La motoarele cu patru cilindri, aerul de admisie este încălzit de presiunea scăzută a aerului din spatele supapei de accelerație. De acolo, printr-un furtun adecvat, această presiune scăzută acționează asupra supapei cu diafragmă, care deschide clapeta de aer încălzită din galeria de admisie (vezi ilustrația 6.0).
Senzorul de temperatură a aerului de admisie de pe carcasa filtrului de aer este conectat la circuitul clapetei de aer cald și oprește alimentarea cu aer cald la o temperatură ambientală de +35 - +45°C (Sistem de injecție mono-motronic) sau la +20 -+30°С (Sistem de injectie Digifant) (vezi ilustrația 6.0a).
Poziția clapetei de aer cald pentru vehiculele cu motoare cu cinci și șase cilindri este controlată de un termostat care asigură deschiderea completă a clapetei la temperaturi ambientale de -20°C. Pe măsură ce temperatura ambientală crește, clapeta de aer cald se închide treptat. Se inchide complet la o temperatura ambientala de +5°C.
Dacă încălzirea cu aer nu funcționează corect, acest lucru poate duce la defecțiuni ale motorului. În sezonul rece, acest lucru se exprimă după cum urmează:
- ralanti slab al unui motor rece după pornirea acestuia în faza de încălzire;
- tranziție slabă a motorului la un alt mod de funcționare. Motor «se sufoca».
În timpul sezonului cald
- reducerea puterii efective a motorului. Mașina nu accelerează la viteza maximă;
- consum crescut de combustibil.
Pentru a verifica încălzirea aerului la vehiculele cu motoare cu patru cilindri:
1. Scoateți furtunul de pe racordul din alamă sau moletat.
2. Suflați furtunul cu gura. În acest caz, veți auzi cum valva se deschide la expirație și se închide la inspirație. Dacă amortizorul nu funcționează în acest fel, atunci verificați ușurința sa de mișcare și furtunul în sine și supapa cu membrană pentru etanșeitate. Dacă totul este normal, atunci următorul pas este să verificați însuși senzorul de temperatură a aerului de admisie.
3. Deconectați furtunul de la racordul de accelerație. Suflați aer prin furtun cu gura. Furtunul nu trebuie blocat.
4. Încălziți senzorul de temperatură a aerului de admisie cu un uscător de păr la o temperatură de peste 45°C.
5. Suflați furtunul. Trebuie acoperit. În caz contrar, înlocuiți senzorul de temperatură a aerului de admisie.
Încălzirea aerului la vehiculele cu motoare cu cinci și șase cilindri se verifică după cum urmează.
6. Scoateți furtunul de alimentare cu aer de pe capacul filtrului de aer.
7. Aprindeți o lanternă în galeria de admisie. În funcție de temperatura ambiantă, clapeta ar trebui să deschidă sau să închidă accesul la aerul încălzit (vezi ilustrația).
Comentariile vizitatorilor