5 - ghid. Înlocuiți capacele deteriorate. Setul de reparații include o pernă cu lubrifiere. Ar trebui folosit pentru a lubrifia știfturile de ghidare.
- 6 - corpul etrierului
- 7 - bolt de ghidare, 30 Nm
- 8 - capac
- 9 - inel de etanșare. Asigurați-vă că înlocuiți.
- 10 - furtun de frana. Nu este nevoie să deșurubați pentru a înlocui plăcuțele.
- 11 - șurub tubular, 35 Nm
- 12 - șurub cu nervuri, 125 Nm. Înainte de instalare, curățați suprafața de îmbinare și firele.
- 13 - șurub, 7 Nm
- 14 - scut
- 15 - carcasa rulmentului rotii
- 16 - șurub hexagonal, 8 Nm
- 17 - Senzor de viteză ABS. Înainte de instalare, curățați orificiul de admisie și lubrifiați cu unsoare AUDIG000650
- 18 - rulment roata
- 19 - inel de reținere
- 20 - butuc cu rotor. Notă: Toate șuruburile situate în exterior sunt acoperite cu un strat anticoroziv. Prin urmare, trebuie utilizate numai șuruburi de montaj de rezervă originale.
Etrier FS-III
Atenție: Toate șuruburile situate la exterior au un strat anticoroziv. Prin urmare, trebuie folosite numai șuruburi de rezervă originale.
Avertisment: Există două versiuni diferite ale frânei roții din față. Prin urmare, folosind ilustrația, aflați ce versiune este instalată pe mașina dvs.
Retragere
Atenție: plăcuțele de frână sunt supuse controlului Regulamentului General de Autorizare pentru Service (ABE). În plus, acestea sunt proiectate de producător pentru a fi instalate pe un anumit model de mașină. Prin urmare, se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână aprobate de producător.
1. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să instaleze roata echilibrată în poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roata din față.
Avertisment: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, acestea trebuie marcate înainte de a fi scoase. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din exterior în interior și invers sau de la roata din stânga la dreapta. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele roților din față în același timp, chiar dacă doar unul dintre ele a atins limita de uzură.
2. Scoateți capacele -1- de la ambele știfturi de ghidare. Deșurubați ambii știfturi de ghidare cu o cheie tubulară.
3. Fixați etrierul cu sârmă pe suspensie.
Avertisment: Nu coborâți etrierul, deoarece acest lucru poate cauza tragerea furtunului de frână.
4. Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Avertisment: Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele scoase. În caz contrar, pistonul va fi stors din corp. În acest caz, scoateți etrierul din kit și introduceți-l la loc în stația de service.
5. Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi scaunele calei din arbore cu o cârpă şi alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte cu muchii ascuțite pentru aceasta.
Avertisment: Folosiți numai alcool pentru a curăța frâna.
6. Înainte de a instala plăcuțele, verificați discul de frână pipăindu-l cu degetele. Dacă există zgârieturi, discul de frână poate fi prelucrat (munca la statie de service), dacă este încă suficient de gros.
7. Măsurați grosimea discului, în timp ce vă referiți la subsecțiune Verificarea grosimii discului de frana.
8. Verificați dacă există fisuri în capacul pistonului. Dacă există deteriorări, înlocuiți imediat capacul de praf, deoarece murdăria care pătrunde duce rapid la pierderea etanșeității etrierului. Etrierul pentru asta trebuie să înțeleagă (munca la statie de service).
Avertisment: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați pistonul pentru ușurință de mișcare. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți asistentului să apese încet pedala de frână. Pistonul trebuie să se miște cu ușurință în ambele direcții. Pentru a verifica, trebuie să puneți un alt etrier. Atenție să nu strângeți complet pistonul. Dacă cursa pistonului este grea, etrierul trebuie reparat (munca la statie de service).
9. Împingeți pistonul înapoi folosind unealta. Acest lucru se poate face și cu un bloc de lemn de esență tare (mâner de ciocan). Când faceți acest lucru, asigurați-vă că pistonul nu este deformat și că suprafețele pistonului și portbagajului nu sunt deteriorate.
Avertisment: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat în rezervor. Monitorizați debitul de lichid în rezervor. Îndepărtați excesul dacă este necesar.
Avertisment: Folosiți o sticlă de plastic concepută în acest scop numai pentru a aspira lichidul de frână. Nu folosiți o sticlă de băut pentru asta! Lichidul de frână este otrăvitor. În niciun caz nu trebuie aspirat cu gura printr-un furtun. Utilizați un sifon în acest scop. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX de pe rezervor, deoarece lichidul de frână se extinde atunci când este încălzit. Fluidul care iese curge în jos în cilindrul de frână, distrugând stratul de acoperire și ducând la coroziune.
10. Introduceți plăcuțele de frână în ghidajele etrierului.
11. Instalați mai întâi etrierul de jos (ilustrație cu săgeată).
Avertisment: PIN (săgeată) etrierul trebuie să fie în spatele ghidajului carcasei rulmentului roții.
12. Fixați etrierul cu ambele știfturi de ghidare pe carcasa rulmentului roții cu un cuplu de 30 Nm.
13. Instalați ambele capace pentru degete.
14. Montați ambele roți din față astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Strângeți șuruburile roții. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile roților în cruce la 120 Nm.
Atenție: Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o rezistență distinctă la pedală. Astfel, plăcuțele se vor așeza pe discul de frână și le vor lua locul.
15. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă este necesar, adăugați până la marcajul MAX.
16. Lăsați cu grijă noile plăcuțe de frână să ruleze. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 la 40 km/h, apăsând ușor pedala. Lăsați frâna să se răcească între frânări.
Avertisment: După instalarea plăcuțelor noi, acestea trebuie să fie introduse. Pentru a face acest lucru, atunci când conduceți pe o distanță de primii 200 km, nu ar trebui să încetiniți puternic mașina în mod inutil.
Avertisment: În unele regiuni, plăcuțele de frână trebuie aruncate ca material special. Autoritățile locale trebuie să informeze șoferii cu privire la locurile de eliminare permise.
Avertisment: Efectuați o verificare a fiabilității:
- Furtunurile de frână sunt bine strânse?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse fitingurile de aerisire?
- Există suficient lichid de frână în rezervor?
- Cu motorul pornit, verificați sistemul pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să se miște. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
Etrier FN-3
Retragere
Atenție: plăcuțele de frână sunt supuse controlului Regulamentului General de Autorizare pentru Service (ABE). În plus, acestea sunt proiectate de producător pentru a fi instalate pe un anumit model de mașină. Prin urmare, se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână aprobate de producător.
17. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să instaleze roata echilibrată în poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roata din față.
Avertisment: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, acestea trebuie marcate înainte de a fi scoase. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din exterior în interior și invers sau de la roata din stânga la dreapta. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele roților din față în același timp, chiar dacă doar unul dintre ele a atins limita de uzură.
18. Scoateți capacele -1- de la ambele știfturi de ghidare. Deșurubați ambii știfturi de ghidare cu o cheie hexagonală.
19. Trageți cu o șurubelniță și scoateți suporturile plăcuțelor de frână.
20. Deșurubați ambele știfturi de ghidare de la etrier.
21. Scoateți etrierul și legați-l cu sârmă de corp.
Avertisment: Nu coborâți etrierul, deoarece acest lucru poate cauza tragerea furtunului de frână.
22. Scoateți blocul exterior de pe scutul de frână.
23. Scoateți tamponul interior (cu broasca) din piston.
Instalare
Avertisment: Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele scoase. În caz contrar, pistonul va fi stors din carcasă. În acest caz, scoateți etrierul din kit și introduceți-l la loc în stația de service.
24. Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi scaunele calei din arbore cu o cârpă şi alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte cu muchii ascuțite pentru aceasta.
Avertisment: Folosiți numai alcool pentru a curăța frâna.
25. Înainte de a instala plăcuțele, verificați discul de frână pipăindu-l cu degetele. Dacă există zgârieturi, discul de frână poate fi prelucrat (munca la statie de service), dacă este încă suficient de gros.
26. Măsurați grosimea discului, în timp ce vă referiți la subsecțiune Verificarea grosimii discului de frana.
27. Verificați dacă există fisuri în capacul pistonului. Dacă există deteriorări, înlocuiți imediat capacul de praf, deoarece murdăria care pătrunde duce rapid la pierderea etanșeității etrierului. Etrierul pentru asta trebuie să înțeleagă (munca la statie de service).
Avertisment: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați pistonul pentru ușurință de mișcare. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți asistentului să apese încet pedala de frână. Pistonul trebuie să se miște cu ușurință în ambele direcții. Pentru a verifica, trebuie să puneți un alt etrier. Atenție să nu strângeți complet pistonul. Dacă cursa pistonului este grea, etrierul trebuie reparat (munca la statie de service).
28. Împingeți pistonul folosind unealta. Acest lucru se poate face și cu un bloc de lemn de esență tare (mâner de ciocan). Când faceți acest lucru, asigurați-vă că pistonul nu este deformat și că suprafețele pistonului și portbagajului nu sunt deteriorate.
Avertisment: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat în rezervor. Monitorizați debitul de lichid în rezervor. Îndepărtați excesul dacă este necesar.
Avertisment: Folosiți o sticlă de plastic concepută în acest scop numai pentru a aspira lichidul de frână. Nu folosiți o sticlă de băut pentru asta! Lichidul de frână este otrăvitor. În niciun caz nu trebuie aspirat cu gura printr-un furtun. Utilizați un sifon în acest scop. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX de pe rezervor, deoarece lichidul de frână se extinde atunci când este încălzit. Fluidul care iese curge în jos în cilindrul de frână, distrugând stratul de acoperire și ducând la coroziune.
29. Introduceți plăcuța interioară de frână (cu broasca) în pistonul de frână.
Avertisment: plăcuță de frână internă (cu broasca) are o săgeată, consultați ilustrația însoțitoare. Săgeata trebuie să indice în direcția de rotație a discului de frână atunci când vehiculul se deplasează înainte. Instalare incorectă (spre cealaltă parte a mașinii) acest lucru poate cauza zgomot.
30. Montați sabotul exterior de frână pe ghidaj.
31. Scoateți folia de protecție de pe placa din spate a plăcuței exterioare de frână.
32. Montați etrierul și fixați-l cu ambii știfturi de ghidare pe ghidaj cu un cuplu de 30 Nm.
33. Instalați ambele capace pentru degete.
34. Introduceți clema -1- în etrier.
Avertisment: După instalarea în ambele găuri, dispozitivul de reținere trebuie apăsat sub șină. Dacă pantoful exterior nu este instalat corect, în ciuda uzurii, acesta nu va fi instalat, ceea ce duce la o creștere a cursei pedalei.
35. Montați ambele roți din față astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Strângeți șuruburile roții. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile roților în cruce la 120 Nm.
Atenție: Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o rezistență distinctă la pedală. Astfel, plăcuțele se vor așeza pe discul de frână și le vor lua locul.
36. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă este necesar, adăugați până la marcajul MAX.
37. Lăsați cu grijă noile plăcuțe de frână să ruleze. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 la 40 km/h, apăsând ușor pedala. Lăsați frâna să se răcească între frânări.
Avertisment: După instalarea plăcuțelor noi, acestea trebuie să fie introduse. Pentru a face acest lucru, atunci când conduceți pe o distanță de primii 200 km, nu ar trebui să încetiniți puternic mașina în mod inutil.
Avertisment: În unele regiuni, plăcuțele de frână trebuie aruncate ca material special. Autoritățile locale trebuie să informeze șoferii cu privire la locurile de eliminare permise.
Avertisment: Efectuați o verificare a fiabilității:
- Furtunurile de frână sunt bine strânse?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse fitingurile de aerisire?
- Există suficient lichid de frână în rezervor?
Cu motorul pornit, verificați sistemul pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să se miște. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
Comentariile vizitatorilor