Transmisia automată a mașinilor AUDI 80 este hidraulică și are control electronic. Transmisia automată este cu patru trepte și are două programe, pornite de comutatorul corespunzător: «E» (modul economic) Și «S» (modul sport).
La baza unei transmisii automate se află așa-numitele angrenaje planetare, formate dintr-o treaptă de viteză, în jurul căreia se rotesc alte trei trepte. Un set de două viteze formează propria sa transmisie mică în două trepte. Schimbarea raportului de transmisie se face prin ținerea sau eliberarea pieselor angrenajului planetar, care este asigurată de hidraulic. Transmisia automată în mai multe etape este asigurată de includerea secvenţială a trei angrenaje planetare.
Transmiterea cuplului motorului la cutia de viteze se realizează folosind un fluid. Motorul antrenează rotorul pompei în convertizorul de cuplu (convertor de cuplu). De la pompa convertizorului de cuplu, fluidul de transmisie automată curge către roata turbinei conectată la cutia de viteze, punând-o în mișcare. Rotorul pompei și roata turbinei se rotesc cu viteze diferite. La pornire, această diferență în numărul de rotații este maximă, iar odată cu creșterea vitezei, diferența devine minimă. Cu toate acestea, transmisiile automate convenționale tind să aibă o anumită cantitate de alunecare. Transmisiile automate instalate pe vehiculele AUDI 80 au un ambreiaj pentru blocarea convertizorului de cuplu, oferind o legătură rigidă între motor și cutia de viteze în treptele a 3-a și a 4-a. În același timp, acest lucru reduce consumul de combustibil (vezi ilustrația 3.0).
Comentariile vizitatorilor