La întărirea și fragilitatea firelor de înaltă tensiune, acestea trebuie înlocuite cu altele noi. Pentru motoarele cu șase cilindri se vând fire gata făcute, cu vârfuri. Pentru motoarele cu patru și cinci cilindri, aceste fire sunt vândute ca produs măsurat, pentru care este, de asemenea, necesară achiziționarea de terminale din alamă și fixarea urechilor cu efect de suprimare a interferențelor.
Atenţie! «Permeabil» firele de înaltă tensiune sunt ușor de recunoscut dacă deschideți capota noaptea. Pe un astfel de fir, vor fi vizibile descărcări de scântei. Curenții slabi care circulă sub formă de fulger de-a lungul firelor pot fi ignorați.
Nu utilizați urechi de sârmă de bujie de înaltă tensiune pe vehiculele AUDI. Vârfurile adecvate ar trebui să aibă o rezistență internă de 4-6 kOhm.
Această cerință se aplică și vârfurilor anti-interferențe atașate la distribuitor și la bobina de aprindere. Aceste vârfuri ar trebui să aibă o rezistență internă de 0,6-1,4 kOhm.
Glisorul distribuitorului are o rezistență strict reglată care nu interferează cu recepția programelor radio și este de 0,6-1,4 kOhm. Glisorul este marcat «R1».
Atenţie! Dacă în mod constant sau pe vreme umedă unul dintre cilindrii motorului nu funcționează, atunci, de regulă, motivul pentru aceasta este un vârf defect al bujiilor. Acest lucru are ca rezultat o strălucire de scântei între metalul vârfului și electrodul bujiei, rupând materialul izolator al vârfului. Un astfel de defect de vârf nu este întotdeauna detectabil. Pentru verificare, se recomandă înlocuirea vârfului suspectat defect cu unul cunoscut bun. Dacă pe drum apare o astfel de defecțiune, vă recomandăm să îndepărtați capacul metalic al vârfului bujiei.
Firele de înaltă tensiune sunt conectate la distribuitorul de aprindere în conformitate cu ordinea de funcționare a cilindrilor (vezi ilustratii).
Dacă, cu capacul distribuitorului de aprindere îndepărtat, placa glisantă este îndreptată spre crestătura de pe carcasa distribuitorului, atunci pistonul cilindrului nr. 1 este la PMS.
Ordinea de funcționare a cilindrilor este următoarea:
- motoare cu patru cilindri: 1-3-4-2. Glisorul se rotește spre dreapta (în sensul acelor de ceasornic).
- motor cu cinci cilindri: 1-2-4-5-3. Glisorul se rotește spre dreapta (în sensul acelor de ceasornic).
- motoare cu șase cilindri: 1-4-3-6-2-5. Distribuitorul de aprindere lipsește. Conectarea firelor la bobinele de aprindere corespunde locației cilindrilor.
Comentariile vizitatorilor