Motoare diesel
1. Deconectați borna cablului «mase» (-) din baterie.
2. Scoateți apărătoarea de noroi din două piese a motorului.
3. Scoateți capota.
4. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat.
5. Deconectați firele electrice de la ventilatoarele radiatorului.
6. Deconectați ștecherul comutatorului termic al ventilatorului radiatorului.
7. Scoateți șuruburile de fixare a unei cutii a ventilatorului unui obduv al radiatorului și luați-l din compartimentul motorului, renunțând.
8. Deconectați toate furtunurile de la radiator la o mașină cu aer condiționat și scoateți cutia ventilatorului radiatorului din compartimentul motor mișcând-o spre stânga și în sus.
Doar motoare TDI
9. Deconectați cele trei ștecheri situate în spatele servofrânei de vid: ștecherul negru cu 8 poli al pompei de injecție, ștecherul cu 3 poli al senzorului de turație a motorului, de asemenea negru, ștecherul maro cu 2 poli al senzorului de cursă a acului injectorului.
10. Deconectați suporturile de ștecher.
11. Așezați firele și ștecherele departe de zona de lucru.
12. Deconectați ștecherele cablurilor de alimentare ale supapei solenoid de avans injecție, supapă de oprire a combustibilului (situat în spatele pompei de combustibil), bujii incandescente, senzor de temperatura lichidului de racire pe conducta de evacuare.
Doar motoare TD
13. Deconectați ștecherul cablului de alimentare pentru supapa de oprire a combustibilului și senzorul de sarcină parțială a pompei de injecție de combustibil, precum și pompa electrică de apă.
14. Deconectați fixarea firelor de alimentare ale bujiilor incandescente ale celui de-al patrulea cilindru.
15. Scoateți cablajul trăgându-l înapoi și așezați-l deoparte de zona de lucru.
16. Tăiați clema cablajului transmisiei.
17. Deconectați cablul de la pompa de injecție «gaz» si cablu de acceleratie pornire la rece.
18. Toate motoarele. Deconectați dopurile senzorului de presiune a uleiului și ale senzorului de temperatură a lichidului de răcire de la conducta de evacuare.
19. Deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la radiatorul de încălzire situat lângă peretele din spate al compartimentului motor.
20. Deconectați furtunurile de la filtrul de combustibil.
21. Deconectați furtunul de la servofrânarea cu vid.
22. Deconectați furtunul de lichid de răcire situat pe partea stângă a motorului.
23. Scoateți furtunul de la supapa EGR.
24. Deconectați furtunul de alimentare cu aer de la carcasa filtrului de aer la turbocompresor sau la debitmetrul volum/masă de aer.
Doar motoare TD
25. Deconectați furtunul de alimentare cu lichid de răcire de la pompa electrică de apă.
26. Apăsați cele șase cleme de pe carcasa filtrului de aer și scoateți elementul de filtru superior și înlocuibil.
27. Etichetați furtunurile de alimentare și retur de ulei de pe răcitorul de ulei și deconectați-le de la filtrul de ulei.
28. Fixați conductele de ulei în compartimentul motor pentru a preveni scurgerile de ulei.
29. Deconectați conducta de lichid de răcire de la pompa electrică de apă din dreapta motorului și de la furtunurile radiatorului încălzitorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi de pe flanșa cutiei de viteze la motor și deconectați suportul furtunului din spatele chiulasei.
Doar motoare TDI
30. Deconectați furtunul de alimentare cu aer de la turbocompresor.
31. Deconectați mufa debitmetrului volum/masă de aer.
32. Deconectați furtunurile de diametru mic din partea din spate a carcasei filtrului de aer.
33. Strângeți suporturile de prindere de pe carcasa filtrului de aer și îndepărtați partea superioară a filtrului împreună cu debitmetrul de volum/masă de aer și elementul de filtru înlocuibil.
34. Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a aerului de admisie.
35. Deconectați furtunul de alimentare cu aer la intercooler-ul de pe turbocompresor.
36. Deconectați furtunul de la camera regulatorului de presiune a aerului de supraalimentare.
37. Deconectați furtunul subțire din partea din față a turbocompresorului.
38. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la răcitorul de ulei.
39. Deconectați conducta de lichid de răcire din partea stângă a motorului.
Toate motoarele
40. Deconectați partea inferioară a carcasei filtrului de aer.
41. Îndepărtați conexiunea cu flanșă a unei țevi de recepție și a unui turbocompresor patru piulițe pe 12.
42. Scoateți piulițele care fixează suporturile motorului din stânga și din dreapta.
43. Scoateți șuruburile superioare de fixare a transmisiei la motor. Slăbiți un șurub, dar nu scoateți.
44. Deconectați firul de la generator.
45. Slăbiți clemele și deconectați firele de la demaror.
46. Demontați demarorul.
La vehiculele cu aer condiționat, scoateți suporturile superioare ale furtunului de răcire.
Atenție: Fiți atenți. Furtunurile sunt sensibile la îndoire. Nu deschideți circuitul lichidului de răcire!
47. Scoateți cureaua cu nervuri.
48. Scoateți suporturile inferioare ale furtunurilor de circulație a lichidului de răcire.
49. Scoateți generatorul.
50. Deconectați ștecherul compresorului AC.
51. Scoateți șuruburile de fixare ale compresorului aparatului de condiționare și scoateți-l. Coborâți compresorul fără a deconecta furtunurile de lichid de răcire și fixați-l pe corp.
La vehiculele cu transmisie automată, scoateți cele trei șuruburi de fixare a convertizorului de cuplu din orificiul demarorului scos. Pentru a face acest lucru, rotiți motorul cu ⅓ de tură de fiecare dată.
52. Scoateți șuruburile inferioare de pe o flanșă de fixare a transmisiei la motor.
53. Scoateți carcasa de protecție a arborelui de transmisie drept.
54. Scoateți pompa hidraulică a servodirecției și fixați-o în compartimentul motor fără a deconecta conductele.
55. Deconectați suportul de montare a evacuarii de pe carcasa cutiei de viteze.
56. Deconectați suportul frontal al motorului de la motor și de la traversă.
57. Fixați cutia de viteze pe suport sau utilizați dispozitivul de ridicare AUDI 10-222A cu dispozitivul de reținere pentru cutia de viteze 3147 (vezi ilustrația 4.66a).
58. Introduceți cablul de ridicare în urechile motorului și ridicați unitatea de putere.
59. Așezați un suport sub cutia de viteze, ținând cont că unitatea de putere este ridicată.
60. Scoateți șurubul rămas de fixare a transmisiei la motor.
61. Apăsați cutia de viteze departe de motor și scoateți motorul din compartimentul motor.
Pentru vehiculele cu transmisie automată, după demontarea motorului, fixați convertizorul de cuplu în transmisie, astfel încât să nu cadă.
Motoare pe benzină
Procedura de demontare a tuturor tipurilor de motoare pe benzină este în general aceeași și este în mare măsură identică cu pașii de demontare a motoarelor diesel. Următorii sunt doar pașii de bază.
62. Scoateți mai întâi toate piesele care vor împiedica scoaterea motorului din compartimentul motor. Acestea includ: capota, apărător de noroi al motorului, filtru de aer, baterie și, dacă este necesar, un radiator.
63. Marcați firele și furtunurile de conectare în consecință, astfel încât atunci când instalați motorul la loc, să nu le confundați.
64. Asigurați-vă că aveți codul de securitate al radioului scris înainte de a deconecta bateria.
65. Opriți contactul înainte de a deconecta bateria. Dacă această cerință nu este respectată, unitățile electronice de control ale sistemelor vehiculului pot fi deteriorate.
66. Deconectați cutia de viteze de la motor numai înainte de a o scoate direct din compartimentul motor. Pentru a face acest lucru, puneți un suport adecvat sub cutia de viteze și deconectați unitatea de alimentare sau ridicați-o ușor și fixați cutia de viteze astfel încât să nu cadă după deconectarea de la motor. În ateliere, pentru aceasta, se folosește un dispozitiv special care se sprijină pe marginile aripilor (vezi ilustratii).
Instalare
Când reinstalați motorul, acordați o atenție deosebită următoarelor puncte:
67. Montați bucșe de fixare pentru a centra motorul și cutia de viteze, dacă nu există pe blocul cilindrilor.
68. Lubrifiați rulmentul de eliberare a ambreiajului și janta angrenajului arborelui de intrare al cutiei de viteze cu un strat subțire de unsoare G 000100. Nu lubrifiați manșonul de ghidare al rulmentului de deblocare.
69. Instalați motorul pe loc fără tensiune. Pentru a face acest lucru, înainte de a strânge în cele din urmă șuruburile de montare a motorului, scuturați-l dintr-o parte în alta.
70. Fixați țeava de evacuare fără stres.
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți piulițele autoblocante cu altele noi.
Comentariile vizitatorilor